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帶你體驗百萬級的“人車合一”的駕控體驗!試駕全新智己L6

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在新能源時代下,馬力已經變得越來越廉價,現(xiàn)在20多萬就能買到之前百萬級的性能車才能給你的動力水準。但空有一身蠻力是絕對不行的,只有將動力與操控完美結合,才是一臺合格的座駕。然而,當下國內新能源汽車市場中,能將操控做好的卻屈指可數(shù),而且真正讓“百萬性能”與“百萬駕控”相匹配的,更是鳳毛麟角。

今天我們就一起來體驗一下,不論是動力、操控還是輔助駕駛都站在第一梯隊的冠軍選手——全新智己L6參數(shù)圖片)。



好的操控體驗,勢必離不開好的硬件支持。咱們就先聊聊全新智己L6的靈蜥數(shù)字底盤2.0究竟有什么獨到之處和亮點。首先就是一套前雙叉臂+后多連桿的懸架系統(tǒng),雙叉臂不論是操控極限或者在質感的營造上,都是要比常見的麥弗遜更強,而且全新智己L6還有電控動態(tài)阻尼調節(jié)系統(tǒng)加持,這樣不論是在彎道中還是面對顛簸路面時,整體的支撐性和濾震表現(xiàn)都要更加出色?;旧峡梢哉f在城區(qū)里駕駛時舒適從容,在高速郊外駕駛時也能激擎澎湃。



除此以外,全新智己L6還標配了智慧四輪轉向系統(tǒng)和靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng),并支持蟹行模式。智慧四輪轉向的好處不用我過多贅述了吧,操控起來更加靈活,甚至全新智己L6的轉彎半徑也只有4.69米。要知道它可是一臺車長超過4米9,軸距2.95米的轎車,這個轉彎半徑堪比小巧的MINI Cooper了。如果你選擇四驅版,那么轉彎半徑甚至可以小到媲美宏光MINI這種微型車,僅為4.39米。



閑話不多說,咱們直接進入試駕體驗。駕駛全新智己L6給我的第一感受就是動力充沛,全系配備800V高壓平臺,雙電機版本總功率579千瓦,總扭矩800?!っ?,這個動力放在燃油時代絕對是超百萬級的超跑才有。而且就算是入門版的MAX車型,它的后電機功率也達到了245千瓦,足以秒殺路上80%的車了。另外,電車在加速時的延遲也可以忽略不計,所以它給予駕駛員的信心,真的非常強。



當然了,不能只要跑得快,還得剎得住。全新智己L6也是全系標配了德國大陸Continental一體式全鋁四活塞定鉗,還采用了線控制動系統(tǒng)。不僅制動響應快、制動力出色,在連續(xù)高強度制動時對于熱衰減的控制也同樣在線,激烈駕駛的時候基本不用擔心由于制動系統(tǒng)過熱而導致的問題出現(xiàn)。此外,它剎車踏板的標定也十分討喜,前段不是很空,給人的感覺就是踩多少有多少,能夠完全掌控。



值得一提的是,MAX+和Ultra版車型還給你配備了行程達到60mm的空氣懸架系統(tǒng),擁有5檔高低調節(jié)范圍。搭配上懸架硬度(阻尼)自定義功能,在保留出色操控性能表現(xiàn)的同時,也讓日常駕駛時的舒適性體驗和通過性表現(xiàn),都得到了一定的提升。





這次體驗的過程中,全新智己L6最讓人滿意的點還是在彎道中。不得不說,這套靈蜥數(shù)字底盤2.0真的很強,在我們高速經過彎道的時候,不論是對于車身側傾的抑制還是整體的支撐都非常不錯。而且智慧四輪轉向可不止帶來了轉向半徑小的這一點點優(yōu)勢,在車道間穿梭時也更加靈活,讓人忍不住想激情一下。除此以外,對于操控有更高追求的朋友們,全新智己L6不僅提供標配的前后245mm胎寬輪胎,還能選裝前245/后275mm的高性能鴛鴦胎,操控體驗更加出色。

今天我們同樣也體驗了一下由滿血版Momenta賦能的IM AD3.0智能輔助駕駛。不論高快還是城區(qū)領航,或者是泊車體驗,絕對都屬于第一梯隊。而上汽作為Momenta的最大股東,它旗下的全新智己L6也有獨家的體驗,就是將輔助駕駛功能和底盤聯(lián)動。在高速高架NOA下,聯(lián)動的四輪轉向系統(tǒng)能讓車身橫擺更小更舒適,大曲率彎道時空懸也會自動降低,提升平穩(wěn)性;城市NOA下,雙車道掉頭、極窄路面轉彎等高難度場景,也能實現(xiàn)無需人為接管。另外,值得稱贊的就是全新智己L6新增的“自定義泊車”功能,真的是指尖在屏幕上拖動車輛即可輕松泊入,實現(xiàn)真正 "泊車自由",想怎么停就怎么停。





總體來說,全新智己L6不論是底盤系統(tǒng)的硬件和軟件,在同一級別車型中絕對要算領先水平,而且操控和駕乘體驗也都屬一流。在這些加分點以外,最讓人感到特別的就是它能夠將IM AD智能輔助駕駛和靈蜥數(shù)字底盤聯(lián)動,讓輔助駕駛時的體驗感再上了一層樓。在滿足用戶駕駛欲望的同時,日常通勤時的舒適性體驗也讓同級競品都顯得實力堪憂。

在20萬元左右的純電轎車之中,全新智己L6不論是駕控的體驗,還是顏值、配置都要算是極具競爭力的存在。你就說它堪比百萬級燃油跑車的動力和操控,以及第一梯隊的輔助駕駛能力,是不是完全可以稱為“標桿”的存在。現(xiàn)在20.49萬的入門價也是十分具有誘惑力,心動的話,趕緊去體驗一下吧!

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