小米汽車出事，雷軍“渡劫”

前幾天，筆者剛聊完過(guò)度炒作雷軍的話題，想不到一周不到，“反噬”就來(lái)了。

小米SU7高速事故，導(dǎo)致三人喪生的新聞，一下子成了全網(wǎng)的熱搜，熱度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)3月車企的銷量數(shù)據(jù)。

因?yàn)槭鹿噬性谡{(diào)查中，目前還沒(méi)有定論，但網(wǎng)上各種新聞?wù)婕匐y辨，卻給小米蒙上一層濃重的陰影。股價(jià)下跌、網(wǎng)友聲討并群起而攻之，只是表象之一，而更深層次的，則是小米面臨的信任危機(jī)。

接下來(lái)一段時(shí)間，會(huì)是小米的“大考”，邁過(guò)去，小米便平安無(wú)事；邁不過(guò)去，小米恐怕會(huì)遭遇成立以來(lái)的“滅頂之災(zāi)”。而這不僅關(guān)乎銷量、新車發(fā)布及股價(jià)，甚至可能關(guān)乎小米汽車的生死存亡。

目前該事故有幾大疑點(diǎn)，我們暫且不論，但眾矢之的無(wú)疑是智駕，而這也不可避免地引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的大討論。

有不少人質(zhì)疑小米汽車的智駕水平，認(rèn)為小米有夸大宣傳的嫌疑。而留給整個(gè)行業(yè)更值得思考的問(wèn)題則是：智駕宣傳應(yīng)該做到何種程度？如何才算不夸大宣傳？以及如何才能讓消費(fèi)者了解目前智駕的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而這，恐怕才是當(dāng)下優(yōu)先級(jí)最高的事情。

前幾天舉辦的2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出了，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的一些問(wèn)題，其中提到了夸大宣傳、虛假宣傳等亂象。而各車企的智駕有沒(méi)有虛假宣傳，恐怕車企心知肚明。

比如近期，李想便呼吁將L2\L3統(tǒng)一名稱，L2＝輔助駕駛；L3＝自動(dòng)輔助駕駛，并建議“一個(gè)多余的中文字也不要有”，直指某些車企把L2宣傳為“L2+、L2.9”等亂象。

小米的高速事故，也不單單是智駕事故，而很可能涉及到車輛設(shè)計(jì)、電池安全等一系列問(wèn)題。比如大家關(guān)心的車門是否能打開，電池為何會(huì)起火等，都需要小米盡快給出詳細(xì)而誠(chéng)懇的回答。

針對(duì)網(wǎng)友的疑問(wèn)，小米也不藏著掖著，在事故調(diào)查報(bào)告沒(méi)有出來(lái)之前，為了給網(wǎng)友及家屬一個(gè)交代，雷軍及眾多高管也集體發(fā)聲，表示“無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避”。

小米的態(tài)度是誠(chéng)懇的，然而，誠(chéng)懇挽回不了隕落的三條生命，也希望其他車企能以此為戒，不要重蹈覆轍；更奉勸那些企圖以公關(guān)手段壓制輿論，息事寧人的車企，莫要“掩耳盜鈴”，弄巧成拙。

如今，路上的智能汽車越來(lái)越多，而交通事故也越發(fā)頻繁。有媒體統(tǒng)計(jì)顯示，新能源車的年火災(zāi)事故率約為0.03%。相比之下，傳統(tǒng)燃油車的則為0.01%-0.02%。這意味著，電動(dòng)車比燃油車更容易燃燒。

以上數(shù)據(jù)尚有爭(zhēng)議，我們姑作參考，但不可否認(rèn)的是，隨著新能源保有量越來(lái)越多，事故發(fā)生率只會(huì)越來(lái)越高。這除了“孕婦效應(yīng)”的影響，更有新能源車電子化越來(lái)越普遍，復(fù)雜程度越來(lái)越高因素的影響。

而就智駕而言，本身就是一個(gè)新事物，事故概率高，也實(shí)屬正常。再加上輿論過(guò)于關(guān)注，總給人“智駕不安全”的負(fù)面印象。雖然智駕事故時(shí)有發(fā)生，但我們不能因此就否認(rèn)新能源、否定智駕。

4月1日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式施行，首次允許L3級(jí)私家車合法上路。這意味著，智駕是未來(lái)城市出行的必經(jīng)之路。而在確保智駕足夠安全的道路上，車企顯然還有很長(zhǎng)的路要走。

結(jié)語(yǔ)：

由智駕事故導(dǎo)致人員傷亡，小米不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。

小米沒(méi)有倒在產(chǎn)品質(zhì)量上，也希望不要倒在智駕上，同時(shí)，也希望消費(fèi)者理性看待這次事故，不要因此就否定所有新能源車和智能車。

但如何讓消費(fèi)者放心把命交給智駕，交給智能汽車，卻是小米以及所有車企需要花心思好好琢磨的事情。