N7被指疑似奕派007“換殼車”，東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)

近日，有消息稱東風(fēng)日產(chǎn)的N7車型與奕派007車型存在平臺(tái)關(guān)系，引發(fā)公眾關(guān)注。4月30日，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)此做出回應(yīng)，明確表示N7與奕派007平臺(tái)無(wú)關(guān)，并強(qiáng)調(diào)N7是公司自主研發(fā)的新車型。東風(fēng)日產(chǎn)指出，兩款車在底盤(pán)懸架和核心部件設(shè)計(jì)方案上存在顯著區(qū)別，例如前后懸架擺臂和電池包殼體結(jié)構(gòu)等方面均不同。此聲明旨在澄清市場(chǎng)誤解，并重申其產(chǎn)品創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)模式的獨(dú)立性。

“奇葩”的眾泰汽車：一年生產(chǎn)0輛車、賣出14輛、虧損10億

眾泰汽車在2024年度報(bào)告中顯示，全年生產(chǎn)新車為零，僅依靠庫(kù)存售出14輛汽車，而凈虧損達(dá)到10億元。作為曾經(jīng)知名的汽車制造商，眾泰因其模仿策略快速崛起，但隨后的質(zhì)量問(wèn)題和研發(fā)投入不足導(dǎo)致其迅速?zèng)]落。近年來(lái)，眾泰數(shù)次嘗試轉(zhuǎn)型，包括進(jìn)軍新能源市場(chǎng)和調(diào)整高管層，均未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，其資本運(yùn)作頻繁，但未能改變持續(xù)虧損的局面。

邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司召回部分進(jìn)口汽車

邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司已向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，涉及2019年11月28日至2022年4月28日生產(chǎn)的GT車型和2023年2月1日至2024年2月4日生產(chǎn)的Artura（參數(shù)丨圖片）車型，共計(jì)4輛。問(wèn)題在于右后制動(dòng)管與左后制動(dòng)管可能連接錯(cuò)誤，導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及電子穩(wěn)定程序無(wú)法正常工作，存在駕駛員失去控制車輛的風(fēng)險(xiǎn)。公司將對(duì)召回車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查并修正制動(dòng)管連接，以消除安全隱患。

豐田與Waymo達(dá)成初步合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)

豐田汽車公司宣布與Waymo達(dá)成初步合作協(xié)議，以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)和部署。雙方計(jì)劃整合各自優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)新的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，并利用Waymo的技術(shù)提升豐田下一代個(gè)人駕駛汽車的性能。豐田旗下Woven By Toyota將作為戰(zhàn)略支持方加入此項(xiàng)合作，以其在軟件和移動(dòng)創(chuàng)新方面的專長(zhǎng)助力項(xiàng)目進(jìn)展。這一合作標(biāo)志著豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，并可能影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

禾賽牽頭編制的全國(guó)首部車載激光雷達(dá)國(guó)標(biāo)正式落地

4月25日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)的《車載激光雷達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45500-2025》由禾賽牽頭編制并正式實(shí)施。此國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)車載激光雷達(dá)的探測(cè)性能及環(huán)境適應(yīng)性提出了詳細(xì)要求。這一標(biāo)準(zhǔn)旨在確保車載激光雷達(dá)系統(tǒng)的安全性和可靠性。然而，隨著新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)可能面臨技術(shù)調(diào)整與更新的挑戰(zhàn)，以滿足新的嚴(yán)格規(guī)范。

2025中國(guó)汽車后市場(chǎng)“品牌出?！毙侣劙l(fā)布會(huì)在京隆重召開(kāi)

2025年4月28日，在北京舉辦的中國(guó)汽車后市場(chǎng)品牌出海新聞發(fā)布會(huì)，討論了中國(guó)企業(yè)在全球化背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。吳國(guó)華指出，中國(guó)汽車后市場(chǎng)品牌出海面臨全球市場(chǎng)需求增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)等歷史機(jī)遇，但也需深入調(diào)查調(diào)研以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。中俄等多國(guó)參與合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)際化發(fā)展。這次會(huì)議旨在通過(guò)跨境數(shù)字貿(mào)易技術(shù)拓展新興國(guó)際市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量全球化發(fā)展，為中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。

山西成功汽車榮獲“我喜愛(ài)的山西商標(biāo)品牌”電視大賽金獎(jiǎng)

山西成功汽車制造有限公司在“我喜愛(ài)的山西商標(biāo)品牌”電視大賽中斬獲金獎(jiǎng)，顯示出其品牌價(jià)值和市場(chǎng)潛力的認(rèn)可。盡管比賽機(jī)制嚴(yán)謹(jǐn)且評(píng)審過(guò)程透明，但比賽未涉及任何負(fù)面事件。此項(xiàng)榮譽(yù)進(jìn)一步推動(dòng)了山西省內(nèi)企業(yè)在高端制造領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，并為提升本地品牌影響力提供了重要平臺(tái)。

特斯拉：Autopilot事故率僅為美國(guó)平均水平十分之一

特斯拉最新的車輛安全報(bào)告顯示，使用Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的車輛在事故發(fā)生概率上顯著低于美國(guó)平均水平，僅為美國(guó)平均事故率的十分之一。在2025年第一季度，特斯拉車輛使用Autopilot時(shí)，每行駛744萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一次事故。而未使用Autopilot技術(shù)的特斯拉車輛，其事故頻率也低于美國(guó)平均水平，為每151萬(wàn)英里一次。這些數(shù)據(jù)得到了NHTSA和FHWA的聯(lián)合統(tǒng)計(jì)支持，增強(qiáng)了其權(quán)威性和可信度。

新能源汽車品牌2025年累計(jì)終端銷量榜：小米排第七

截至4月27日，2025年新能源汽車市場(chǎng)中，比亞迪以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，累計(jì)銷量達(dá)840460輛。特斯拉位居第二，其國(guó)際市場(chǎng)地位穩(wěn)定。雖然小米以100170輛的銷量名列第七，但其迅速崛起為行業(yè)帶來(lái)新活力。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，品牌間銷量差距擴(kuò)大，部分品牌如阿維塔、方程豹等銷量相對(duì)較低。這種分化顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)。未來(lái)技術(shù)進(jìn)步或使這種趨勢(shì)更加明顯。

驟降39%！一季度進(jìn)口車銷量暴跌

2025年一季度中國(guó)進(jìn)口汽車銷量銳減至9.5萬(wàn)輛，同比下滑39%。3月的進(jìn)口車銷量為3.9萬(wàn)輛，較去年同期下降27%。多個(gè)國(guó)家的進(jìn)口汽車銷量下降，其中美國(guó)和英國(guó)分別下滑67%和44%。豪華品牌雷克薩斯、奔馳、寶馬等也出現(xiàn)銷量下降趨勢(shì)。超豪華品牌賓利、法拉利和勞斯萊斯的銷量均有不同程度的下滑，唯一例外是邁凱倫，同比增長(zhǎng)117%。進(jìn)口車市場(chǎng)面臨國(guó)產(chǎn)化及關(guān)稅壓力，逐漸萎縮。