2019年2月，朝鮮最高領導人金正恩為參加第二次朝美領導人會晤。

特別選擇乘坐專列從平壤出發(fā)，途經我國多個城市，最終抵達越南諒山省同登站。

那段路程長達4500公里、耗時65小時40分鐘，可以說不僅是對耐心的考驗，也是對意志的考驗。

正因如此，事發(fā)當時金正恩的那一行為，引發(fā)了國際社會的廣泛關注。

在航空交通如此便捷的今天，朝鮮最高領導人為何不選擇飛機出行，而寧愿忍受漫長的旅途呢？

關于這一切的背后，蘊含著多重戰(zhàn)略考量。

一、繼承父志，選擇火車

早在金日成、金正日時期，朝鮮領導人出行就喜歡坐火車。

那時他們選擇坐火車，主要有兩個原因，其一，當時航空技術不成熟，飛機事故頻發(fā)，火車的安全性更高。

其二，朝鮮在模仿蘇聯(lián)，對標“老大哥”，當時坐火車可以說是蘇聯(lián)的政治文化。

上世紀五六十年代，蘇聯(lián)好幾位官員因飛機失事而喪生，此后蘇聯(lián)高層宣布，以后官員出行只能選擇火車，不要坐飛機。

然而就在一片溫和之中，出現(xiàn)了一位叛逆者，他的名字叫“米高揚”。

米高揚本人特別喜歡飛機，加之飛機十分便捷，由此在很多場合他都會向身邊政客宣傳飛機的好處，以至于招致了不少人的反感。

后來，蘇聯(lián)為了“整頓”米高揚的叛逆，甚至專門出臺了禁止官員乘坐飛機的條例。

當時蘇朝關系良好，時常有訪問活動，本著向老大哥看齊的態(tài)度，金日成此后也就堅持坐火車了。

正因如此，1958年，金日成訪問越南，就是先乘專列抵達我國廣州，第二天才轉乘我國提供的專機飛往河內。

2019年金正恩選擇火車出訪越南，刻意“重現(xiàn)祖父金日成的做法”，一方面延續(xù)了朝鮮領導人出行的傳統(tǒng)方式。

另一方面，通過高度儀式化的出行方式，金正恩也向國內外傳遞了政權連續(xù)性和合法性的強烈信號。

同時，長途鐵路外交也展示了中朝的傳統(tǒng)友誼，特別是穿越中國境內長達58小時的行程，被解讀為“朝鮮對中國的高度信任”。

二、安全出行，防備刺殺

要知道，金正恩乘坐的專列，可跟我們普通老百姓不一樣，它可是設施完備，技術一流的。

有關報道稱，金正恩的“一號列車”，配備了全朝鮮最優(yōu)秀的火車司機。在行駛過程中，為防出現(xiàn)意外，一般都是以最低速度行駛。

據朝鮮電視臺和多方報道，金正恩的專列內部設有星級酒店級別的臥室、豪華宴會廳、辦公室、會議室、卡拉OK和多功能餐車。