無(wú)人物流車近期迎來(lái)眾多催化：

1.2月6日，文遠(yuǎn)知行發(fā)布新一代無(wú)人物流車Robovan W5。機(jī)構(gòu)對(duì)此表示，對(duì)于Robovan，已經(jīng)能在物流場(chǎng)景商業(yè)化落地，在快遞二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)到快遞員這個(gè)環(huán)節(jié)降本效果顯著。

2.6月1日特斯拉Robotaxi即將上線，馬斯克表示Robotaxi將開啟白天載人晚上送貨的商業(yè)模式

3.5月26日，據(jù)《央視財(cái)經(jīng)新聞》報(bào)道，8個(gè)部門聯(lián)合發(fā)文，表示將推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本，推廣自動(dòng)導(dǎo)引車、無(wú)人配送車等設(shè)施設(shè)備。

4.招商證券認(rèn)為，無(wú)人物流車將是一條千億賽道。2025年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各快遞公司陸續(xù)增加無(wú)人快遞車，相比于人工送快遞，無(wú)人物流車的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)則的完善，規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，無(wú)人物流將成為具身智能率先落地的千億級(jí)場(chǎng)景

天風(fēng)證券認(rèn)為，2025年是無(wú)人物流車0到1的元年，既有盈利的轉(zhuǎn)折，也有政策的松綁

下面是A股25家無(wú)人物流車概念公司，建議點(diǎn)贊收藏：

第25家，耐世特，特斯拉Cybercab首次采用無(wú)方向盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向。意味著Robotaxi也可能采用無(wú)方向盤設(shè)計(jì)（畢竟不需要駕駛員開車方向盤也沒(méi)用）。線控轉(zhuǎn)向具有非常高的技術(shù)壁壘，目前僅3家廠商實(shí)現(xiàn)商業(yè)化定點(diǎn)，而耐世特是特斯拉線控轉(zhuǎn)向的獨(dú)家供應(yīng)商。美中不足的是公司在港股上市，沒(méi)在A股上市。（概念點(diǎn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）

第24家，浙江世寶，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車轉(zhuǎn)向器及配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是眾多聲譽(yù)良好的汽車集團(tuán)的一級(jí)配套商。公司自主研制的智能轉(zhuǎn)向可以根據(jù)客戶需求，實(shí)現(xiàn)在無(wú)人駕駛車輛上的轉(zhuǎn)向應(yīng)用。（概念點(diǎn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）

第23家，伯特利，公司是國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)領(lǐng)域的龍頭，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車智能駕駛系統(tǒng)及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。（概念點(diǎn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）

第22家，大地電氣，公司在2021年就和美團(tuán)聯(lián)合開發(fā)了無(wú)人駕駛物流配送車全車線束，并且已經(jīng)量產(chǎn)。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車線束及相關(guān)零部件的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造和技術(shù)服務(wù)。（概念點(diǎn)在線束）

第21家，井松智能，公司是國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備與智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)提供商。公司的智能無(wú)人叉車和AGV系列產(chǎn)品都具備無(wú)人駕駛功能，能夠在復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中避免障礙物、動(dòng)態(tài)規(guī)劃路線并自動(dòng)完成任務(wù)。（概念點(diǎn)在工業(yè)無(wú)人車）

第20家，亞太股份，公司是國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)龍頭企業(yè)，布局了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)。公司的汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)已研發(fā)成功,而帶主動(dòng)剎車功能的ESC是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)最重要的主動(dòng)安全基礎(chǔ)模塊之一。（概念點(diǎn)在穩(wěn)定系統(tǒng)）

第19家，中海達(dá)，公司的主要產(chǎn)品是高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、激光雷達(dá)技術(shù)、海洋探測(cè)技術(shù)、光電技術(shù)。公司可憑借GNSS高精度定位及慣性導(dǎo)航等一系列技術(shù)，為無(wú)人駕駛汽車提供實(shí)時(shí)定位組合導(dǎo)航（概念點(diǎn)在導(dǎo)航）

第18家，山鷹國(guó)際，公司是國(guó)家大型造紙工業(yè)企業(yè)、國(guó)內(nèi)特大型包裝紙板生產(chǎn)企業(yè)之一，公司參股的云印技術(shù)致力于為客戶提供全方位無(wú)人物流系統(tǒng)解決方案（間接受益）

第17家，合眾思?jí)?/strong>，公司是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的公司，與國(guó)內(nèi)某頭部農(nóng)業(yè)廠商聯(lián)合實(shí)施了無(wú)人拖拉機(jī)、無(wú)人插秧機(jī)等多項(xiàng)示范項(xiàng)目。（主要在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域發(fā)力）

第16家，天準(zhǔn)科技，公司是精密檢測(cè)領(lǐng)域先進(jìn)企業(yè)，蘋果公司玻璃及結(jié)構(gòu)件檢測(cè)設(shè)備的核心供應(yīng)商。公司于 2018 年開始開展無(wú)人物流車業(yè)務(wù)，并與阿里集團(tuán)旗下菜鳥物流展開合作。（抱上了大腿）

第15家，圓通速遞，公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商，榮獲“AAAAA級(jí)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，公司已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多地進(jìn)行試點(diǎn)無(wú)人快遞車服務(wù)。（概念點(diǎn)在利用無(wú)人車降本增效）

