“燃料油的氣味正在襲來"：有關(guān)阿塞拜疆航空公司飛機墜毀的“黑匣子”最新數(shù)據(jù)已經(jīng)披露

在調(diào)查阿塞拜疆航空公司飛機在阿克套墜毀事件期間，任命了一次全面綜合的法醫(yī)專家團隊進行審核檢查，以評估空中交通管制員、空中交通管理和防空系統(tǒng)的行為。俄羅斯調(diào)查委員會對此進行了報道。

俄羅斯調(diào)查委員會指出，根據(jù)《俄羅斯聯(lián)邦刑法典》第263條（“違反鐵路、航空、海運、內(nèi)陸水運和地鐵的運行和操作安全規(guī)則”）進行的刑事案件調(diào)查仍在繼續(xù)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024 年 12 月 25 日發(fā)生的阿塞拜疆航空公司 Embraer-E190 阿克套飛機墜毀事件，造成 39 人死亡，另有28 人受傷。

俄羅斯正與阿塞拜疆和哈薩克斯坦合作進行調(diào)查。此外，俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查委員會表示，正在與州際航空委員會 （IAC）的專家一起研究從巴西移交的 “黑匣子 ”數(shù)據(jù)。

12 月底，哈薩克斯坦將在阿克套墜毀的Embraer-E190飛行記錄儀（黑匣子）送交巴西航空事故調(diào)查和預(yù)防中心（CENIPA）。黑匣子的破譯解碼工作于 1 月 3 日開始，四天后完成。

據(jù)阿塞拜疆國家通訊社（ APA ）稱，俄羅斯和哈薩克斯坦提出將黑匣子交給國際航空委員會（IAC，1991年成立的獨聯(lián)體的一個機構(gòu)），但阿塞拜疆拒絕了。阿塞拜疆共和國總統(tǒng)伊爾哈姆-阿利耶夫（Ilham Aliyev）表示，巴庫將飛行記錄儀交給巴西是因為對國際航空委員會領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查的客觀性 “嚴重懷疑”。

墜毀飛機調(diào)查委員會明確指出：“格羅茲尼、馬哈奇卡拉和米拉爾耶沃德（Mineralnye Vody，現(xiàn)在一般意譯為“礦泉水城” ）的調(diào)度員與飛機指揮官之間的談判正在分析之中。已經(jīng)指定了全面的航空技術(shù)專家。正在研究飛機所有系統(tǒng)的狀況以及物證"。

調(diào)查委員會補充說，調(diào)查人員正在努力研究 “墜毀悲劇原因所有可能的版本”。

1 月 15 日，Baza 電報頻道關(guān)閉了墜毀的 阿塞拜疆航空公司（AZAL ）飛機飛行員與空中交通管制員之間的對話記錄。在黑匣子的引頻中，其中一名飛行員說，客機 “被一只鳥撞了”，飛機當時在馬哈奇卡拉上空時，并要求提供在礦泉水城（Mineralnye Vody）降落的信息，并具體指出“飛機正在失去控制 ”和 “液壓系統(tǒng)失靈”。

后來，機組人員報告說，“暫時不需要幫助，我正要飛往巴庫。”同時，根據(jù)飛行記錄儀，飛行員說他們的“控制失敗”，后來又補充說："我們的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)向控制失靈"。

飛行員還要求由消防員和醫(yī)護人員迎接飛機，并指出 “我們沒有足夠的氧氣”，機上的一個氧氣罐可能 “爆炸了......，燃料油的氣味撲鼻而來”。

當與阿克套調(diào)度員的談判開始時，從破譯解密文字記錄來看，阿塞拜疆航空公司Embraer-E190 機組人員第一次發(fā)出了國際求救信號——Mayday（即，船只或飛行器遇險時用的國際無線電求救信號）。在飛機著陸前的最后幾分鐘里，飛行員沒有表現(xiàn)出任何恐慌。

阿克套附近的災(zāi)難事故一切都很清楚了，“黑匣子”幫了忙

另據(jù)媒體報道，在巴西，對在阿克套附近墜毀的阿塞拜疆航空公司飛機的“黑匣子”的破譯解密工作已經(jīng)完成。

據(jù) Zakon.kz 報道，巴西空軍航空事故調(diào)查和供應(yīng)中心已經(jīng)完成了對在阿克套附近墜毀的阿塞拜疆航空公司飛機飛行記錄儀的破譯解密。

這條報道的消息來源向巴西門戶網(wǎng)站"G1O Globo "報告了這一消息。

該報報道指出：“從兩臺記錄儀中提取、收集和驗證數(shù)據(jù)的工作已經(jīng)完成。”

具體說明，這些材料是由來自巴西的三名調(diào)查員以及來自阿塞拜疆和俄羅斯的特別數(shù)據(jù)人員分析的。

與此同時，正如巴西"G1O Globo "報紙所指出的那樣，該部門已經(jīng)將相關(guān)信息發(fā)送給哈薩克斯坦當局。黑匣子數(shù)據(jù)將在最終的事故報告中公布。

阿塞拜疆航空公司阿克套飛機墜毀事件

2024年12 月 25 日，阿塞拜疆航空公司（AZAL）一架從巴庫飛往格羅茲尼的 Embraer 190 飛機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀。機上共有 67 人，包括 5 名機組人員。失事造成 38 人死亡，另有29 人幸存。

克里姆林宮指出，當飛機試圖降落在格羅茲尼機場的那一刻，俄羅斯防空系統(tǒng)正在進行擊退烏克蘭無人機對格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索的襲擊。

飛機墜毀三天后，即 12 月 28 日，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京 （Vladimir Putin） 致電阿塞拜疆領(lǐng)導(dǎo)人伊利哈姆·阿利耶夫 （Ilham Aliyev），并“就悲劇事件發(fā)生在俄羅斯領(lǐng)空的事件”表示道歉。

阿利耶夫本人隨后表示，飛機在俄羅斯上空時 “被電子戰(zhàn)手段帶入失控狀態(tài)”，并 “因地面炮擊而受損”。國家元首要求莫斯科承認有罪并支付賠償金。

1 月 6 日，阿利耶夫說，阿塞拜疆航空公司飛機墜毀的責任在于 “俄羅斯的代表”，要求懲罰肇事者，并要求 “完全透明和人類的行為”。阿塞拜疆總統(tǒng)指責莫斯科企圖 “掩蓋事件真相 ”并為 “荒謬的說法 ”辯護。

克里姆林宮在評論阿利耶夫的講話時表示，俄羅斯方面希望對墜機事件進行客觀公正的調(diào)查。