7月1日，記者獲悉，鄭州市自然資源和規(guī)劃局公示鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)。規(guī)劃范圍為鄭州市域。規(guī)劃年限為遠(yuǎn)期2035年、遠(yuǎn)景2050年。

發(fā)展目標(biāo)

規(guī)劃以“軌道上的鄭州”為總目標(biāo)，構(gòu)建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統(tǒng)，支撐“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、集約型”的城市空間結(jié)構(gòu)，滿足居民多樣化的出行需求，形成城市客運(yùn)交通體系的主體。主城區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋60%的人口崗位；航空港區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋30%的人口崗位。

布局原則

中心錨固：主要樞紐和功能中心作為軌道交通線網(wǎng)的錨固點。選取主要交通樞紐、市級中心、次級中心等主要功能中心予以錨固。

分區(qū)差異供給：主城區(qū)加密提效，增加部分走廊和核心片區(qū)的軌道覆蓋，縮短主副中心至航空港區(qū)、新城、環(huán)鄭緊密協(xié)作區(qū)通達(dá)時間，強(qiáng)化主中心與各組團(tuán)通達(dá)能力。航空港區(qū)—新鄭組團(tuán)聯(lián)動成網(wǎng)，增加與主城區(qū)主要功能板塊聯(lián)系的直達(dá)快線，依托快線增加內(nèi)部各片間直達(dá)性，基本形成完整網(wǎng)絡(luò)。近郊組團(tuán)在主走廊實現(xiàn)軌道快速通達(dá)，依托快線完善新城內(nèi)部接駁普線。遠(yuǎn)郊組團(tuán)重在與主城區(qū)實現(xiàn)快線直達(dá)，線路深入核心區(qū)便于地面集散。

TOD導(dǎo)向：以軌道建設(shè)推動城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化，“人跟線走”和“線跟人走”相結(jié)合。重點加強(qiáng)對核心板塊的軌道交通支撐。

規(guī)劃方案

遠(yuǎn)景：線網(wǎng)總里程約1594.3km，30條線路。其中，快A線3條，快B線6條，普線21條。

遠(yuǎn)期：線網(wǎng)總里程約1235.7km，22條線路。其中，快A線3條，快B線5條，普線14條。

該規(guī)劃已于5月27日獲得鄭州市人民政府批復(fù)，公示日期為6月30日至7月29日。

圖文來源：大河財立方
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