奇瑞風(fēng)云A8最近又有了新動(dòng)作，這次帶來(lái)了70km續(xù)航版本的三款新配置，價(jià)格區(qū)間定在了7.99萬(wàn)到9.39萬(wàn)元，成為了車系中的入門選擇。作為一款主打?qū)嵱眯缘牟寤旒肄I，新版本在保持原有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整動(dòng)力配置進(jìn)一步拉低了入手門檻。

從外觀來(lái)看，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形點(diǎn)陣格柵搭配貫穿式鍍鉻飾條的前臉很有辨識(shí)度，熏黑大燈和兩側(cè)導(dǎo)流槽的細(xì)節(jié)處理也顯得頗為精致。車身側(cè)面那條貫穿前后的腰線值得注意，不僅讓4780mm的車長(zhǎng)顯得更為修長(zhǎng)，也勾勒出了不錯(cuò)的立體感。車尾的貫穿式燈組和小鴨尾設(shè)計(jì)算是當(dāng)下主流元素，整體造型雖不算驚艷，但勝在耐看度高，屬于經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的類型。

坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)這套內(nèi)飾依然很"奇瑞"——雙聯(lián)屏、電子擋把這些提升科技感的配置都沒(méi)缺席，中控臺(tái)的層次劃分也做得比較清晰。值得肯定的是，即便是入門車型也標(biāo)配了自動(dòng)LED大燈、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)這些實(shí)用配置，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)完全夠用。2790mm的軸距在緊湊型轎車?yán)飳儆谥猩纤?，后排空間表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

這次改款的重點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整。新?lián)Q裝的1.5L自吸插混系統(tǒng)雖然參數(shù)上比1.5T版本稍弱，但150kW的電機(jī)和435N·m的綜合扭矩依然能保證不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。9.525kWh的電池組帶來(lái)70km的CLTC純電續(xù)航，對(duì)于日常短途通勤完全夠用，而4.55L的虧電油耗也延續(xù)了插混車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。需要留意的是，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話，小電池版本的電量保持能力可能不如長(zhǎng)續(xù)航車型，這點(diǎn)消費(fèi)者需要根據(jù)自身用車場(chǎng)景權(quán)衡。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，風(fēng)云A8這次推出的70km版本明顯是針對(duì)更注重性價(jià)比的消費(fèi)群體。在保留核心產(chǎn)品力的前提下，通過(guò)適當(dāng)調(diào)整配置來(lái)降低價(jià)格門檻，這種策略在當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得相當(dāng)務(wù)實(shí)。對(duì)于那些充電條件便利、主要以城市通勤為主的用戶來(lái)說(shuō)，用更低的成本獲得插混系統(tǒng)的體驗(yàn)，確實(shí)是個(gè)值得考慮的選擇。不過(guò)建議感興趣的消費(fèi)者還是要去實(shí)地體驗(yàn)，重點(diǎn)感受下動(dòng)力系統(tǒng)的平順性和續(xù)航表現(xiàn)是否符合預(yù)期。