第14家，德邦股份，公司是國(guó)內(nèi)快遞、快運(yùn)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。公司在2019年獲得行業(yè)內(nèi)首批無(wú)人駕駛牌照。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域,公司與華為，飛步等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。（概念點(diǎn)在利用無(wú)人車降本增效）

第13家，星網(wǎng)宇達(dá)，公司是國(guó)內(nèi)知名的軍事訓(xùn)練器材供應(yīng)商，公司的衛(wèi)星通信、慣性導(dǎo)航、光電吊艙、雷達(dá)等均為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)（概念點(diǎn)在導(dǎo)航）

第12家，格靈深瞳，公司是以計(jì)算機(jī)視覺(jué)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新型人工智能企業(yè)，參股公司馭勢(shì)科技(公司持股10.54%)擁有無(wú)人物流車、無(wú)人公交車、無(wú)人輕卡、無(wú)人配送車、無(wú)人零售車等多種產(chǎn)品。（間接受益）

第11家，恒帥股份，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是車用電機(jī)技術(shù)、流體技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，公司ADAS主動(dòng)感知清洗系統(tǒng)在未來(lái)高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域會(huì)有較好的市場(chǎng)前景。（無(wú)人車高強(qiáng)度工作需要經(jīng)常清洗）

第10家，飛力達(dá)，公司主要從事國(guó)際貨運(yùn)代理、綜合物流服務(wù)。公司與慶鈴集團(tuán)、重慶郵電大學(xué)、中國(guó)電信、聯(lián)想集團(tuán)等多方合作，在重慶打造“5G 智能制造”無(wú)人化供應(yīng)鏈共享協(xié)同平臺(tái)。（平臺(tái)協(xié)作方面）

第9家，金龍汽車，公司的主要產(chǎn)品是大型客車、中型客車、輕型客車。公司打造了福建省首條 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛開放道路公交線。（已有產(chǎn)無(wú)人車產(chǎn)品）

第8家，東風(fēng)股份，公司是中國(guó)最大的輕型商用車生產(chǎn)基地，已完成自動(dòng)駕駛的末端配送和支線物流車研發(fā)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛15項(xiàng)功能和5大項(xiàng)網(wǎng)聯(lián)及交互功能。公司還參與了兩個(gè)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)（武漢示范區(qū)）項(xiàng)目，1是自動(dòng)駕駛車輛Sharing Box在江漢大學(xué)進(jìn)行售賣運(yùn)營(yíng)，2是具有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛EV350 在經(jīng)開港口實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)示范。（已有產(chǎn)無(wú)人車產(chǎn)品）

第7家，江鈴汽車，公司是輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，堅(jiān)持“JMC和福特”雙品牌戰(zhàn)略。公司與文遠(yuǎn)知行合作開發(fā)了無(wú)人駕駛輕客Robovan，測(cè)試路程已超20萬(wàn)公里，處于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)狀態(tài)。（已有產(chǎn)無(wú)人車產(chǎn)品）

第6家，智萊科技，公司是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)和專業(yè)生產(chǎn)智能快件箱的企業(yè)，公司在2022年起研發(fā)“無(wú)人駕駛配送小車項(xiàng)目”，已完成第一階段的封閉園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛導(dǎo)航。（已有產(chǎn)無(wú)人車產(chǎn)品）

第5家，科捷智能，公司是國(guó)內(nèi)知名的智能物流和智能制造解決方案提供商，順豐為公司第二大股東兼第一大客戶。順豐如若開發(fā)無(wú)人物流車項(xiàng)目，公司有望受益。（背靠順豐的大樹）

第4家，湘郵科技，公司是郵政行業(yè)上市龍頭企業(yè)，國(guó)內(nèi)郵政系統(tǒng)重點(diǎn)科研單位，主營(yíng)業(yè)務(wù)是軟件開發(fā)業(yè)務(wù)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)類業(yè)務(wù)等。公司可提供北斗定位、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等技術(shù)支持。郵政如若開發(fā)無(wú)人物流車項(xiàng)目，公司有望受益。（概念在導(dǎo)航）

第3家，云內(nèi)動(dòng)力，公司是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)。2024年9月公司在云南滇中新區(qū)開展 L4 級(jí)智能配送機(jī)器人業(yè)務(wù)。另外公司和九識(shí)智能科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作內(nèi)容涉及L4 級(jí)智能配送機(jī)器人相關(guān)硬件、軟件及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等。（已有產(chǎn)無(wú)人車產(chǎn)品）

第2家，通達(dá)電氣，公司是國(guó)內(nèi)知名客車廠商的標(biāo)準(zhǔn)配套車載軟硬件供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)車載電氣領(lǐng)域擁有技術(shù)領(lǐng)先地位。2021年公司和廈門金龍聯(lián)手打造自動(dòng)駕駛物流車，賦能園區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)。（已有產(chǎn)無(wú)人車品）

第1家，中郵科技，公司是中國(guó)郵政旗下，國(guó)內(nèi)最早一批布局智能物流設(shè)備制造領(lǐng)域的企業(yè)之一。公司研發(fā)的智能無(wú)人車投遞

關(guān)注我，為您解析更多機(jī)構(gòu)投資動(dòng)向，與君共同見(jiàn)證中國(guó)資本市場(chǎng)的壯闊奮進(jìn)時(shí)代