布雷蓋 Br763"普羅旺斯"，作者不詳。

Br763"普羅旺斯"于1952年投入服役，其非官方名稱為“雙層客機(jī)”。上下兩層之間設(shè)有電梯，共可搭載135名乘客。隨著航空技術(shù)發(fā)展，該機(jī)漸被新型客機(jī)取代，但改為貨機(jī)后仍服役到1971年。

1954年在韓國(guó)服役的FJ-2狂怒，作者Don Olea。

FJ-2狂怒實(shí)為海軍型的F-86佩刀，武器為4門20毫米炮，機(jī)翼可折疊，前起落架支柱加長(zhǎng)以提高起飛攻角。該型機(jī)當(dāng)時(shí)部署于中途島號(hào)航空母艦。

YF-107A首飛，作者Steve Cox。

1956年9月10日，北美飛機(jī)公司試飛員鮑勃·巴克爾駕駛YF-107A原型機(jī)在愛德華茲空軍基地進(jìn)行了首次飛行，為其伴飛的是北美TF-100C原型機(jī)。飛機(jī)在俯沖時(shí)速度達(dá)到了1.03馬赫，但著陸時(shí)速度太快，減速傘未能正常工作，飛機(jī)沖出跑道后前起落架折斷，擦地滑行20000英尺才停下來(lái)。不過(guò)飛行員沒有受傷，飛機(jī)也很容易修復(fù)，三天后就繼續(xù)試飛了。并且因?yàn)楫?dāng)天飛行中展示出的優(yōu)良性能，觀摩的空軍官員龍心大悅，當(dāng)場(chǎng)去掉了YF-107編號(hào)中代表原型機(jī)的“Y”前綴。

巴基斯坦空軍第 9 中隊(duì)“獅鷲”的一架F-104A戰(zhàn)斗機(jī)在薩戈達(dá)上空垂直爬升，作者Rehan Siraj。

這架飛機(jī)序列號(hào)為56-874，由中隊(duì)長(zhǎng)賈馬爾·A·汗 (后來(lái)的空軍上將) 駕駛，于1965年9月21日夜攔截并擊落了一架印度空軍堪培拉式飛機(jī)。

這架飛機(jī)后來(lái)被保存在巴基斯坦薩戈達(dá)空軍基地。

“電閃雷鳴（Lightning Thunder）”，作者Simon Mumford。

英國(guó)空軍第11中隊(duì)的閃電F6在跑道上方轟鳴著收起起落架，兩臺(tái)打開加力的羅爾斯·羅伊斯埃文發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的黃昏空氣中留下了白色的霧氣。

查理的致敬，作者M(jìn)ichael Daley。

該畫表現(xiàn)了1968年或1969年，英國(guó)空軍馬西拉機(jī)場(chǎng)附近沖浪海灘上的閑漢觀看參加快速反應(yīng)飛行訓(xùn)練的獵人戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)的場(chǎng)景。這個(gè)機(jī)場(chǎng)位于阿曼馬西拉島北端，是亞丁和印度之間飛行的中轉(zhuǎn)站和加油站。馬西拉機(jī)場(chǎng)是第二次大戰(zhàn)后英國(guó)皇家空軍在海灣地區(qū)最后一個(gè)有人員常駐的基地，已于1977年3月關(guān)閉。

無(wú)翼飛行，作者M(jìn)ark Karvon。

諾斯洛普 HL-10是美國(guó)國(guó)家航空航天局在1966年至1975年間試飛的五種重型升力體設(shè)計(jì)之一。該機(jī)由B-52轟炸機(jī)掛載后在空中投放，共進(jìn)行了37次飛行，創(chuàng)造了升力體試驗(yàn)中的高度和速度紀(jì)錄。這張圖表現(xiàn)的就是1970年2月27日，NASA試飛員威廉·H·“比爾”·達(dá)納駕駛該機(jī)以1.31馬赫速度創(chuàng)造90030英尺（27,440米）飛行高度紀(jì)錄的場(chǎng)景。在此之前9天，空軍試飛員彼得·霍格駕駛該機(jī)創(chuàng)造了1.86馬赫的速度紀(jì)錄。

