2024年，理想汽車連續(xù)9個(gè)月稱雄中國(guó)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)，硬生生地在傳統(tǒng)豪華品牌的“甜點(diǎn)區(qū)”打出了一片天地。在歷經(jīng)了那么多年的奮斗后，中國(guó)汽車工業(yè)終于誕生了能在銷量和均價(jià)上與傳統(tǒng)豪華車企相抗衡的中國(guó)豪華汽車品牌。

眼看“全面超越BBA”的目標(biāo)即將成為現(xiàn)實(shí)，李想近期卻在“理想汽車2024 AI Talk”中表示，自己要從車企CEO轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ぶ悄芷髽I(yè)CEO！

這到底是為什么？難道是不想造車了？其實(shí)不然，目前新能源汽車的競(jìng)賽已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)——智能化的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、核心競(jìng)爭(zhēng)力也發(fā)生了變化。在李想看來(lái)，智能化所講的不是傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續(xù)的必經(jīng)之路。汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。而理想是一家人工智能企業(yè)，要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭。

李想也明確表示，“我要選擇一個(gè)森林，我要做那個(gè)森林里最大的，無(wú)論它需要我經(jīng)歷什么樣的困難，我絕對(duì)不只做一棵樹(shù)了?！边@背后也蘊(yùn)含著深層的含義——未來(lái)理想這家企業(yè)的業(yè)務(wù)版圖不僅局限于汽車領(lǐng)域。

布局AI，全面推動(dòng)理想成長(zhǎng)

在AI蔚然成風(fēng)的時(shí)代，李想提出要做全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，到底是不是跟風(fēng)？其實(shí)，自2015年成立以來(lái)，理想就致力于將AI技術(shù)融合與應(yīng)用——“理想汽車一年投入百億研發(fā)，其中一半傾注于人工智能”，李想也深知，AI技術(shù)的潛力遠(yuǎn)不止于此，智能汽車只是AI技術(shù)應(yīng)用的冰山一角，真正的AI革命才剛剛開(kāi)始。

而在2022年9月，當(dāng)ChatGPT尚未在全球范圍內(nèi)引起轟動(dòng)時(shí)，李想就已經(jīng)敏銳地洞察到了人工智能在未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)中的重要性，他在公司內(nèi)部做出了戰(zhàn)略級(jí)的預(yù)判，認(rèn)為人工智能將是未來(lái)車企之間的核心較量。同年11月，隨著ChatGPT發(fā)布，OpenAI打開(kāi)了一個(gè)全新的人工智能時(shí)代。2023 年初，理想汽車發(fā)布戰(zhàn)略，做了一個(gè)根本性的變化，把人工智能從一個(gè)隱藏的戰(zhàn)略，變成了一個(gè)開(kāi)放的陽(yáng)謀的戰(zhàn)略。

在2024 AI Talk上，李想也進(jìn)一步描繪了理想汽車未來(lái)在AI領(lǐng)域的未來(lái)規(guī)劃和發(fā)展方向——理想汽車的愿景已升級(jí)為“連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”，汽車是連接這兩個(gè)世界的最佳橋梁。

深耕四大領(lǐng)域，要做全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)

千里之行，始于足下。為了實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，理想汽車自2020年初就著手構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)，包含智駕平臺(tái)AD和智能座艙平臺(tái)SS，并且組建了4支AI團(tuán)隊(duì)，去解決智能駕駛、理想同學(xué)、智能商業(yè)、智能工業(yè)四個(gè)方面的問(wèn)題。

隨著新能源進(jìn)入下半場(chǎng)，各家關(guān)于智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。對(duì)于智駕方案，理想對(duì)于L3有監(jiān)督智能駕駛有著深刻的理解，認(rèn)為它并不是L2輔助駕駛的延續(xù)，而是L4自動(dòng)駕駛的先導(dǎo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，理想汽車首創(chuàng)了端到端+VLM的雙系統(tǒng)解決方案，利用規(guī)模效應(yīng)不斷迭代和提升自駕能力，實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的功能，可以輕松應(yīng)對(duì)狹窄道路、環(huán)島、掉頭、復(fù)雜施工等用車場(chǎng)景。高速端到端智能駕駛隨OTA7.0版本全量推送給AD Max用戶，升級(jí)后的車輛可以無(wú)斷點(diǎn)、無(wú)降級(jí)應(yīng)對(duì)新開(kāi)高速、長(zhǎng)距離隧道、長(zhǎng)距離施工等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)城市與高速一體化架構(gòu)，讓高速智駕更連續(xù)，實(shí)現(xiàn)了“高速+城市全場(chǎng)景端到端”能力。

