現(xiàn)如今，新勢(shì)力品牌雖然擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，但隱藏門把手的故障問題卻頻頻出現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來了諸多不便。而英仕派，作為傳統(tǒng)合資品牌的代表，憑借其深厚的工藝積累和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成功避免了這一問題的發(fā)生。英仕派采用傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，不僅保證了每次開門的順暢和穩(wěn)定，更讓消費(fèi)者感受到了品牌對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守。

本田技術(shù)底蘊(yùn)賦能，鑄就品質(zhì)護(hù)城河

作為本田全球化戰(zhàn)略車型，70余年造車經(jīng)驗(yàn)技術(shù)迭代，累計(jì)收獲全球超200萬用戶信賴。本田獨(dú)有的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)擁有39項(xiàng)全球?qū)＠?，英仕派搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過百萬公里耐久測(cè)試，熱效率達(dá)38%，在雅閣車型上已實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修的真實(shí)案例。成都車主王先生表示：“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里保養(yǎng)時(shí)，缸內(nèi)積碳量比同級(jí)車型少30%”。

安全可靠性再升級(jí)，打造雙重守護(hù)體系

英仕派采用本田ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，1500MPa超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)17%，配合雅閣同源的Honda SENSING 360系統(tǒng)。成都碰撞實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，其25%偏置碰撞成績(jī)比美版車型提升12%。真實(shí)案例中，長(zhǎng)沙車主陳先生60km/h追尾事故中，防撞梁吸能率達(dá)68%，全車氣囊0.01秒快速展開，堪稱”移動(dòng)安全堡壘”。

本田通過20年F1賽事積累的渦輪增壓技術(shù)，將熱管理效率提升至民用級(jí)巔峰。英仕派的渦輪增壓器采用與紅牛車隊(duì)同源的精密鑄造工藝，渦輪遲滯控制在0.3秒以內(nèi)。武漢工廠的焊接車間配備407臺(tái)FANUC機(jī)械臂，車身焊點(diǎn)合格率99.98%，超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5個(gè)百分點(diǎn)。廣州車主李女士反饋：“暴雨天行駛時(shí)A柱無任何滲水，這才是真正的匠心工藝”。

頂級(jí)供應(yīng)商生態(tài)構(gòu)筑質(zhì)量防線

依托東風(fēng)本田700家特約店網(wǎng)絡(luò)，英仕派享受24小時(shí)道路救援、3年10萬公里保修政策。鄭州車主趙先生分享：“凌晨三點(diǎn)爆胎，救援30分鐘到位，還提供代步車服務(wù)”。備件供應(yīng)體系保持98.7%的滿足率，常用件庫存深度達(dá)2.5個(gè)月，遠(yuǎn)超行業(yè)1.8個(gè)月平均水平。

英仕派關(guān)鍵部件采用本田御用供應(yīng)商體系：電裝提供ECU控制單元、博世供應(yīng)ESP系統(tǒng)、ZF打造轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雨刮器采用與雅閣同款的NWB雙導(dǎo)流片設(shè)計(jì)，在重慶暴雨測(cè)試中，刮凈率比競(jìng)品高15%。廈門車主林女士稱贊：“三年車齡無異響，這才是大廠供應(yīng)鏈的實(shí)力”。

雅閣同源不同質(zhì)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值升華

與雅閣共享Honda Architecture新架構(gòu)，英仕派卻在細(xì)節(jié)處彰顯旗艦本色：麂皮座椅對(duì)比雅閣仿皮材質(zhì)，透氣性提升40%；標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪比雅閣多4個(gè)麥克風(fēng)；后懸架鋁合金部件比雅閣多2件。北京車主吳先生坦言：“同樣的本田品質(zhì)，多花1萬元得到越級(jí)享受，這才是精明之選?！?/p>

當(dāng)前購(gòu)車可享以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬元，12.08萬元起即可入手搭載本田核心科技的旗艦轎車。與其在造車新勢(shì)力中冒險(xiǎn)，不如選擇歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的硬核合資品質(zhì)，英仕派正在用極具性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，重新定義B級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。