今天懂車帝直播了中國頂級車手馬青驊在天津 V1 國際賽道刷圈，最終成績?yōu)?1 分 11 秒 51，相比法拉利 SF90（參數(shù)丨圖片） 的 1 分 11 秒 47 只慢了 0.04 秒。

考慮到小米 SU7 Ultra 用的是倍耐力 P ZERO 性能胎，法拉利 SF90 用的是米其林 CUP2 半熱熔胎，僅輪胎上的差異估計(jì)小米就吃虧 0.5 秒了，而且小米 SU7 Ultra 還沒選帶進(jìn)氣口的碳纖維前車蓋，還不是完全體，另外當(dāng)時(shí)天津的溫度也比較低不是很理想，最后天津 V1 賽道長度 2.4km，有 14 個(gè)彎道，本身是一個(gè)偏低速的賽道，小米 SU7 Ultra 的 1548 匹馬力無法完全發(fā)揮出來。

上面四個(gè)因素，任何一個(gè)稍微對小米有利一點(diǎn)，小米 SU7 Ultra 這次的賽道成績都會超過法拉利 SF90 了，畢竟差距也只有 0.04 秒。

因此我們基本可以說售價(jià) 498.8 萬元起的法拉利 SF90 跑不過它的購置稅。

那么這意味著什么呢？

作為一名前超跑俱樂部的編輯，參加過幾次賽道日活動，我最大的感慨是：小米 SU7 Ultra 這下真的要開啟中國的賽道文化了。

賽道文化=炫富文化？

首先從我看來，在小米 SU7 Ultra 之前，在國內(nèi)賽道文化多少伴隨著炫富文化的影子，當(dāng)時(shí)我們那個(gè)超跑俱樂部的門檻是寶馬 M3，俱樂部里的跑車以保時(shí)捷 911、然后是法拉利 488、邁凱倫 570S、蘭博基尼大小牛、馬丁這些，隨便哪一輛都可以買幾輛小米 SU7 Ultra 了。

在舉辦賽道日活動前后，還會各舉辦一次巡游活動，自然也能收獲無數(shù)行人的注目禮，要是稍微有點(diǎn)磕碰還能上本地的新聞?lì)^條。

雖然確實(shí)是有一部分車主是熱愛賽車熱愛賽道的，但通過賽道日來打發(fā)一些時(shí)間、結(jié)交一下人脈、充實(shí)下自己的朋友圈也是客觀存在的。

小米 SU7 Ultra 打破了兩大門檻

上面說到在國內(nèi)賽道文化往往和炫富文化有些掛鉤，但喜歡賽道文化喜歡賽車的肯定不止這些開超跑的有錢人，很多中產(chǎn)自然也是喜歡的，雖然說卡丁車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但開上自己的愛車偶爾去賽道馳騁一下是很多人的心愿。

而小米 SU7 Ultra 的到來直接打破了賽道文化的兩大門檻：

—顯性門檻：錢

—隱性門檻：鄙視鏈

先來說顯性的門檻，在燃油車時(shí)代，馬力是非常昂貴的，性能的等級是極其森嚴(yán)的，RS、S、AMGXX、M、Turbo、Turbo S、GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS……

每一個(gè)尾標(biāo)后面都意味著錢包要大放血，每多 100 匹馬力都要貴上幾十萬。

現(xiàn)在小米 SU7 Ultra 來了，52.99 萬，1548 匹馬力，一視同仁，滿配也就 62 萬，也就是保時(shí)捷 GT 系列一個(gè)套件的錢。

而且假如你原來跑賽道的車是法拉利 488 或者蘭博基尼小牛這些，你肯定還有一輛代步車，但是小米 SU7 Ultra 平時(shí)完全可以當(dāng)一臺高配的四門轎車來家用，小米甚至給你標(biāo)配了座椅通風(fēng)加熱按摩，還可以選裝冰箱，還有帶激光雷達(dá)的端到端大模型智駕。

除了買車要花的錢，還有關(guān)鍵的養(yǎng)車費(fèi)用，超跑一年的保險(xiǎn)大幾萬甚至十幾萬，一年貶值幾十萬上百萬，平時(shí)開油耗都在 20L/100km 以上，加滿 98 號的汽油可能跑不了 300km，更不用說每次去賽道還要花不少錢用板車過去。

再來看小米 SU7 Ultra，首先家用和賽道只用一臺車就行了，買車 5 年基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)、免費(fèi)上面補(bǔ)胎、免費(fèi)事故道路救援，年費(fèi) 3999 元的 Ultra 會員俱樂部有專屬的賽道服務(wù)，包括免工時(shí)費(fèi)整備、免費(fèi)存胎、免費(fèi)賽道救援、賽道耗材 88 折、車輛維修費(fèi)用 88 折，而且官方組織大家一起玩的花，平攤到每一個(gè)車主的租金相信也是可以接受的。

這方面相信也不用我繼續(xù)多啰嗦了，已經(jīng)有不少小米 SU7 Ultra 的車主提車了，下面講一個(gè)原先賽道文化的隱性門檻：鄙視鏈。

其實(shí)一直以來，很多車主也想開自己車上賽道跑兩圈，但在一眾跑車當(dāng)中又覺得自己的車有點(diǎn)寒磣不好意思，比如 2.3T 的福特野馬、寶馬 235i、福克斯 RS，這些車當(dāng)然也非常有樂趣，如果車主對自己的車熟悉，車技比較好不一定比那些法拉利、蘭博基尼慢，但最終可能還是進(jìn)不了俱樂部的群，或者即便有機(jī)會上賽道自己也沒什么信心。

但是小米 SU7 Ultra 來了，這個(gè)隱性鄙視鏈也打破了，雖然 SU7 Ultra 的價(jià)格并不貴，但是你們開超跑的也沒法歧視，因?yàn)?strong>小米 SU7 Ultra 真的跑得比你們快啊！

賽道這個(gè)東西還是非常唯物論的，快就是快，性能好就是性能好，1500 匹就是 1500 匹。

最后建議有資源的老板們趕緊投資修幾條賽道，小米 SU7 Ultra 交付量上來，中國的賽道那是真的不夠用了啊。