事件核心進展

北京第三工廠正式落地
6月19日，小米集團全資子公司小米景曦科技有限公司以6.35億元成功競得北京亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0110地塊，土地面積48.5萬平方米（約727畝），規(guī)劃用途為新能源智能網聯汽車整車與零部件制造，使用年限50年。該地塊緊鄰小米汽車現有的一期、二期工廠，明確將用于建設北京第三工廠，標志著小米汽車產能擴張邁出關鍵一步。

二期工廠竣工在即
小米汽車二期工廠（位于亦莊新城0106地塊）自2024年7月啟動建設，目前已接近竣工。根據環(huán)評信息，二期工廠建設周期僅10個月，充分體現小米的"超強執(zhí)行力"。第三工廠預計參考相同效率，最快有望于2026年年中投產。

全國布局：武漢上海新工廠規(guī)劃浮出水面

除北京外，小米汽車同步推進多地工廠布局：

武漢將建兩座超級工廠：首個工廠計劃落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)通航產業(yè)園，招聘崗位已釋放建設信號。武漢憑借完善的汽車產業(yè)鏈（東風、小鵬等車企聚集）及雷軍的湖北籍背景成為戰(zhàn)略要地。據悉，武漢工廠將專注于增程式SUV車型YU7的生產。

上海工廠納入規(guī)劃：選址考慮長三角汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢（如臨港、嘉定產業(yè)群），可大幅降低物流成本。小米此前已在上海設立汽車研發(fā)中心，具備前期基礎。

產能擴張的緊迫動因

交付壓力持續(xù)加劇
小米SU7自交付以來長期"供不應求"，提車周期一度超過1年。一期工廠雖實行"兩班倒"生產（月產2-3萬輛），產能已達極限。

新車上市倒逼產能升級
第二款車型增程SUV YU7即將上市，疊加SU7訂單積壓，即使二期工廠投產仍需面對產能爬坡壓力。新工廠建成后，小米年產能有望突破百萬輛量級。

戰(zhàn)略深意：從"北京名片"到全國生態(tài)

扎根北京制造高地：雷軍多次強調"小米是土生土長的北京企業(yè)"，三座工廠形成亦莊智能汽車產業(yè)集群，強化本地產業(yè)鏈話語權。

輻射全國供應鏈：武漢工廠利用中部汽車重鎮(zhèn)資源，上海工廠對接長三角高端零部件體系，實現供應鏈多點布局。

技術協同加速：北京工廠聚焦純電車型，武漢側重增程技術，上海依托研發(fā)中心推動智能化，形成技術互補。

展望與挑戰(zhàn)

隨著三地工廠落地，小米汽車有望在2026年徹底緩解產能瓶頸。但挑戰(zhàn)仍存：

多工廠同步建設對資金鏈和工程管理提出極高要求；

增程式技術（武漢工廠）與純電技術（北京工廠）需實現生產協同；

市場競爭加劇下，需確保新車型YU7的產能爬坡效率。

小米此次布局彰顯其從"互聯網造車"向"智能制造巨頭"轉型的決心，也為中國新能源汽車產業(yè)格局注入新變量。