一句天下苦比亞迪久矣，就能夠說出如今的比亞迪，在汽車領(lǐng)域里的地位。

2025年，比亞迪開年就持續(xù)王炸，不僅銷量持續(xù)增高，技術(shù)也不斷變好。

本以為，比亞迪經(jīng)過去年的瘋狂，已經(jīng)沒有了太多技術(shù)方面的沉淀，畢竟技術(shù)可不像穿衣吃飯，它需要實(shí)打?qū)嵉难邪l(fā)攻克。

此前，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，就有日本工程師嘲笑過我們，即便給我們圖紙也造不出優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。

可如今，咱們發(fā)動機(jī)出口連續(xù)多年世界第一，新能源電力領(lǐng)域里的技術(shù)也是“玩的賊6”，比亞迪剛公布了“天神之眼”全民智駕，讓6萬多元的比亞迪車也能夠搭載智駕。

隨后，比亞迪又推出了一個(gè)王炸，在3月17日的發(fā)布會上，推出了全新超級e平臺，可以實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦的全新技術(shù)，開啟純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。

要知道，充電時(shí)間的焦慮，是制約電車發(fā)展的最重要原因之一，西方國家之所以新能源發(fā)展不起來，也和這項(xiàng)技術(shù)遲遲不能突破有著至關(guān)重要的原因。

充電速度快，要求電流就一定要高，可是電流過高不僅會導(dǎo)致電池發(fā)熱，也有可能會導(dǎo)致電池爆炸。

技術(shù)不能突破，充電速度就永遠(yuǎn)都不能提升，而如今比亞迪通過重新構(gòu)建電池構(gòu)造，降低了電池內(nèi)的電阻，充電倍率也提升了不少。

此外，不僅比亞迪充電速度更快了，電機(jī)的轉(zhuǎn)速也快了，目前世界量產(chǎn)最快電機(jī)就是比亞迪的，可以推動漢L達(dá)到2.9秒破百，怪不得在發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪高管路天說，“能追上我們的只有雷總的小米SU7 Ultra了?！?/p>

總而言之，如今的比亞迪無論是技術(shù)還是質(zhì)量又或者是價(jià)格，都成為了所有車企不可繞過的大山，怪不得有天下苦比亞迪久矣的說法，畢竟怎么選擇，細(xì)分市場第一都是比亞迪，選擇什么類型的車都要同比亞迪的車，比一比。

1秒充2公里，5分鐘續(xù)航400公里不再是夢，比亞迪徹底顛覆了國產(chǎn)車技術(shù)不足的觀念，也給世界其他車企上了一課，那就是再不努力，即將會被中國汽車所超越！