神舟十九號安全返回地面已經(jīng)有一個多星期，三民航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤目前正在進行相關的恢復訓練，因為太空飛行180多天完全處在失重的環(huán)境之下，對航天員的身體是有一定影響的，返回地面后需要適應一段時間才會恢復最佳狀態(tài)。

隨著中國載人航天的發(fā)展，我們的每一次載人發(fā)射以及返回早已經(jīng)輕車熟路，關注的人也越來越多了！相信很多小伙伴們當時都守在手機電視之前，觀看了神舟十九號的返回之旅。

目前我國載人飛船從空間站撤離帶著航天員返回地球，采取了快速返回技術，當飛船脫離空間站之后只需要獨立飛行5圈左右，用時7.5個小時，之后便開始進行50分鐘左右的真正歸家之旅！

當然，真正的危險也會在這50分鐘之內(nèi)接踵而至，每一步都至關重要。

從神舟十九號的返回畫面中我們可以看到，返回艙的部分外表面被燒得漆黑，并且看上去非常狼藉。很多網(wǎng)友都在猜測神舟十九號的返回過程中到底發(fā)生了什么，是否對三名航天員造成了影響。

除此之外，神舟十九號在返回的過程中還有東西掉落，從直播畫面中清晰可見，那么神舟十九號被燒成這個樣子，是否跟這個不明物體的掉落有關聯(lián)？

首先可以確定的是神舟十九號的返回任務是圓滿成功的，三名航天員乘組看上去身體虛弱主要跟6個月的太空失重飛行有關系，返回地球還需要一定時間的恢復過程。

這也就是說神舟十九號返回艙部分表面被燒漆黑是正?，F(xiàn)象，從直播畫面中大家也看到了，神舟十九號穿過濃厚大氣層的時候像是大火球一樣被火焰所覆蓋，真實情況也是如此，神舟十九號看上去的確被燒的“挺慘”。

因為神舟十九號穿過濃厚的大氣層，在高速運動過程中和大氣層摩擦生熱、除此之外還會快速的壓縮大氣，導致其表面溫度極高，最熱的底部甚至可以達到3000攝氏度。

在如此高的溫度之下，返回艙即使是鋼筋鐵骨也不可能完全的硬扛，只能是采用特殊的方式來抵抗，那就是新型的防熱材料，這種材料較為特殊，科學家更希望它容易燃燒，這樣就可以帶走多余的熱量，這也是返回艙外部上千攝氏度高溫，而飛船內(nèi)部溫度適宜的根本原因。

因此說神舟十九號返回艙表面漆黑是正?，F(xiàn)象，如果說返回艙外部的散熱材料不燃燒脫落，那也就意味著神舟十九號需要硬扛上千攝氏度高溫，這才是非常危險的！

除此之外，神舟十九號返回過程中丟掉的不明物體，實際上也是它的法寶，就是載人飛船返回艙的防熱大底。在飛船進入黑障區(qū)之后，要靠防熱大底的超級隔熱能力，保證飛船返回艙在上千攝氏度的高溫之下，也可以完好無損保證航天員的安全。

但是當飛船闖過“黑障區(qū)”之后防熱大底的作用就越來越小了，因為飛船在打開“三傘”之后速度在逐漸的變慢，和空氣摩擦的熱量沒有那么高了，在距離地面大約6公里高度的時候防熱大底就會被拋棄掉。

接下來就要開始面對著陸的速度問題，返回艙必須要把速度降低至2米每秒左右，這樣才可以保證航天員的安全和舒適性。

那么就需要著陸反推發(fā)動機提供的反推作用力，在距離地面1米左右的位置，四個反推發(fā)動機會同時點火，把返回艙的速度降低到2米每秒左右。而這些反推發(fā)動機就藏在防熱大底之下，因此說必須要有拋掉防熱大底這個動作！

因此說載人飛船的返回之旅看上去是一路火花帶閃電，但是對于航天員的保護還是非常到位的，不會有一絲的紕漏。

但即使如此航天員在返回的過程中也還是會受到一定的影響，無論是身體還是心理上都是如此！

文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪。