最近，南航一位年僅31歲的機(jī)長扎傷同事后跳樓身亡的消息，在網(wǎng)上掀起驚濤駭浪。

通報用寥寥數(shù)語簡單概括了這起悲劇：

7月1號，南航吉林分公司員工李某某（男，31歲）因?yàn)楣ぷ骷m紛，將同事黃某（男，52歲）、李某（男，47歲）扎傷后跳樓身亡。黃某、李某經(jīng)送醫(yī)救治，無生命危險。

通報里的李某某是南航吉林分公司的一名機(jī)長，有個貌美的妻子和尚在襁褓的孩子。

同事黃某則是南航吉林分公司的工會領(lǐng)導(dǎo)。值得注意的是，這位黃某并非公司的最高領(lǐng)導(dǎo)，也不是飛行員出身。

人們百思不得其解的是：

年僅31歲的機(jī)長已堪稱人生贏家，是常人眼里的精英人士，究竟是什么樣的工作糾紛，才讓他不惜拋棄妻子和孩子自絕生路，也要朝著同事?lián)]刀相向？

據(jù)了解，通報中的“工作糾紛”源于南航吉林分公司與李機(jī)長在其飛行員技術(shù)排查結(jié)果上存在分歧，這是民航局出于安全考慮對民航飛行員進(jìn)行的資質(zhì)考核。

已經(jīng)是C類機(jī)長、單飛機(jī)長的李機(jī)長，沒能通過這次資質(zhì)考核，排查結(jié)果為不合格。

一位知情人提供的排查報告內(nèi)容顯示：

李機(jī)長存在通訊失效程序掌握不準(zhǔn)確，駕駛艙門電子鎖密碼不準(zhǔn)確等問題，需進(jìn)行系統(tǒng)性全面培訓(xùn)，理論考核后，降為Z類機(jī)長，航線運(yùn)行至少50個小時，4個起落后，再次進(jìn)行航線監(jiān)督，通過后才能恢復(fù)原資質(zhì)運(yùn)行。

而在航空行業(yè)，對于個體而言，機(jī)長資質(zhì)往往要大于一切。培養(yǎng)一個機(jī)長很不容易，但毀掉一個機(jī)長往往只需要一次“不合格”的結(jié)果。

從C類機(jī)長降為Z類機(jī)長，不僅意味著原本的時薪下降40%，還喪失了單飛的資格，等同于薪水與身份的雙重滑鐵盧。很多同行業(yè)從業(yè)者普遍都認(rèn)為這種處罰過重。

難以接受這一結(jié)果的李機(jī)長，在事發(fā)前就飛行員技術(shù)排查結(jié)果與同事黃某接觸過一次，事發(fā)當(dāng)天，李機(jī)長再次找到黃某溝通此事，從悲劇的結(jié)果來看，這次溝通進(jìn)行的并不順利。

李機(jī)長在扎傷同事黃某和另一名同事后，鑿碎玻璃從15樓縱身一躍，燦爛的人生徹底戛然而止，留下痛不欲生已然哭成淚人的妻子，還有一個尚不會喊“爸爸”的嬰兒。

何至于此呢？

他的朋友在朋友圈為他發(fā)聲說，是領(lǐng)導(dǎo)故意整人毀掉了他。他的師傅也在“飛行評估作風(fēng)”中意有所指般地寫下了“性格問題”的評價。

因而很多網(wǎng)友質(zhì)疑，31歲就能當(dāng)成機(jī)長的人，不至于無法接受自己的技術(shù)考核不過關(guān)，也不至于因?yàn)樽约旱娘w行技術(shù)有問題而刺傷同事，是不是在工作中遭遇了不公正待遇？

巧合的是，就在今年6月，南航的一名飛行員在網(wǎng)上實(shí)名舉報南航領(lǐng)導(dǎo)，稱自己因?yàn)椴粔驁A滑世故，不愿配合所謂的人情世故，遭到“技術(shù)檢查報復(fù)”，被領(lǐng)導(dǎo)“穿小鞋”。

盡管南航發(fā)了情況說明認(rèn)為該飛行員所舉報的內(nèi)容不屬實(shí)，但一個機(jī)長不惜自毀前程也要實(shí)名舉報，如今又出了李機(jī)長的事情，這不禁讓人質(zhì)疑：

相關(guān)考核結(jié)果怎么總是讓被考核者難以信服？是要求太高導(dǎo)致考核過于嚴(yán)苛，還是說本該公正客觀的考核已經(jīng)演變成了最讓人反感的“職場手段”？

值得一提的是，傷了同事的李機(jī)長走后，網(wǎng)上幾乎沒有譴責(zé)他傷害同事的聲音，反而很多人為他送行發(fā)聲，有與他素不相識的陌生網(wǎng)友，也有很多在現(xiàn)實(shí)里熟識或認(rèn)識他的人。

有多名朋友說，李機(jī)長生前經(jīng)常資助貧困兒童，對孩子是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，是位非常善良的人，身邊人有誰壓力大或者情緒低落，他察覺到異常后也會積極幫忙開導(dǎo)安慰，為人很好。

李機(jī)長生前有健身和二次元的愛好。

有健身私教聽到他的消息無比驚訝惋惜，想不通他為何會做出這樣的選擇，說自己還欠著李機(jī)長一場訓(xùn)練，以為不會等太久，沒想到卻是無期。

還有很多在漫展上與他有過一面之緣的二次元愛好者發(fā)帖緬懷他，刷到的所有認(rèn)識他的身邊人也全都在夸他為人和善，口碑風(fēng)評極好。

她的妻子哭訴說，丈夫工作能力優(yōu)秀，在長達(dá)近10年的工作中從沒有出過任何差錯。

不僅如此，在口罩初期，原本還在休假的丈夫執(zhí)意要返回崗位隨時替補(bǔ)同事，是一名真正的逆行者，“我也怕死，但這個時候我必須沖上前去，這是責(zé)任也是使命?！?/p>

而如今，這位逆行者卻因?yàn)橐淮钨Y質(zhì)考核，踏上了絕路。

一個人生前做過什么樣的事情，往往決定著他走后會得到怎樣的評價和緬懷，這或許也是為什么有人翻遍全網(wǎng)也找不出一句說他“死有余辜”的譴責(zé)。

工作糾紛雖然不是暴力傷人的借口，但值得深思的是：當(dāng)決定著無數(shù)乘客飛行安全的機(jī)長都能因?yàn)楣ぷ骷m紛決絕到如此程度，那么誰來保證乘客們在飛機(jī)上的安全？

機(jī)長這一崗位關(guān)乎著太多乘客的生命安全，不僅要技術(shù)過關(guān)，心態(tài)更要過關(guān)。

如果連機(jī)長都需要以血與淚慘痛代價來解決他遇到的工作糾紛，那只能說明公司的安全管理體系是極其不完善的、制度與考核體系是極其冰冷的。

只希望能等來后續(xù)的詳細(xì)通報，讓一切都有個合理的解釋。