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曾克林站在遼陽奉集堡機(jī)場的跑道上，望著面前整齊排列的46架日軍戰(zhàn)機(jī)，心里五味雜陳。

明明是繳獲了寶貝，可問題是，我軍哪來的飛行員？這些飛機(jī)，再先進(jìn)，也不過是一堆昂貴的廢鐵。

可誰能想到，僅僅一個月后，這些飛機(jī)不僅飛了起來，還成了人民軍隊的第一支空軍部隊。

而這一切的開始，僅僅是55頭牛羊的“投資”。

這筆買賣，簡直不能再劃算。

但事情，真有這么簡單嗎？

1945年8月，日本宣布無條件投降。

東北，這片被日軍經(jīng)營了14年的土地，突然成了一塊“無主之地”。

國民黨想來接收，蘇聯(lián)紅軍已經(jīng)捷足先登，而共產(chǎn)黨則敏銳地察覺到，誰能先控制東北，誰就能在未來的局勢中占據(jù)主動。

于是，八路軍冀熱遼軍區(qū)的曾克林，帶著4000人馬，向東北進(jìn)發(fā)。

剛到山海關(guān)，曾克林就碰上了麻煩。

日軍雖已投降，但駐守在這里的1500名日偽軍并不打算乖乖交出防線。

正當(dāng)曾克林左右為難時，蘇聯(lián)紅軍從北方殺到。

可讓人哭笑不得的是，蘇軍一來就把八路軍包圍了，好在蒙古翻譯及時解釋，這才避免了一場誤會。

曾克林抓住機(jī)會，軟磨硬泡地說服蘇軍協(xié)助攻打山海關(guān)。

幾個小時后，山海關(guān)被攻克，曾克林順勢帶兵一路向沈陽進(jìn)發(fā)。

可沈陽早已被蘇聯(lián)紅軍控制，八路軍想進(jìn)城？沒門。

蘇軍指揮官卡夫通少將擺明了態(tài)度：“沈陽，我們只交給國民黨。”曾克林據(jù)理力爭，甚至搬出“斯大林和毛主席是朋友”的說法，搞得卡夫通哭笑不得。

最終，蘇軍讓步，允許八路軍駐扎在沈陽城外的蘇家屯。

可讓人始料未及的是，沈陽百姓聽說八路軍來了，紛紛上街歡迎，搞得蘇軍也不好意思攔著，只能讓八路軍進(jìn)城。

進(jìn)城后，曾克林發(fā)現(xiàn)了那批“遺留資產(chǎn)”——46架日軍戰(zhàn)機(jī)。

原本駐守這里的日軍飛行大隊，在投降后便逃之夭夭，只留下這些沒人會開的飛機(jī)。

曾克林心想，飛機(jī)不能白放著，得把那些跑了的飛行員找回來。

這事說難也難，說簡單也簡單。

跑了的日軍飛行員，無非就是怕死，擔(dān)心落到八路軍手里沒好下場。

曾克林靈機(jī)一動，給南下逃亡的日軍發(fā)了封“邀請函”：回來吧，不僅保命，還有飯吃。

為了顯示誠意，他甚至派人帶去了5頭牛、50只羊，作為“見面禮”。

這下，日軍飛行員們猶豫了。

按他們的認(rèn)知，戰(zhàn)敗的一方通常沒什么好下場，可八路軍這待遇，似乎不太一樣。

最終，大隊長林彌一郎帶著300名日軍官兵回來了。

曾克林不僅沒殺他們，還讓他們繼續(xù)干老本行——維護(hù)、駕駛這些戰(zhàn)機(jī)。

當(dāng)然，八路軍不可能一直仰仗這些日軍飛行員。

曾克林趁機(jī)請他們培訓(xùn)我軍戰(zhàn)士，沒多久，八路軍的第一批飛行員就此誕生。

到1946年，我軍正式成立東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，林彌一郎等人被安排為技術(shù)教官。

幾年后，這些由日軍培訓(xùn)的中國飛行員，在解放戰(zhàn)爭和抗美援朝中屢建奇功。

東北航校培養(yǎng)出的王海、劉玉堤、林虎、張積慧等人，成為了日后中國空軍的中流砥柱。

而曾經(jīng)的日軍俘虜，回國后竟還成立了一個“中日航空協(xié)會”，宣傳中日友好。

曾克林當(dāng)年的那55頭牛羊，換來的不僅僅是46架飛機(jī)，更是中國空軍的雛形。

有人說，這真是一筆“穩(wěn)賺不賠”的買賣。