2 月 17 日，嵐圖汽車正式宣布 All in 智能化，全品類車型都將搭載華為乾崑智駕，并在 2025 年年內全部兌現(xiàn)。

合作成果初顯，夢想家成績斐然

自嵐圖與華為開啟戰(zhàn)略合作一年來，雙方緊密協(xié)作，動作不斷。

其中，嵐圖與華為首款合作車型 —— 全新嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片），更是備受矚目。它作為全球首款搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 和鴻蒙座艙的 MPV，在市場上大放異彩。

長期以來，高端 MPV 市場一直被跨國汽車品牌牢牢占據(jù)，中國自主品牌想要突破困境并非易事，技術、標準、體系以及品牌等方面的差距都是難以逾越的障礙。然而，隨著智能化時代的來臨，市場格局悄然發(fā)生變化。

智能化產(chǎn)品滲透率逐年大幅提升，從轎車、SUV 逐漸滲透至 MPV 領域，用戶對 “智能化” 的關注度日益高漲。全新嵐圖夢想家憑借電動化技術變革的優(yōu)勢，在智能座艙、智能駕駛等領域全面升級，形成了與傳統(tǒng)豪華 MPV 的代際差異。

自 2024 年 9 月 19 日上市后，全新嵐圖夢想家以領先的產(chǎn)品實力，連續(xù)奪得 10 月、11 月全國新能源 MPV 以及全國高端新能源 MPV 銷量冠軍，并在 12 月單月交付量突破萬輛，實現(xiàn)了市場銷量與用戶口碑的雙豐收。

加碼智能化，全品類車型搭載華為智駕

2025 年，智能化普及熱潮洶涌而至，如何在智能領域取得突破，成為汽車行業(yè)的共識。在汽車智能化核心技術走向大眾的進程中，車企與科技企業(yè)的深化合作意義非凡，不僅能實現(xiàn) 1 + 1 大于 2 的效果，更對產(chǎn)業(yè)升級有著深層次的助推作用。

在這一趨勢下，華為這樣實現(xiàn)核心技術突破的科技公司，與嵐圖這樣將智能化核心技術落地上車的車企，二者的強強聯(lián)合不可或缺。這種合作將推動汽車傳統(tǒng)供應鏈與智駕產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，加速中國智造向高端化轉型。

盧放在直播中明確表示，嵐圖將 All in 智能化，全品類車型覆蓋 MPV、SUV、轎車，均會搭載華為乾崑智駕，讓更多家庭能夠享受到中國技術進步帶來的紅利，并且這一承諾將在 2025 年年內全部兌現(xiàn)。

值得一提的是，今年嵐圖將成為中國首個全品類搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，并全面實現(xiàn)落地的車企，三種車型全覆蓋，充分滿足不同用戶的高端智能出行需求，真正達成智駕的 “超級 + 普及”。

技術創(chuàng)新密集發(fā)布，共同推動行業(yè)發(fā)展

2025 年，嵐圖在智能化技術創(chuàng)新方面將迎來密集發(fā)布期。嵐圖自研的 ESSA 原生智能電動架構以及中央集中式電子電氣架構 —— 天元架構，都將推出多項新技術，深度適配 L3 以上高階智駕。盧放透露，嵐圖首個搭載華為 L3 智駕技術的車型已處于開發(fā)階段。

華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志也指出，智能駕駛關鍵拐點已經(jīng)到來，預計 2025 年將成為 L3 開啟的元年，下一代華為 ADS 系統(tǒng)將帶來 L3 級的自動駕駛體驗，華為還將與國家相關部門共同推動 L3 商用。

靳玉志強調，智能駕駛發(fā)展有兩個明顯趨勢，一是廣度，要讓更多車型搭載，惠及更多用戶；二是高度，向 L3 級 / L4 級自動駕駛邁進，實現(xiàn)更加安全、智能的駕駛體驗。同時，他提到汽車產(chǎn)業(yè)鏈漫長，需要產(chǎn)業(yè)上下游合作共贏，華為愿做汽車行業(yè)的 “電子螺絲釘”。

全面攜手華為的嵐圖，將把自身智能化直接拉到行業(yè)頭部水平，再加上嵐圖本身制造、底盤、架構等豐厚底蘊，將極大提升嵐圖的，在接下來極其內卷的2025，我們有理由期待嵐圖在智能化浪潮中大展宏圖，為消費者帶來更多驚喜。