俞沖地處漆樹、富全、仲權(quán)三地的中心，1958年內(nèi)昆鐵路即設(shè)有俞沖站?！靶凶哙l(xiāng)間·發(fā)現(xiàn)自貢”雖多次路過此地，直到去年底的自宜邊界行才第一次有幸漫步俞沖。

乘坐5635次列車在上午11:19抵達俞沖站，短短幾分鐘后列車緩緩啟動離站。

俞沖站地處自貢市自流井區(qū)俞沖市街52號，該站位于內(nèi)昆鐵路自貢段南部，北距自貢南站均約10公里，是內(nèi)昆鐵路上的四等站。主要承擔貨運業(yè)務(wù)，每天僅5635/6次列車往返?？俊?/p>

透過樹葉的光影為這座鄉(xiāng)間小站平添了不少歲月的味道

從俞沖站出來兩百來米，在這棟飽經(jīng)滄桑的兩層小樓下進入俞沖市街。

據(jù)《沿灘區(qū)志（第一輪）》記載：“1960年2月，漆樹、富全、仲權(quán)合組俞沖公社，同年12月，廢俞沖公社，復(fù)置漆樹、富全、仲權(quán)?！?005年8月，漆樹鄉(xiāng)和農(nóng)團鄉(xiāng)由沿灘區(qū)劃入自流井區(qū)，俞沖成為沿灘區(qū)富全鎮(zhèn)和自流井區(qū)漆樹鄉(xiāng)的交界處。2019年8月31日，撤銷農(nóng)團鄉(xiāng)和漆樹鄉(xiāng)，設(shè)立飛龍峽鎮(zhèn)。

從舒坪沿自宜路到俞沖僅12公里，拐彎之后見到俞沖加油站即進入市街。

自宜路與伍富路在俞沖交匯，整個街道沿兩條公路分布。右邊沿自宜路至宜賓，左側(cè)沿伍富路到富全鎮(zhèn)。

自貢至富全的客運班車?？康牟砺房诰褪亲砸寺放c伍富路俞沖交匯處

岔路口旁矗立著“星火村”地名牌，看其材質(zhì)還是頗有點年代。

左或右，自己左右。我們從地名牌向下走，先往漆樹、宜賓方向前行。

剛過竹林回望來路，竹林旁指路牌標注“自貢在左、富全往右”。

轉(zhuǎn)角之后，從自宜路放眼望去，前方不遠即為俞沖此段市街的盡頭。

從盡頭折返回岔路口，繼續(xù)探訪俞沖市街。

返回岔路口，從衛(wèi)生院沿伍富路上陡坡。

半坡上的建筑不少還保留著漆樹的店名

其實這段俞沖市街坡路，不僅是S形彎道，而且整體坡度還比較大。

自貢市第二十三中學校建于1968年，是一所“九年一貫制”學校，這里承載了俞沖及周邊地區(qū)許多人的青春記憶。

學校公路斜對面矗立著富全鎮(zhèn)的界牌，旁邊還有自流井區(qū)與沿灘區(qū)的界碑。

自流井區(qū)與沿灘區(qū)的界碑立于2006年，一面刻有自流井，另一面則為沿灘。

富全鎮(zhèn)界牌另一面則是飛龍峽鎮(zhèn)

進入沿灘區(qū)地界后，這段市街門牌已換為了富全鎮(zhèn)蒲余村13組。

富全鎮(zhèn)衛(wèi)生院俞沖門診部背后是農(nóng)貿(mào)市場，可惜正午時分基本沒有購物氛圍。

這段街道沿伍富路一直延伸到跨越內(nèi)昆鐵路

“中堰村”地名牌明顯比岔路口的“星火村”要好一些

整個俞沖基本沒有久遠的歷史建筑，都是沿公路修建三四層樓的上宿下店民居建筑。

不知不覺，已來到伍富路跨越內(nèi)昆鐵路的俞沖公路橋。

這座橋下前方是俞沖火車站，一列通往宜賓方向的煤炭貨列剛剛駛過火車站。

過橋之后，回望內(nèi)昆鐵路對面的整個俞沖街道。

轉(zhuǎn)彎下坡后，即為俞沖伍富路的盡頭。

遠眺俞沖糧倉年代建筑群

俞沖是典型的因地理交通形成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，自宜路與伍富路在此交匯，特別是俞沖站大大促進了其發(fā)展，1960年曾短暫設(shè)立“俞沖公社”。隨著時代的發(fā)展，高鐵取代了綠皮火車，俞沖漸漸褪去了曾經(jīng)的繁華和喧囂。2005年8月，行政區(qū)劃調(diào)整后，俞沖成為了自流井區(qū)和沿灘區(qū)的交界處，也是自貢市少有的一街跨兩區(qū)的地方。