掠奪者式攻擊機(jī)在皇家方舟號(hào)航空母艦上降落，作者M(jìn)ichael Turner。

這幅畫作于1972年，可見航母上的助降燈以及掠奪者打開的尾椎形減速板。這是第二艘以皇家方舟命名的航母，該艦于1978年退役。

與墳?zāi)股闲５腻忮?，作者Simon W. Atack。

1972年5月10日的歷史性戰(zhàn)斗，美國(guó)海軍星座號(hào)航母VF-96中隊(duì)坎寧安和德里斯科爾駕駛的“SHOWTIME 100”號(hào)F-4J在掩護(hù)B-52編隊(duì)時(shí)擊落了兩架米格-17。與編隊(duì)失散后，他們?cè)陲w向海岸時(shí)與傳說(shuō)中墳?zāi)股闲ｑ{駛的第三架米格-17遭遇，經(jīng)過(guò)艱苦纏斗擊落了對(duì)方，使累計(jì)擊落數(shù)達(dá)到5架，成為王牌飛行員。然而正當(dāng)兩人慶祝時(shí)，飛機(jī)被北越地空導(dǎo)彈擊落墜海，所幸均被及時(shí)救起，沒有樂極生悲。

所謂墳?zāi)股闲＃–olonl Tomb）是美軍飛行員口耳相傳的虛構(gòu)人物，據(jù)說(shuō)擊落了十三架美機(jī)，戰(zhàn)后查證其實(shí)是將多人戰(zhàn)績(jī)相混導(dǎo)致的。

1973年阿以戰(zhàn)爭(zhēng)中的A-4天鷹，作者Zeev Ben Dor。

在20天的戰(zhàn)斗中，以色列損失了112架戰(zhàn)斗機(jī)，其中一半損失發(fā)生在頭三天。一般認(rèn)為以色列在戰(zhàn)斗中損失了53至55架天鷹，包括A-4E、F、H 和 N型。

作者為印度空軍前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和以色列航空公司機(jī)長(zhǎng)。

塞斯納550 獎(jiǎng)狀 II，作者M(jìn)iguel Angel Osses Morales。

1977年首飛，1978年獲得認(rèn)證的輕型公務(wù)機(jī)。該機(jī)可乘坐2名飛行員和8名乘客，最高時(shí)速為713千米/小時(shí)，航程達(dá)到2146千米。

布魯克蘭茲上空的快鳥德爾塔-高爾夫，作者Simon W.Atack。

這幅畫是作者受布魯克蘭茲博物館委托，為紀(jì)念協(xié)和式飛機(jī)G-BBDG號(hào)首飛50周年繪制。這架飛機(jī)是該博物館的藏品，德爾塔-高爾夫即DG的通信識(shí)別代詞。

來(lái)自托諾帕試驗(yàn)靶場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的F-117夜鷹，作者Ferencne Ferenc Vincze。

托諾帕試驗(yàn)靶場(chǎng)又被稱為52區(qū)，是美國(guó)國(guó)防部和能源部設(shè)立的高機(jī)密性軍事設(shè)施。裝備F-117的第4450戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)在其解密前一直在此地秘密飛行，F(xiàn)-117退役后也被送回此處分解儲(chǔ)存。

她是一艘好船，作者M(jìn)ark Karvon。

亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)于2008年5月11日發(fā)射升空?qǐng)?zhí)行STS-125號(hào)任務(wù)，即對(duì)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修。這是航天飛機(jī)第四次也是亞特蘭蒂斯號(hào)唯一一次維修哈勃望遠(yuǎn)鏡。

畫面表現(xiàn)了5月24日完成任務(wù)后的亞特蘭蒂斯號(hào)以超過(guò)17000英里/小時(shí)的速度脫離軌道滑翔返回地球的場(chǎng)景。

EA-6B徘徊者，厲兵秣馬的星際戰(zhàn)士。作者Rynier Keet。

這幅作品是基于美國(guó)海軍第209電子攻擊中隊(duì)（VAQ-209）“星際戰(zhàn)士”2010年3月在內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地舉行的紅旗10-3演習(xí)期間的照片創(chuàng)作的。