近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年6月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到2096.55，環(huán)比上漲了22%。

具體來(lái)看，排名前十的車型中有九款都呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢(shì)，而MG5天蝎座、銳程PLUS、科沃茲是投訴指數(shù)環(huán)比上升幅度較為明顯的三個(gè)車型。其中，MG5天蝎座環(huán)比暴漲11634.62%，空降投訴榜單第三名，成為榜單中增幅最大的車型。與之相反的是，長(zhǎng)安UNI-V的投訴指數(shù)環(huán)比下滑了28.3%，是榜單中唯一投訴指數(shù)出現(xiàn)下滑的車型。

從投訴反饋看，以車機(jī)老舊不升級(jí)、轉(zhuǎn)向卡滯異響、變速箱故障為代表的問(wèn)題又開始卷土重來(lái)，成為持續(xù)困擾車主的高頻頑疾。

以下是2025年6月緊湊型車投訴指數(shù)分析：

第一名：英朗 投訴指數(shù) 205.65

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，英朗的投訴指數(shù)再度迎來(lái)上漲。數(shù)據(jù)顯示：英朗投訴指數(shù)達(dá)205.65，環(huán)比上漲67.2%，轉(zhuǎn)向卡滯異響成上榜理由。具體來(lái)看，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響投訴指數(shù)達(dá)149.1，占比高達(dá)73%，主要集中在車齡近十幾年的老款車型上。事實(shí)上，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題由來(lái)已久，刷程序、更換過(guò)轉(zhuǎn)向管柱和電機(jī)等方法也并未徹底根治。方向盤關(guān)乎駕駛者的生命安全，希望別克官方能夠重視起來(lái)。

第二名：逸動(dòng) 投訴指數(shù) 160.5

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)、變速箱漏油、遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法使用

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的一個(gè)月，逸動(dòng)的投訴指數(shù)達(dá)160.5，環(huán)比上漲了82.28%，車機(jī)老舊不升級(jí)、變速箱漏油、遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法使用問(wèn)題突出。從投訴反饋來(lái)看，車機(jī)老舊不升級(jí)具體表現(xiàn)為卡頓、黑屏、倒車影響不啟動(dòng)等，2020款-2024款車型均有涉及。而變速箱漏油的主要表現(xiàn)是線束插頭出現(xiàn)滲油情況，集中在2020款車型。除此之外，還有小部分車主投訴逸動(dòng)遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法使用。

第三名：MG5天蝎座 投訴指數(shù) 152.55

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，MG5天蝎座空降榜單第三名，投訴指數(shù)環(huán)比暴漲11634.62%至152.55。這背后，車機(jī)老舊不升級(jí)成為MG5天蝎座投訴指數(shù)快速上漲的罪魁禍?zhǔn)?。從投訴反饋來(lái)看，有關(guān)于MG5天蝎座車機(jī)老舊不升級(jí)的投訴指數(shù)達(dá)125.1，占比高達(dá)82%，集中在2022款車型。很多車主投訴稱，MG5天蝎座的車機(jī)存在導(dǎo)航定位不準(zhǔn)、音量無(wú)法保存、無(wú)線充干擾鑰匙識(shí)別等多項(xiàng)故障，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。此外，2022年MG5天蝎座上市時(shí)，廠家曾承諾會(huì)定期進(jìn)行車機(jī)升級(jí)。然而，三年過(guò)去了，車輛甚至已經(jīng)停產(chǎn)，車主們卻始終未收到有效的升級(jí)推送。車主們認(rèn)為，廠家存在虛假宣傳嫌疑。

第四名：秦PLUS 投訴指數(shù) 142.5

典型故障：迭代增配、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的一個(gè)月，秦PLUS的投訴指數(shù)出現(xiàn)了小幅上漲，達(dá)到了142.5。除了迭代增配，秦PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)和車身生銹等問(wèn)題又遭到了部分車主的投訴。其中，有車主投訴稱，秦PLUS在電量充足且選擇純電或強(qiáng)制純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)頻繁自啟動(dòng)。并且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，車輛能量顯示系統(tǒng)可能依然顯示為純電狀態(tài)，車主只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和汽油量的下降來(lái)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)。另外，秦PLUS懸掛吃胎偏磨也有部分車主投訴，多集中2021款。

第五名：銳程PLUS 投訴指數(shù) 102.3

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：時(shí)隔4個(gè)月，銳程PLUS再次進(jìn)入緊湊型車投訴榜單前五名。數(shù)據(jù)顯示：銳程PLUS投訴指數(shù)達(dá)102.3，環(huán)比上漲了1320.83%，車機(jī)老舊不升級(jí)和變速箱頓挫成為上榜理由。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩大類問(wèn)題的投訴合計(jì)占比達(dá)到了53%，集中于2023款車型。