6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，全面展示智電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性成果及階段性布局。在更徹底推行中國首席工程師制度的基礎(chǔ)上，廣汽豐田將推出新能源專屬平臺、全新電子電氣架構(gòu)和 AI 智能數(shù)字底盤，全新一代漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）和賽那將推出增程版。同時(shí)第六代智能電混雙擎正在開發(fā)，TSS 智能駕駛輔助進(jìn)化到4.0。廣汽豐田還將在合資領(lǐng)域率先開啟AI生態(tài)布局， 鉑智 3X全球首搭 Momenta全新迭代飛輪大模型， 鉑智7在合資領(lǐng)域首搭鴻蒙座艙、華為Drive ONE電機(jī)和星閃數(shù)字鑰匙，并和小米生態(tài)統(tǒng)一接口，廣汽豐田將和中國科技伙伴搭建超強(qiáng) AI 汽車生態(tài)圈。

自去年20周年大會發(fā)布“聚變2030”戰(zhàn)略以來，廣汽豐田中國自研加速落地，電進(jìn)混強(qiáng)、油電同智成為初步成果。面向下一階段的智電轉(zhuǎn)型，廣汽豐田將躍入中國自研2.0時(shí)代，從新體制、新平臺、新生態(tài)等方面深化戰(zhàn)略落地，在2024-2026年的轉(zhuǎn)型期打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，2027-2030年開啟戰(zhàn)略反攻，全面進(jìn)擊智電新頭部。

全面推行中國首席工程師制度，由中國工程師定義中國車

作為中國首席工程師主導(dǎo)的中國自研首款車型，鉑智3X上市3個(gè)月訂單接近3萬輛，累計(jì)交付近2萬輛，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀(jì)錄，并連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍。鉑智7作為中國自研第二款車，憑借旗艦車D級尺寸、激光雷達(dá)智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優(yōu)勢，獲得海內(nèi)外廣泛關(guān)注和好評。鉑智品牌的初步成功，很大程度上得益于“RCE中國首席工程師制度”。在中國自研2.0時(shí)代，廣汽豐田將全面復(fù)制和橫展鉑智3X和鉑智7的成功經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)無論全球車或聯(lián)合開發(fā)車型，比如下一代漢蘭達(dá)和賽那，都將由中國首席工程師統(tǒng)籌商品企劃、開發(fā)、驗(yàn)證評價(jià)等工作。廣汽豐田將深化商品定義權(quán)，從鉑智3X開發(fā)階段的“以中國需求定義”升維到如今的“以中國智慧驅(qū)動”，進(jìn)一步擴(kuò)大中國工程師主導(dǎo)權(quán)，讓產(chǎn)品更貼近中國市場。

打造全新技術(shù)平臺和架構(gòu)，擴(kuò)大技術(shù)代差夯實(shí)“油電同強(qiáng)”

中國自研2.0時(shí)代， 廣汽豐田還將以全新平臺和架構(gòu)， 以及全新技術(shù)路線擴(kuò)大合資領(lǐng)域“技術(shù)代差”，以合資最智能的新能源車和全球最智能的豐田車，持續(xù)夯實(shí)“油電同強(qiáng)”。

在新能源布局上，廣汽豐田首先為中國市場量身打造兩大新能源專屬平臺。其中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內(nèi)A至B級新能源車，首款車型鉑智3X就具備A級定位、B級尺寸、C級舒適空間。中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內(nèi)的C至D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式。首款車型鉑智7預(yù)計(jì)于2026年第一季度上市。其次，打造全新電子電氣架構(gòu)以及AI智能數(shù)字底盤。全新電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式ECU進(jìn)化為以高性能中央運(yùn)算單元（CCU）為核心的集中域控架構(gòu)，為高級別智能駕駛輔助和復(fù)雜智能座艙提供軟硬件平臺支撐，讓整車功能與OTA常用常新。AI智能數(shù)字底盤能夠提早識別路況，以毫秒級速度完成SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧的剛度與阻尼的主動動態(tài)調(diào)整，重構(gòu)操控與舒適的全新平衡。

在混動領(lǐng)域， 廣汽豐田全面深化多路徑布局， 首次導(dǎo)入增程動力并搭載在下一代漢蘭達(dá)和賽那上， 同步加快導(dǎo)入高性能插混車型， 在主流消費(fèi)區(qū)間率先集齊三大混動路線， 開啟 “大混動時(shí)代”。另外，積極推進(jìn)第五代智能電混雙擎在全車系搭載，并開發(fā)油耗更低動力更強(qiáng)的第六代技術(shù)。智能化方面，豐田L(fēng)2級TSS 智能駕駛輔助升級至4.0版，傳感器、算力、功能全面強(qiáng)化。豐田最新多媒體系統(tǒng)今年開始投入使用，HUAWEI HiCar 5.0加快導(dǎo)入，豐田混動將進(jìn)入智能化集中升級階段。

隨著新平臺、新架構(gòu)、新矩陣加速落地，廣汽豐田將占據(jù)技術(shù)話語權(quán)，推動科技創(chuàng)新從量變到質(zhì)變，迎來“奇點(diǎn)時(shí)刻”。

合資率先構(gòu)建 AI 汽車生態(tài)，全面推動智能化躍遷

立足智能化下半場， 廣汽豐田還將在中國自研2.0時(shí)代擴(kuò)大科技朋友圈， 在合資領(lǐng)域率先開啟AI生態(tài)布局，讓 AI 成為廣豐驅(qū)動創(chuàng)新的最強(qiáng)動能。

