近日，駕質(zhì)網(wǎng)接到小鵬MONA M03車(chē)主李先生的投訴。

他在2025年4月24日19時(shí)16分，駕駛小鵬M03發(fā)生追尾事故，造成多車(chē)受損。陳先生懷疑，車(chē)輛存在剎車(chē)失效的安全隱患。

按照陳先生的說(shuō)法，在多次與小鵬方交涉的過(guò)程中，對(duì)方拒不提供EDR數(shù)據(jù)，以不明來(lái)源且真實(shí)性存疑的數(shù)據(jù)冒充原車(chē)數(shù)據(jù)。

從車(chē)主提供的事故視頻來(lái)看，車(chē)輛處于低速行駛狀態(tài)，在一個(gè)小加速后追尾前方車(chē)輛。

車(chē)主表示在追尾發(fā)生時(shí)，他是有踩下剎車(chē)的，但是車(chē)輛并沒(méi)有能剎停，所以他懷疑事故是屬于輔助智駕功能失效。之所以這么判斷，是因?yàn)樽詣?dòng)緊急制動(dòng)（AEB）啟動(dòng)了，但是車(chē)輛還是撞了上去。

如果還原一下當(dāng)時(shí)的情況，就是AEB功能啟動(dòng)但是沒(méi)有剎停車(chē)輛，反而是造成四輪抱死產(chǎn)生滑行。這時(shí)，車(chē)主雖然踩下剎車(chē)，但是因?yàn)樗妮喕?，?chē)輛失去制動(dòng)效果。

當(dāng)然，這只是車(chē)主根據(jù)當(dāng)時(shí)情況做出的猜測(cè)，具體是什么原因，還需要EDR數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證。

只是，車(chē)主向小鵬4S店、小鵬官方申請(qǐng)調(diào)取行車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄EDR時(shí)，小鵬官方拖了45天就是不給調(diào)取，這更是加大了車(chē)主的懷疑。

在駕質(zhì)網(wǎng)看來(lái)，事故已經(jīng)發(fā)生了，這是無(wú)法挽回的，但是小鵬官方有必要幫助車(chē)主了解事故發(fā)生的具體原因，解答車(chē)主的疑慮，讓以后可以放心地用車(chē)。