據(jù)媒體報(bào)道：在印度西部一采用日本新干線方式建造的高速鐵路施工現(xiàn)場發(fā)生混凝土墻體坍塌事故。3名作業(yè)人員被壓死，1人受傷。據(jù)悉，這條鐵路是印度首個(gè)采用日本新干線技術(shù)的高鐵項(xiàng)目，全長508公里，約80%費(fèi)用由日本的日元貸款支付。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的印度高鐵公司表示正在調(diào)查原因，救援工作也在進(jìn)行當(dāng)中。

為了預(yù)防混凝土墻體坍塌，筆者認(rèn)為建筑施工方可以采取以下措施：1、嚴(yán)格按比例配料，確保水泥用量和砂率合適。2、確保振搗均勻，避免空隙。3、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。4、控制施工環(huán)境溫度，避免過高或過低的溫度影響混凝土性能。5、規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格按照要求操作。6、加強(qiáng)施工人員的安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。7、確保施工支撐材料強(qiáng)度和安裝質(zhì)量。8、落實(shí)安全管理措施，設(shè)置專職安全管理人員，進(jìn)行必要的安全教育和培訓(xùn)。在當(dāng)前想要確保建筑工地安全除了純?nèi)肆ΡO(jiān)管，還有智慧工地等數(shù)字化手段可加以選擇。

智慧工地能夠及時(shí)了解項(xiàng)目質(zhì)安情況、進(jìn)度，提升工地現(xiàn)場的管理效率

全球共德智慧工地·視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)對(duì)施工工地現(xiàn)場進(jìn)行可視化管理，讓施工現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)攝像頭設(shè)備的全方位覆蓋，做到不間斷監(jiān)控，并根據(jù)所采集的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，解決下工地、聽匯報(bào)、獲取信息的單一路徑問題，讓信息獲取更加快捷、全面、客觀、真實(shí)，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

項(xiàng)目再多，安全為大！最后，小編在此再次提醒下相關(guān)負(fù)責(zé)人：切忌只注重經(jīng)濟(jì)效益而忽視了細(xì)節(jié)方面的監(jiān)管工作，撿了芝麻丟了西瓜只會(huì)得不償失，加強(qiáng)監(jiān)管能力，提高監(jiān)管效率才是重中之重！（文中事件來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）