華為等中國頭部科技伙伴，在目前階段已為廣汽豐田智能化體驗(yàn)強(qiáng)勢賦能。鉑智 7不僅在合資車型中首搭鴻蒙座艙， 更會首搭華為Drive ONE電機(jī)。 作為問界M9同技術(shù)平臺，Drive ONE電機(jī)具備領(lǐng)先一代的硬核實(shí)力，能提供超融合、高能效、智能化的電動駕控體驗(yàn)。鉑智7還將在合資領(lǐng)域首次使用問界M9等旗艦車型上的華為星閃數(shù)字鑰匙。

這些頭部科技伙伴，未來更將和廣汽豐田一起打造豐富的AI智能體生態(tài)。AI智能座艙將于2026-2027年從“可靠助手”進(jìn)化為“貼心管家”，讓語音助手更聰明，能聽懂語氣、理解語境。到2028 年，AI智能座艙將進(jìn)化為“共生伙伴”，能主動感知和關(guān)懷用戶，通過語音、視覺、動作等多模態(tài)感知，主動識別用戶情緒狀態(tài)，從“聽懂指令”走向“讀懂人心”。

AI智能輔助駕駛方面，Momenta全新迭代飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發(fā)。不同于基于模仿學(xué)習(xí)的第五代飛輪大模型，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的R6飛輪大模型，可在大量真實(shí)數(shù)據(jù)構(gòu)建起來的模擬環(huán)境中探索新的駕駛行為，從成功和失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)快速成長，讓駕駛更加安全。另外，鉑智3X將在年內(nèi)進(jìn)行OTA升級，帶來車頭泊入、過收費(fèi)閘機(jī)等近50項(xiàng)升級功能點(diǎn)， 持續(xù)優(yōu)化智能駕駛輔助體驗(yàn)。2026-2027年， 廣汽豐田還將攜手Momenta等領(lǐng)先智能駕駛輔助科技企業(yè)共同研發(fā)基于“世界模型”的全新輔助駕駛系統(tǒng)， 不同于以往依賴?yán)纤緳C(jī)大數(shù)據(jù)訓(xùn)練的傳統(tǒng)端到端模型，新系統(tǒng)在算法和學(xué)習(xí)機(jī)制上將實(shí)現(xiàn)根本性飛躍。全新構(gòu)建的云端虛擬世界， 融合語言、 視覺與行為感知， 將強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動系統(tǒng)的 “自主思考、自主訓(xùn)練、自主監(jiān)督”，學(xué)習(xí)效率提升近1000倍，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜、罕見場景中，實(shí)現(xiàn)更高效、更可靠的表現(xiàn)。2028-2030年，廣汽豐田將進(jìn)一步打破座艙與智能駕駛輔助的界限，構(gòu)建“艙駕模型共生體”，實(shí)現(xiàn)車輛對道路和駕駛者的全局感知和主動響應(yīng)，打造更懂用戶、富有情感溫度的智能出行空間。

為了打通人、車、家生態(tài)圈，廣汽豐田同時(shí)與小米達(dá)成合作，通過接口統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)車載生態(tài)的拓展和開放，將小米PAD系列、 車載音響、 對講機(jī)等設(shè)備在廣汽豐田車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。后續(xù)，用戶在行車時(shí)就能用中控屏調(diào)用后排Pad的前置攝像頭，不回頭就能關(guān)注后排乘客。各種車載配件也可以實(shí)現(xiàn)通用化，用戶可以更換生態(tài)配件，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化軟裝，自由定義車內(nèi)空間。借助小米前沿的Alot生態(tài)基因，探索汽車生態(tài)的邊界，煥新出行體驗(yàn)。

在AI全面賦能產(chǎn)品開發(fā)的同時(shí)，廣汽豐田更從制造、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域展開AI布局，讓AI汽車生態(tài)形成閉環(huán)。在AI智造上，除了繼續(xù)升級AI排產(chǎn)、AI物流、AI質(zhì)檢，還采用AI征兆管理，通過融合豐田全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)及近百年造車數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)判品質(zhì)問題，及時(shí)扼制品質(zhì)不良，讓智造更高效，打造更智能的“鉑智工廠”。在 AI智服上，活用AI技術(shù)充分賦能用戶每一個(gè)觸點(diǎn)，讓交車更準(zhǔn)時(shí)、智能網(wǎng)聯(lián)更好用、遠(yuǎn)程支持更高效。不僅提升服務(wù)效率，更實(shí)現(xiàn)千人千面、知心貼心的個(gè)性化精細(xì)化運(yùn)營。通過一系列舉措，廣汽豐田將牢牢把握住創(chuàng)新主動權(quán)，實(shí)現(xiàn)從被動跟隨到主動引領(lǐng)。

堅(jiān)持中國自研 2.0 致力實(shí)現(xiàn)從合資新勢力到智電新頭部的跨越

扎根中國20年，廣汽豐田為中國汽車工業(yè)導(dǎo)入了世界級體系，為中國用戶帶來了高品質(zhì)好車?！熬圩?030”戰(zhàn)略深化期，廣汽豐田將“更中國”，堅(jiān)持并全力推進(jìn)中國自研2.0，進(jìn)一步掌握智電時(shí)代的商品定義權(quán)、技術(shù)話語權(quán)和創(chuàng)新主動權(quán)，打造更懂中國用戶也更受中國用戶青睞的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從合資新勢力到智電新頭部的跨越。

而在中國智電驚艷世界的當(dāng)下，作為合資排頭兵，廣汽豐田還將攜手中國科技朋友圈，融合全球頂尖標(biāo)準(zhǔn)，以大廠擔(dān)當(dāng)打造智電時(shí)代的全球車，推動“全球標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)來，中國智電走出去”的雙向奔赴。未來，有路就有豐田智電車，讓世界看見中國力量！