在購車的大潮中，大部分車友都秉持著務實的態(tài)度，他們深知家庭用車的需求，因此將目光投向了那些空間寬敞、實用性強的SUV車型。對于那些預算在20萬左右的消費者來說，他們或許正在尋找一款既適合家庭出行，又具有一定性價比的中大型SUV。那么，我們今天要說的領克09（參數丨圖片），無論是從空間、實用性、耐用性還是性價比方面，都能滿足廣大消費者的用車需求。閑言少敘，接下來我們就對其做一次全面的解析。

價格方面：定位中大型SUV的領克09，廠商指導價為25.88-26.58萬元（共兩款車型）。值得一提的就是，領克09四驅運動版（大五座）限時煥新價為21.08萬元、領克09四驅全球版（七座）限時煥新價21.78萬元，同級合資車裸車價比領克09高3-5萬元，所以我們覺得領克09這樣的售價區(qū)間在我們看來還是挺實惠的。

外觀部分：領克09的整車使用了家族最新式的設計，辨識度很高。分體式的大燈組搭配碩大的格柵式進氣格柵頗有氣勢，在下方的前保險杠兩側還設計有通風口造型，在視覺上可以進一步拉寬車頭。此外，大燈配備了LED光源矩陣式前大燈，在夜間能夠提供出色的照明效果，前進氣格柵還采用了鍍鉻飾條的裝飾，上方還有一根鍍鉻飾條貫穿整個前臉，不僅更顯精致，還能在視覺上拉寬車身。

平直的車身線條十分簡潔大氣，主副駕車門處還有類似鯊魚腮樣式的進氣口，運動氣息絲毫不弱，銀色的搭配視覺效果十分出眾。搭載了個性十足的20英寸鍛造輪轂，頗具運動感，而輪胎則選用來自馬牌的輪胎，輪胎尺寸為275/45 R20，放在這樣一臺中大型SUV上也在情理之中。另外，車尾部分依舊采用了領克家族化設計，在細節(jié)經過打磨和設計后，視覺感受更為突出。而領克的英文標識與尾燈融合，形成一種貫穿式尾燈的設計，左右兩側紅色的燈源類似于回旋鏢的樣式，整個燈組在點亮后有著不錯的辨識度。下方采用雙邊四出排氣設計，不僅看上去更加協調，還能為車尾增添些許運動感。

安全部分：領克09基于沃爾沃汽車的同源架構，其車身為籠式框架，其中熱成型鋼占比高達37.26%，并且多部位以鋁合金打造，在保證整車安全系數不變的情況下實現整車輕量化。值得一提的是，領克09的車內配有長2550mm的側氣簾，覆蓋區(qū)域一直從A柱到D柱，若發(fā)生交通意外，氣囊會在50ms內迅速點爆，同時全場景翻滾保護系統(tǒng)也會隨之相應，在200ms內，車門自動解鎖、油路斷開、緊急呼救等操作均為一一響應。

底部部分：基于SPA平臺打造的領克09采用了鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿懸架，其中鋁制部件的占比高達48%，保證穩(wěn)健支撐力的同時也不失輕量化，而且該車還配備了俗稱“綠扁擔”的復合葉片彈簧，在帶來更高側傾剛度的同時還具有耐腐蝕的優(yōu)點，是征服野外惡劣條件的前提。根據我們此前對領克09試駕來看，它底盤懸架的表現透露出高級感與厚重感，在過溝過坎時，能夠很好地抑制車身振動。

路面的大小顛簸可以得到充分化解，但沒有一味地將細碎顛簸全然抹殺，而是保留了一定的路面信息。它絕對算是個靈活的大家伙，指向性不模糊，側向支撐力充足，得益于全時四驅系統(tǒng)以及四條275mm的寬胎，在快速過彎/并線時給予駕駛者極強的信心，完全沒有傳統(tǒng)中大型SUV上的笨重感。

空間部分，新車的三圍尺寸依次為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，得益于2984mm的軸距和5042mm的車長，領克09的二排十分寬裕，其座椅橫向寬度做到了1366mm、坐墊長為540mm，任意坐姿下都能輕松舒展，也讓這臺中大型SUV的車側比例顯得更加協調。領克09的座椅依舊保持著較高的水準，包括座椅通風、按摩、加熱等功能，真皮包裹的座椅支持16向電動調節(jié)/記憶功能。后排座椅的用料同樣是真皮包裹，前面還有加長的坐墊支持設計，座椅寬大厚實，填充物較為柔軟，能夠保證寬大舒適的乘坐體驗。

