昨晚，小米汽車首款SUV車型YU7正式上市，以25.35萬(wàn)元的起售價(jià)和“豪華高性能”定位迅速引發(fā)搶購(gòu)熱潮。據(jù)小米汽車官方披露，YU7在發(fā)布會(huì)后3分鐘內(nèi)大定訂單突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)內(nèi)達(dá)到28.9萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下全球車企銷售紀(jì)錄。

然而，這一數(shù)據(jù)卻引發(fā)了汽車行業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議，東風(fēng)日產(chǎn)三電和動(dòng)力開發(fā)負(fù)責(zé)人黃照昆公開質(zhì)疑小米用戶的忠誠(chéng)度，稱“任何國(guó)家都沒有這種愚忠的品牌粉絲”，并暗示小米的營(yíng)銷策略可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。

YU7上市即爆款，雷軍強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品力”

小米YU7共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三款車型，售價(jià)分別為25.35萬(wàn)元、27.99萬(wàn)元和32.99萬(wàn)元。其中，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程達(dá)835公里，百公里加速僅需3.23秒，綜合功率達(dá)691馬力，性能參數(shù)全面超越特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，且價(jià)格便宜1萬(wàn)元。雷軍在發(fā)布會(huì)上直言：“YU7不是一款平庸的SUV，而是為那些無(wú)法容忍平庸、始終走在時(shí)代前列的人設(shè)計(jì)?！?/p>

小米YU7的火爆程度遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)北京某小米汽車門店銷售人員透露，展車到店后客流量是SU7的三倍，部分消費(fèi)者甚至提前數(shù)小時(shí)到店排隊(duì)體驗(yàn)。為防止黃牛炒作，小米汽車規(guī)定24小時(shí)內(nèi)“準(zhǔn)現(xiàn)車”和定制新車各限購(gòu)一單，并要求用戶支付2萬(wàn)元定金后立即鎖單。

盡管如此，二手交易平臺(tái)上仍出現(xiàn)大量代搶訂單，代搶費(fèi)用普遍在2000元至1萬(wàn)元之間，部分短租價(jià)格甚至高達(dá)6000元/天。

東風(fēng)日產(chǎn)高管質(zhì)疑：產(chǎn)能與交付能否跟上？

小米YU7的銷量神話并未獲得行業(yè)一致認(rèn)可。6月27日，東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)力和三電負(fù)責(zé)人黃照昆在社交媒體上發(fā)文稱：“3分鐘大定20萬(wàn)臺(tái)，意味著用戶交車時(shí)間可能超過一年。這種手機(jī)行業(yè)的營(yíng)銷套路在汽車行業(yè)并不適用，汽車產(chǎn)能提升需要數(shù)千個(gè)零部件供應(yīng)鏈同步擴(kuò)產(chǎn)，不是簡(jiǎn)單的‘饑餓營(yíng)銷’就能解決?！彼€引用“群體會(huì)降低智慧”的觀點(diǎn)，暗示小米用戶可能因品牌忠誠(chéng)度而忽視交付風(fēng)險(xiǎn)。

黃照昆的言論引發(fā)廣泛討論。部分網(wǎng)友認(rèn)為，小米通過預(yù)售模式提前鎖定用戶需求，有助于優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃；但也有觀點(diǎn)指出，汽車行業(yè)與手機(jī)行業(yè)存在本質(zhì)差異，過度依賴預(yù)售可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈壓力激增。

目前，小米汽車尚未公布YU7的具體交付時(shí)間表，僅表示“首批訂單將于8月開啟交付”，而部分門店銷售人員則透露，非現(xiàn)車訂單的交付周期可能長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月以上。

全力保障產(chǎn)能，目標(biāo)年交付35萬(wàn)輛

面對(duì)質(zhì)疑，小米汽車回應(yīng)稱，公司正在為YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，北京經(jīng)開區(qū)工廠首期年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，并計(jì)劃通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理提升交付效率。雷軍在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“我們一定會(huì)把產(chǎn)品質(zhì)量搞好、加快交付。”此外，小米汽車還宣布與比亞迪、廣汽豐田等車企合作，共同打造“人車家全生態(tài)”，試圖通過生態(tài)協(xié)同緩解產(chǎn)能壓力。

值得注意的是，小米YU7的上市并未影響SU7的銷量。雷軍透露，SU7的月新增訂單已從預(yù)期的1萬(wàn)臺(tái)上調(diào)至1.3萬(wàn)至1.4萬(wàn)臺(tái)，顯示出兩款車型的差異化定位。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱：“小米YU7的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，但Model Y的用戶群體更為理性，且特斯拉的品牌忠誠(chéng)度較高，短期內(nèi)YU7難以撼動(dòng)其市場(chǎng)地位?！?/p>

SUV市場(chǎng)混戰(zhàn)加劇

小米YU7的上市標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪競(jìng)爭(zhēng)。小鵬G7、樂道L90、理想i8等車型將于第三季度密集發(fā)布，SUV市場(chǎng)將迎來“混戰(zhàn)”。雷軍此前曾表示：“SUV是汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，YU7將面臨最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

截至發(fā)稿時(shí)，黃照昆的微博已刪除或隱藏相關(guān)言論，但小米YU7的銷量神話仍在持續(xù)。