韓國(guó)新能源車在中國(guó)并不多見，但現(xiàn)代的IONIQ系在韓國(guó)國(guó)內(nèi)一直比較受歡迎。最近現(xiàn)代正式發(fā)布了系列家族中的全新車型，IONIQ9。

定位中大型SUV，“韓國(guó)版寶寶巴士”

IONIQ9是目前IONIQ系列中級(jí)別最高的車型，定位為中大型SUV。設(shè)計(jì)風(fēng)格也是繼承了IONIQ的家族傳統(tǒng)。整體有一種未來的科幻簡(jiǎn)約感，但也強(qiáng)調(diào)了不少圓潤(rùn)的元素。車頭采用封閉式格柵，大燈分體式布置。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)很有想法，前半部分車身是熟悉的中大型SUV的感覺，但是車身后半部分在車頂有一個(gè)明顯的溜背，同時(shí)車身在車尾有一個(gè)收縮，D柱也有加寬和倒鉤的設(shè)計(jì)。

而車尾部分，可以看到整體觀感和理想的MEGA很像，都有個(gè)收縮式的小車尾，和傳統(tǒng)的SUV寬大平直的做法有很大的不同。我們猜測(cè)理想未來要發(fā)布的i系列純電SUV在車尾部分也有類似的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)方面其實(shí)也是延續(xù)了IONIQ一貫的居家簡(jiǎn)潔風(fēng)，可以看到內(nèi)飾整體采用一塊長(zhǎng)條大屏，和現(xiàn)款現(xiàn)代SUV車型的內(nèi)飾保持一致。而新車也采用了電子后視鏡。前排另外很有特點(diǎn)的地方是采用了新式的中控扶手區(qū)，并沒有采用前后相連的做法。優(yōu)點(diǎn)是增加了前排空間感，缺點(diǎn)是減少了儲(chǔ)物空間，同時(shí)可能也會(huì)影響空調(diào)管道的布局。

新車內(nèi)部座椅布局采用2+2+3和2+2+2兩種方式，其中最大的特點(diǎn)是第二排座椅可以完全向后旋轉(zhuǎn)，不過從官圖來看，旋轉(zhuǎn)座椅的時(shí)候需要打開后排車門才能完成。旋轉(zhuǎn)后第二排可以成為一個(gè)面對(duì)面聊天會(huì)客的小空間。這個(gè)設(shè)計(jì)和此前國(guó)內(nèi)剛剛上市的極氪MIX十分相似，可以看做是韓國(guó)版的寶寶巴士了。

動(dòng)力方面，IONIQ9根據(jù)高低配置不同有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，也對(duì)應(yīng)了后驅(qū)和四驅(qū)的兩種驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力電池采用110度的超大電池組，WLTP工況最高純電續(xù)航里程620公里。

目前，現(xiàn)代的IONIQ只有5 N這款定位十分運(yùn)動(dòng)的純電車型在國(guó)內(nèi)有正式的官方驅(qū)動(dòng)。而其他車型目前都沒有正式引入過。不過，IONIQ的系列車型很有可能會(huì)換上起亞的馬甲進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，喜歡的朋友可以關(guān)注一下。