可以說(shuō)，正因?yàn)橛辛饲罢靶缘牟季忠约昂Ａ康膬?yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，理想汽車已經(jīng)在智能駕駛這場(chǎng)競(jìng)備賽占得先機(jī)。在技術(shù)、產(chǎn)品、環(huán)境政策，以及消費(fèi)者對(duì)人工智能信任度到位的前提下，理想汽車有望在三年后推出首款為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛定義的汽車。

一個(gè)真正的大模型產(chǎn)品，一定是能夠去自主使用所有的設(shè)備，會(huì)擁有所有的服務(wù)，這才是真正的人工智能。理想同學(xué)App上線標(biāo)志著理想汽車的人工智能應(yīng)用成功從車機(jī)邁向手機(jī)端，打破了傳統(tǒng)汽車的界限，邁出了“萬(wàn)物互聯(lián)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。這意味著，未來(lái)“理想同學(xué)”不再只是車機(jī)端的智能助手，而是成長(zhǎng)為能時(shí)刻陪伴用戶、提供智能服務(wù)的貼心伙伴。

同時(shí)，理想同學(xué)搭載了自研的行業(yè)首個(gè)車載認(rèn)知大模型Mind GPT，也在持續(xù)迭代。截至目前，該模型已積累10萬(wàn)億Token的預(yù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，覆蓋自動(dòng)駕駛、對(duì)話等場(chǎng)景中特有的多模態(tài)數(shù)據(jù)。自2023年12月發(fā)布以來(lái)，Mind GPT已迭代30多次，目前已經(jīng)進(jìn)入到第三階段，即Mind GPT-3o，進(jìn)一步發(fā)展任務(wù)助手、認(rèn)知成長(zhǎng)和情感陪伴能力。

除了智能駕駛和理想同學(xué)，人工智能也已經(jīng)深入理想汽車智能商業(yè)領(lǐng)域，包括服務(wù)營(yíng)銷和生產(chǎn)制造等諸多方面。在銷售和服務(wù)等商業(yè)場(chǎng)景，理想汽車通過(guò)大模型技術(shù)與商業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)和知識(shí)的深度結(jié)合，構(gòu)建了一批具備零售、營(yíng)銷、客服等能力的AI助手。在制造等智能工業(yè)場(chǎng)景，理想汽車通過(guò)全棧自研的智能制造系統(tǒng)、視覺(jué)算法等設(shè)備和技術(shù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)、快速迭代生產(chǎn)技術(shù)，從而持續(xù)提高制造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

可以說(shuō)，對(duì)于理想汽車在未來(lái)轉(zhuǎn)型成人工智能企業(yè)，實(shí)現(xiàn)AGI，李想規(guī)劃得很清楚，提出了三階段的戰(zhàn)略路線圖?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，第一階段是“增強(qiáng)我的能力”，意味著它是用戶的輔助，最后的決策權(quán)在用戶，但給用戶帶來(lái)便捷、高效的體驗(yàn)；第二個(gè)階段是“成為我的助手”，用戶可以直接發(fā)布任務(wù)給車輛，車輛能獨(dú)立完成并對(duì)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任；第三個(gè)階段“是我的硅基家人”，用戶不需要給出任何指示或任務(wù)，它就是用戶家庭成員，了解每一位家人，可以主動(dòng)地幫助用戶把家管理好。更為重要的是，李想認(rèn)為自己的團(tuán)隊(duì)在有生之年能夠?qū)崿F(xiàn)第三個(gè)階段。

目前來(lái)看，理想汽車對(duì)于未來(lái)人工智能的構(gòu)想無(wú)疑極具前瞻性和戰(zhàn)略性。未來(lái)隨著理想汽車不斷加大在AI人工智能領(lǐng)域的投入，必將持續(xù)帶來(lái)超越用戶期待的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，為家庭用戶提供更好的移動(dòng)智能空間和高質(zhì)量陪伴。一個(gè)嶄新的汽車時(shí)代正悄然臨近，我們必將擁有更加智能、便捷的出行生活。