國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，安徽省以99.31萬輛的整車產(chǎn)量躍居全國首位，首次超越傳統(tǒng)汽車強省廣東，實現(xiàn)歷史性突破。這一成績背后，是安徽汽車產(chǎn)業(yè)長達(dá)三年的"逆襲之路"——從2022年產(chǎn)量156.29萬輛躋身全國前五，到如今登頂榜首，其核心動能被業(yè)內(nèi)歸結(jié)為本土高校人才支撐、全產(chǎn)業(yè)鏈布局及新能源技術(shù)革命三大關(guān)鍵要素。

"黃埔軍校"賦能：合工大締造產(chǎn)業(yè)人才基石

在安徽汽車產(chǎn)業(yè)崛起的敘事中，合肥工業(yè)大學(xué)被譽為"汽車界的黃埔軍校"。該校自1945年建校以來，作為全國首批開設(shè)汽車專業(yè)的院校，培養(yǎng)了包括奇瑞、江淮等車企高管在內(nèi)的核心技術(shù)人才。2021年，該校更率先設(shè)立智能車輛工程專業(yè)，與蔚來、比亞迪等企業(yè)共建實驗室，針對自動駕駛、電控系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域定向輸送人才。

"安徽每10名汽車研發(fā)工程師中，就有4人畢業(yè)于合工大。"一位產(chǎn)業(yè)研究員指出，這種產(chǎn)教融合模式解決了高端技術(shù)人才短缺的痛點，為本土車企技術(shù)創(chuàng)新注入持續(xù)動力。

產(chǎn)業(yè)鏈"聚變"：從零部件到全球布局

安徽汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)絕非偶然：

千億級產(chǎn)業(yè)集群成型：長豐縣依托江淮汽車配件工業(yè)園，集聚超百家汽配企業(yè)；六安市引入文燦股份萬噸壓鑄島項目，實現(xiàn)車身一體化技術(shù)突破，大幅降低制造成本。

新能源出海加速：進出口銀行安徽省分行近期為某鋰電池企業(yè)提供跨境金融支持，助其在東南亞新建動力電池工廠，打通國際供應(yīng)鏈。

智能化升級：奇瑞集團等十余家車企搭載DeepSeek人工智能系統(tǒng)，實現(xiàn)智能座艙、輔助駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地。

政府-企業(yè)協(xié)同："首位產(chǎn)業(yè)"戰(zhàn)略的勝利

自2023年將新能源汽車列為"首位產(chǎn)業(yè)"后，安徽推出全鏈條政策包：省級財政每年投入50億元專項資金，優(yōu)先保障車企用地、用電需求；建立"鏈長制"由省委領(lǐng)導(dǎo)直接對接企業(yè)技術(shù)攻關(guān)。這種強力支撐使比亞迪合肥基地投產(chǎn)首年產(chǎn)能突破60萬輛，蔚來第二工廠落地后產(chǎn)能翻倍。

未來從"量"到"質(zhì)"的二次跨越

盡管成績亮眼，質(zhì)疑聲同樣存在。網(wǎng)絡(luò)輿論中，"@綠水青山就是金山銀山"等網(wǎng)友呼吁："產(chǎn)量第一固然可喜，但更需警惕質(zhì)量風(fēng)險，避免重蹈低價競爭覆轍"。對此，安徽省工信廳負(fù)責(zé)人回應(yīng)："下一步將強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，推動長三角檢測認(rèn)證互認(rèn)，目標(biāo)在2027年前培育3家以上全球TOP20新能源品牌"。

專家點評
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武認(rèn)為："安徽的突圍印證了技術(shù)自主+產(chǎn)業(yè)集群的新模式可行性。其經(jīng)驗對中西部省份產(chǎn)業(yè)升級具有示范意義——唯有打通'高校育才-企業(yè)用才-產(chǎn)業(yè)興才'的閉環(huán)，才能實現(xiàn)可持續(xù)領(lǐng)先"。

此刻，合肥工業(yè)大學(xué)校園里，又一批車輛工程專業(yè)學(xué)子正奔赴實習(xí)崗位。他們腳下延伸的，是一條由產(chǎn)教融合鋪就的"安徽智造"之路。