在競爭激烈的新能源汽車市場，零跑汽車以“低調(diào)黑馬”的姿態(tài)長期居于新勢力銷量榜前列，表現(xiàn)亮眼。7月10日，零跑汽車旗下智能中型SUV——全新C11正式上市，新車提供增程和純電兩種動力，共5款配置車型，指導(dǎo)價為14.98-16.58萬元。據(jù)悉，全新C11在外觀、內(nèi)飾、輔助駕駛、續(xù)航等方面進(jìn)行了調(diào)整和升級，搭載全域800V架構(gòu)和端到端輔助駕駛，精準(zhǔn)切入中型SUV市場。

全新C11的外觀延續(xù)零跑“科技自然美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，依然保留了時尚簡約的風(fēng)格和飽滿運(yùn)動的身型，相較老款車型進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。前臉取消了打孔格柵和復(fù)雜的中網(wǎng)，采用更為簡潔的封閉式造型，上方配備全新三段式貫穿燈組，分體式前大燈則與兩側(cè)的通風(fēng)槽融為一體，提升了科技感與辨識度。

車身側(cè)面來看，新車的身型流暢動感，俯沖式車頭與溜背式車尾相互呼應(yīng)，搭配簡潔的線條和隱藏式門把手，使得新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd。此外，全新C11還配備了無邊框車門、后排隱私玻璃、雙色鋁合金輪轂，盡顯高級質(zhì)感。

尺寸方面，新車與老款基本保持一致，車身長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，定位中型SUV，超長的軸距為其提供了十分寬敞的車內(nèi)乘坐空間，全系均為5座布局，后備廂容積從老款的375L提升至410L，擴(kuò)展容積達(dá)到974L，很好的滿足家庭多場景使用需求。

內(nèi)飾部分，全新C11秉持“造型做減法，體驗(yàn)做加法”的理念，對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了簡化與升級，打造舒享座艙。新車取消了老款的橢圓空調(diào)出風(fēng)口，換新為貫穿式隱藏設(shè)計(jì)，搭配電動調(diào)節(jié)和氛圍燈，更具簡約氣質(zhì)與高級感。

新車提供了Nappa環(huán)保真皮座椅（高配），采用北美優(yōu)質(zhì)牛皮，搭配尤加利木紋飾件與天鵝絨置物面板，提升了車內(nèi)質(zhì)感。前排座椅具備加熱/通風(fēng)功能，高配車型增加了前排按摩/腿托和后排加熱/通風(fēng)，并配備21揚(yáng)高級音響，支持7.1.4杜比全景聲與四種自研音效模式，帶來出色的聽覺享受。

智能化打造上，全新C11中控區(qū)域升級為同級最大的17.3英寸懸浮式超清屏，分辨率達(dá)2.8K，搭載高通驍龍8295P芯片和Leapmoto rOS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，配合AI語音融合DeepSeek+通義千問雙模型，支持HUAWEI HiCar、雙區(qū)語音控制、面部識別、手機(jī)控車、車載KTV等功能，帶來出色的智能化應(yīng)用和娛樂體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，全新C11配備28個智能感知硬件與高通8650芯片，可實(shí)現(xiàn)27項(xiàng)輔助駕駛功能。其搭載的端到端大模型輔助駕駛，將多個模塊整合，適應(yīng)復(fù)雜場景能力更強(qiáng)，且具備持續(xù)進(jìn)化能力，未來還可升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能。

動力方面，全新C11仍然提供純電與增程雙動力版本。純電車型搭載220kW的后置電機(jī)和81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航提升至640km，標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%-80%補(bǔ)能時間僅18分鐘，百公里電耗最低14.4kWh。增程版采用全新一代1.5L增程動力系統(tǒng)，后置電機(jī)最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航達(dá)1220km，解決了用戶的里程焦慮。

點(diǎn)評：自2021年上市以來，零跑C11（參數(shù)丨圖片）憑借出色的實(shí)用性和性價比贏得了市場的認(rèn)可，累計(jì)銷量突破25萬臺，月均銷量從千臺攀升至過萬。如今全新C11上市，新車從外觀、內(nèi)飾到智能化和動力續(xù)航都進(jìn)行了升級，起步價不到15萬元，產(chǎn)品力得到提升，對于想要入手智能家庭SUV的用戶來說是一個值得重點(diǎn)關(guān)注的選擇。