與多年前相比，當下國內汽車市場中新能源汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。以前，在傳統(tǒng)的燃油車時代都是合資汽車占據(jù)著主導地位；而如今，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)逐漸發(fā)展成為引領國內汽車市場發(fā)展的“主力軍”。由于國產(chǎn)新能源汽車的崛起，當下國內汽車市場中的眾多曾經(jīng)比較暢銷的燃油車都不得不在市場終端給出較大幅度的優(yōu)惠。

除了一些普通合資汽車品牌以外，部分二三線豪華品牌旗下的車型降幅是比較大的。例如凱迪拉克旗下的車型在市場終端就又較大幅度的優(yōu)惠，為了能夠讓消費者以比較接近的價格選擇到該品牌旗下的車型。近日，凱迪拉克旗下的新款凱迪拉克XT4（參數(shù)丨圖片）正式上市，廠家就給該車制定了一口價，并全系配備9AT變速箱，那么新款凱迪拉克XT4具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？接下來我們就一起來看看。

在上文中，我們也提到了廠家給新款凱迪拉克XT4指定了一口價，所以我們先來看看新車的價格是怎么樣的。新款凱迪拉克XT4的指導價為22.97-27.57萬，這樣的指導價與同級別的競品車型相比優(yōu)勢并不明顯，但廠家給出了新車的一口價為15.99-18.99萬， 這樣的價格甚至都已經(jīng)與不少普通品牌的同級別車型都有不小的重疊，因此，價格可以算是新款凱迪拉克XT4的一大驚喜了。

外觀設計方面，新款凱迪拉克XT4整體的造型與老款車型相比并沒有太大的變化，只是在一些細節(jié)之處做了調整，新車整體的外觀屬于硬朗時尚的類型。車頭部分，新車采用了最新的家族式前臉設計，品牌辨識度很高；大尺寸的盾型中網(wǎng)配合兩邊比較夸張的“Y”字形大燈讓車頭看起來很有沖擊感。車身側面，新車采用了比較簡潔的設計，粗壯的腰線配合大尺寸的輪轂則給整個車側營造出來了較強的力量感。車尾部分，新車的設計有著一定的層次感，看起來并不會顯得單調；此外，新車豎狀的尾燈也很有辨識度。

進入到車內，迎面而來的是新款凱迪拉克XT4簡約且具有科技感的內飾設計，這樣的內飾設計我個人覺得是比較能夠符合當下主流審美的。新車在中控位置配備了大尺寸的雙聯(lián)屏和電子擋把，所以內飾的科技感是呈現(xiàn)得比較足的；此外，新車的中控臺整體是偏向駕駛席一側的設計，因此，駕駛者在行車過程中操作車輛的屏幕也會更加方便和安全一些。配置部分，例如倒車雷達、定速巡航、全景天窗、LED大燈、電調座椅、自動分區(qū)空調、后座空調出風口等配置在新款凱迪拉克XT4上均做到了全系標配。

車身尺寸方面，新款凱迪拉克XT4的長寬高為4602*1881*1630（1638）mm，軸距為2779mm，定位于緊湊型SUV。與同級別的車型相比，2025款凱迪拉克XT4的軸距表現(xiàn)是比較具有優(yōu)勢的，而決定車內空間大小的直接因素也就是軸距，因此，該車車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外，新款凱迪拉克XT4的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能夠與后備廂形成純平，在裝載一些大件物品時會更為便利一些。

動力系統(tǒng)部分，新款凱迪拉克XT4有兩種動力可以選擇，其一是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機的最大馬力為211Ps，與之相匹配的是9AT變速箱；其二是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機的最大馬力為237Ps，與之相匹配的也是9AT變速箱。底盤部分，新車采用了前麥弗遜后五連桿的前后獨立懸架。

綜上所述便是新款凱迪拉克XT4這款新車的一些介紹了，總體來看新款車型與老款車型相比最大的變化便是在價格方面，新款車型15.99萬起的價格放在同級別中來看比較具有競爭力，而同價位中由于該車有著豪華品牌的加持也更加吸睛一些。那么你覺得15.99萬起的新款凱迪拉克XT4能夠在同級別或同價位中脫穎而出嗎？