近日，海寧市百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）施工現(xiàn)場，瀝青澆筑正如火如荼進(jìn)行中。錢塘江畔，一座長2公里、寬24米的“水下廊道”初見雛形。待瀝青澆筑完成后，海寧首座市政隧道——錢塘隧道將基本完工，預(yù)計(jì)年底可通車。

錢塘隧道

作為浙江省發(fā)改委首個批復(fù)的“安全+”海塘安瀾項(xiàng)目，百里錢塘綜合提升工程（鹽倉段）總投資46億元，計(jì)劃分四個標(biāo)段建設(shè)。

“海塘建設(shè)受制于潮汐、臺風(fēng)和梅雨，滿打滿算，全年有效施工期僅約7個月?！焙幨兴挚偣こ處熡峁h告訴記者，兩個標(biāo)段不僅要完成海塘提標(biāo)，還需同步建設(shè)道路、景觀綠化、管理用房等配套設(shè)施，工程量巨大，“不光如此，這7.09公里內(nèi)，還有1座隧道、8個親水平臺。”

為加快項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目成立了臨時黨支部，將責(zé)任壓實(shí)到施工一線，合理統(tǒng)籌施工現(xiàn)場人力、物力等，高效推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。多點(diǎn)位施工，分頭并進(jìn)。在鹽倉段，隨處可見忙碌的施工場景，作業(yè)人員三五成群，在各施工點(diǎn)位推進(jìn)工程作業(yè)。

項(xiàng)目效果圖

記者在現(xiàn)場看到，地下5米處，隧道澆筑完成已進(jìn)入掃尾階段；地面上，一兩百名施工人員正在進(jìn)行綠化作業(yè)；地上兩米處，一條完全曲折的空中棧道已初見雛形。

難啃的硬骨頭，難在哪？在項(xiàng)目黨支部里，掛著一張海塘建設(shè)平面布置圖，從中能直觀地看出答案：難點(diǎn)集中在該標(biāo)段的錢塘隧道。“錢塘隧道是海寧江堤與杭州之江路銜接的地段，對全線來說至關(guān)重要?！边@條長約2公里、開挖深度5米的隧道，順著江堤，連接海寧翁金線與杭州之江北路。

建設(shè)施工現(xiàn)場

“隧道臨近錢塘江，土質(zhì)為松軟沙土，受潮水影響顯著，且需克服巨大水壓?！庇峁h告訴記者，在隧道咬合樁施工中，傳統(tǒng)灌注樁機(jī)不僅施工時間長、用電量大，還需要大量的泥漿池用地，狹長形的海塘后坡工作面都難以保障。

鹽倉海塘臨時黨支部黨員、隧道施工班組長李小軍結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)研究和實(shí)驗(yàn)后，創(chuàng)新提出使用“長螺旋全套管樁機(jī)”干法施工，大大加快了咬合樁的澆筑速度，最終隧道主體結(jié)構(gòu)提前11個月完成結(jié)頂。長螺旋全套管灌注樁機(jī)是近年來的一種新工藝，具有土層適應(yīng)性強(qiáng)、不坍孔、無泥漿污染、成樁功效高、成樁質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。

創(chuàng)新的腳步不止于此。面對沿線的親水平臺建設(shè)、重力式擋墻澆筑等各類技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目黨支部通過組織標(biāo)段間“比學(xué)趕超”活動，激發(fā)全員創(chuàng)新活力。目前，項(xiàng)目已取得發(fā)明專利1項(xiàng)，工法5項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，軟件著作16項(xiàng)，QC小組成果15項(xiàng)，發(fā)表論文15篇（其中SCI5篇）等。

海塘初見雛形

截至目前，百里錢塘安瀾工程鹽倉段已建成現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)海塘6.8公里，防洪防潮標(biāo)準(zhǔn)提升至300年一遇，東、西閘主體結(jié)構(gòu)完工并具備防洪排澇功能，基本實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。目前已經(jīng)開工的I、II標(biāo)段已基本完成水利提標(biāo)加固工程和市政貫通工程實(shí)施內(nèi)容，正在進(jìn)行掃尾工作。

根據(jù)規(guī)劃，今年下半年，工程Ⅲ標(biāo)將如期開工建設(shè)，力爭到2028年全面完成百里錢塘安瀾工程鹽倉段建設(shè)任務(wù)，為區(qū)域防洪安全、生態(tài)提升和交通互聯(lián)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來源：海寧發(fā)布

編輯：陳立平