對現(xiàn)在的家庭用戶來說，買一臺10萬以內(nèi)的家轎車，不知道怎么下手的，要么就去隨大流買爆款車型、要么就去選大廠出品的主流車型，至少能保證穩(wěn)定品質(zhì)、不犯錯，可要是都是大廠造的爆款，只不過一個是自主、一個是合資又該怎么選？我們這里要看到的是長安第三代逸動（參數(shù)丨圖片）新藍(lán)鯨與日產(chǎn)軒逸，兩位都是過去十年的暢銷家轎車。至于說做抉擇，我們就以第三代逸動新藍(lán)鯨2025款1.5T DCT 500Bar尊貴型、日產(chǎn)軒逸2025款1.6L CVT真心版為例，來幫各位解決選車難題。

從動力入手，它既決定了咱們?nèi)粘Ｓ密嚨某杀荆碴P(guān)系著不同路況、工況下的駕駛體驗。逸動通過搭載首發(fā)了500Bar超高壓直噴技術(shù)的1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，并與配套開發(fā)的高性能藍(lán)鯨7速雙離合變速器相匹配，不光在動力參數(shù)上帶來了接近2.0T發(fā)動機(jī)的141kW(192Ps)、310N·m，也依靠總成的嫻熟配合與先進(jìn)技術(shù)，在此前的一箱油實測中跑出了1001.8km的實際續(xù)航里程，低至5.05L/100km的實測油耗換算下來每公里的成本還不到5毛錢，確實有夠省的。

軒逸則搭載了國內(nèi)用戶再熟悉不過的HR16型號1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并與日系常見的CVT無級變速箱相匹配，盡管從動力參數(shù)上來看，99kW(135Ps)、159N·m的調(diào)校水平與逸動確實差了許多，但好在它5.87L/100km的WLTC綜合油耗也控制得不錯，即便是沒有一箱油實測、與逸動也有一定差距，但也能滿足咱們家庭出行的成本要求。

其實從動力參數(shù)咱們就看得出來，且不說逸動的新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)依靠500Bar超高壓缸內(nèi)直噴等在技術(shù)上更先進(jìn)些，關(guān)鍵它的渦輪增壓確實有更強的爆發(fā)，特別遇到什么高速趕路要超車，或是滿員出游遇到連續(xù)爬坡，它會比軒逸來得輕松不少。當(dāng)然，有e-VTC技術(shù)的軒逸雖性能略弱，但應(yīng)對日常的鋪裝公路代步還是比較線性且穩(wěn)定的。

說到更多路況駕駛與用車，兩臺車都給了坡道輔助、駕駛模式選擇以及駕駛輔助影像等支持，不過，逸動還多出了標(biāo)配的陡坡緩降與運動模式，加上倒車影像還是540度全景（集成行車記錄儀），多場景駕駛上是略帶優(yōu)勢的。

除了與成本呢、與駕駛相關(guān)的部分，兩臺車在空間舒適這件事上都表現(xiàn)得很出色。逸動的出色之處在于，它達(dá)到4770/1840/1440mm的長寬高與2765mm的軸距，能帶來更寬敞的雙排空間，就算一家人坐滿也不擁擠、家有180cm大長腿也能在二排翹二郎腿。而軒逸的優(yōu)勢則在于，它4652/1815/1450mm的車身與2712mm的軸距，雖然空間寬度上弱一些，但日產(chǎn)的“大沙發(fā)”座椅還是帶來了不錯的支撐反饋，舒適性不會差太多。

說到舒適，在兩車都布局全皮座椅、帶后排出風(fēng)與電動天窗的情況下，逸動確實會依靠全皮方向盤、自動空調(diào)以及車外標(biāo)配的感應(yīng)尾門、遠(yuǎn)程啟動、智能遙控+藍(lán)牙鑰匙等配置，在整體的舒適便捷上更占優(yōu)一些。

事實上，兩臺車的座艙都實現(xiàn)了不同程度的智能用車體驗。其中，逸動這邊有10.25+13.2英寸雙智能大屏，配上MT8666芯片與訊飛飛魚OS 4.0系統(tǒng)，從HiCar/Carlink互聯(lián)到應(yīng)用商店生態(tài)拓展、從雙區(qū)智能語音到高德深度定制桌面，它都能通過智能方式讓用車更便捷、更有趣些。而軒逸這邊也有8英寸觸控屏，并搭載了Nissan Connect系統(tǒng)，盡管從生態(tài)、功能，還有UI來說，它與逸動的差距是比較明顯的，但好在其也支持主駕語音控制、車載KTV等功能，主流的多媒體娛樂需求可以得到滿足。

如我們所見，第三代逸動新藍(lán)鯨與日產(chǎn)軒逸不僅在經(jīng)濟(jì)性、在空間性方面表現(xiàn)出眾，而且兩家大廠都給出了比較有誠意的優(yōu)惠力度，第三代逸動新藍(lán)鯨的可享2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，疊加置換補貼低至5.09萬元起，而軒逸則可享綜合優(yōu)惠后8.58萬元起的經(jīng)銷參考價。當(dāng)然，在價格之外，第三代逸動新藍(lán)鯨的確還在空間舒適、智能用車以及性能方面占據(jù)著一定優(yōu)勢，如果最近想要入手一臺新車，不妨先從它入手去了解了解。