領克09搭載的主動降噪、前排+后排多層隔音玻璃、后窗側遮陽簾、結合14個喇叭的BOSE音響系統(tǒng)等配置，可提供不錯的舒適性和隱私性。

此外，還配備了電動遮陽的大尺寸全景天窗，能夠為車內提供更好的采光度，在視覺上更加通透。值得一提的是，這個天窗支持前段開啟，長途旅行時打開呼吸一下新鮮的空氣，豈不美哉。

后備廂方面，可以通過C柱內側和行李廂內部的電動調節(jié)按鍵來控制第三排座椅的收折和開啟，收起第三排座椅后，行李廂地板能夠保持純平的狀態(tài)，但由于第二排座椅采用電調方式，所以并不支持放倒。不過將第三排座椅放倒后，行李廂容積已經相當可觀了，最大縱深超過2米，雖然跟地板有一定角度傾斜，但并不影響放置超大件物品，容納三口或四口之家長途出行的行李和物品是完全沒有問題的。

內飾部分，可以看出車內采用極簡的設計風格，相比時下流行的連體大屏，領克09的布局相對傳統(tǒng)，對于一些用戶來說接受可能更高，整個中控由大尺寸液晶儀表+HUD抬頭顯示以及懸浮式中控大屏組成，豪華感和科技感的呈現在同價位車型中屬于主流水平。在細節(jié)的處理上，領克09不僅采用了鍍鉻工藝的按鍵，還有鋁飾板加上大面積真皮包覆，可謂觸手可及皆豪華，搭配上64色氛圍燈更加有檔次感。

12英寸的中控屏略微向駕駛員傾斜，內置了LYNK OS N車載智能系統(tǒng)，支持智能語音、高德地圖、等功能，可玩性和實用性方面不必擔心。下方的6英寸輔助屏，支持空調調節(jié)及信息顯示。值得一提的是其搭載了高通8155車機芯片，在流暢性和運行性能方面有著十分出色的表現。領克09搭載Lynk Co-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現毫米級的全方位感知，智駕級別達到L2級，具體囊括的功能包括AEB帶行人識別的主動式緊急剎車輔助和帶派對功能的自適應巡航，另外配合自動泊車功能和540°全景影像，還能輕松解決大車泊車困難的痛點，對新手尤其適用。

真皮包覆的多功能方向盤握感不錯，平底式的設計加上觸控式的多功能按鍵提高了些許運動感和科技屬性，整個觸控按鍵有些類似于物理按鍵的手感，集成了語音控制等功能，便捷性和實用性方面可圈可點。

動力部分，領克09搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT變速箱+48V BSG輕混系統(tǒng)的動力總成，與BBA旗下的多塊豪華SUV是同款。最大馬力為254Ps、最大扭矩350N·m、最大功率為187kW，零百加速成績在8s級，強大的動力配合FYRA全時四驅系統(tǒng)，還展現出優(yōu)秀的操控性能，其中博格華納瀚德六代扭矩管理器可使扭矩容量提升20%、響應速度提升17%，以此強化領克09的脫困能力和速度，并且其扭矩控制精度由±15%提升至±10%，脫困輪與無附著力輪的接觸臨界分配更精準。

為了提升可玩性，領克09還提供四大動態(tài)駕駛模式以及雪地模式、沙地模式、巖石模式、泥地模式等四種智能越野模式，我試駕感受了其中的沙地模式，此時領克09的油門初段表現更緩慢，而中段則響應激進，能夠提供持續(xù)且積極的動力輸出用以克服沙地的滑動和阻力，同時變速箱換擋也會出現一定的延遲，ABS與VDC系統(tǒng)敏感度下降，以此減小車輛對滑移率的限制，一個大約50%的陡坡，被我輕松完成了干拔沖坡。

寫在最后：作為國內為數不多注重駕駛樂趣的品牌而言，領克09在駕乘方面依舊十分出色，無論是硬件還是軟件都無可挑剔，在面對消費者對于舒適性的需求，領克09做的也是有聲有色，寬敞的乘坐空間加上豐富豪華的配置都對得起這個價位，還有就是領克09擁有較高的安全性也為駕乘人員提供了全面保護。且根據中國汽車流通協會對于上半年保值率的監(jiān)測數據顯示領克09六月份三年保值率高達66.30%，甚至超越了一些大多數同級合資車，如果你想買一臺產品力均衡的中大型SUV，選擇領克09無疑是很穩(wěn)當的。

最后，如果您預算20萬左右，我覺得這臺領克09還是非常值得推薦的。