泰國：9月銷量強勢增長，騰勢（參數(shù)丨圖片）交付突破3000輛

2025年9月泰國汽車市場展現(xiàn)出強勁活力，新車注冊量達48,350輛，同比增長23.8%。豐田以18,472輛的銷量穩(wěn)居市場榜首。乘用車市場增速更為明顯，銷量達19,671輛，同比增長25.5%，豐田以46%的高增速引領市場，中國品牌名爵成為亮點，以84.6%的增速躍升至第三名。

縱觀2025年1-9月整體數(shù)據(jù)，泰國汽車市場總銷量為447,969輛，同比增長2.1%，整體走勢趨于穩(wěn)定。乘用車市場總銷量174,111輛，同比增長2.5%，比亞迪以14,690輛的成績躋身累計銷量榜第三。

比亞迪旗下品牌騰勢在泰國實現(xiàn)重要里程碑，已成功交付超3,000輛汽車。自2024年11月正式進入泰國市場以來，其旗艦豪華MPV車型騰勢D9迅速贏得當?shù)叵M者青睞。

印尼：汽車零部件行業(yè)復蘇延遲，電動汽車顯著增加

印尼汽車和摩托車設備工業(yè)協(xié)會（GIAMM）最新評估顯示，盡管2025年10月出現(xiàn)擴張跡象，但該國汽車零部件行業(yè)的全面復蘇預計將延遲。四輪車市場需求持續(xù)疲軟，零部件銷量同比下降約10%。

目前，行業(yè)復蘇面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車市場需求不振，另一方面本土企業(yè)在電動汽車零部件領域仍需與享受進口激勵的國際品牌競爭。GIAMM秘書長Rachmat Basuki指出，只有在電動汽車進口激勵政策結束后，本土零部件企業(yè)才能獲得發(fā)展窗口。協(xié)會呼吁政府加強供應鏈本土化支持，幫助企業(yè)提升產(chǎn)能和競爭力。隨著印尼電動汽車市場的持續(xù)擴張，行業(yè)正等待政策轉換期的到來，以期在電動化浪潮中把握新的增長機遇。

印尼車輛終端公司（IPCC）2025年前三季度業(yè)績顯著增長，得益于汽車進出口業(yè)務的大幅提升。其中，完全組裝（CBU）汽車貢獻公司總收入的72.77%，其國際板塊裝卸量同比增長約21%，尤其進口量激增約80%。電動汽車進口成為重要推力，截至9月已處理57,035輛，比亞迪以37,410輛成為最大貢獻方。據(jù)預測，在今年剩余時間內電動汽車進口量將持續(xù)激增。

越南：混動市場迎政策利好，車企加速本土化進程

越南混合動力汽車市場正迎來高速增長期。2025年前9個月，混合動力汽車銷量突破9,700輛，同比增長73%。目前市場已有約20款混合動力車型，其中價格在6億至9億越南盾區(qū)間的車型最受消費者歡迎。

這一增長勢頭將在2026年獲得進一步推動。根據(jù)即將生效的《特別消費稅法》修訂案，所有混合動力汽車將按傳統(tǒng)汽油車稅率的70%征稅，較當前稅負顯著降低。新政策預計將為每輛車節(jié)省高達數(shù)億越南盾的購車成本。

稅收優(yōu)惠不僅提升了消費端的可負擔性，更將推動本土化生產(chǎn)進程。豐田越南已宣布投資3.6億美元，計劃在當?shù)厣a(chǎn)其首款混合動力車型。業(yè)內預計更多廠商將跟進布局，進一步強化越南在區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

新加坡：前三季度電動車占比攀升至43%

統(tǒng)計顯示，新加坡今年前三季度注冊的新車中，電動車占比攀升至43%，這一數(shù)字遠超去年全年的33.8%，更是前年18.2%的兩倍以上。電動車正在從“替代選項”轉變?yōu)椤爸髁鬟x擇”。

細分市場的數(shù)據(jù)更能說明這一趨勢的廣泛性。在A組新車中，電動車注冊量占比達45.6%，較去年全年的37.3%實現(xiàn)顯著增長，而對比前年15%的占比，增幅超過三倍。B組汽車同樣表現(xiàn)亮眼，電動車占比39.8%，相比去年的29.7%和前年的21.5%持續(xù)攀升。行業(yè)專家關耀漢指出：盡管車輛減排標準即將收緊，但制造商已在積極調整產(chǎn)品策略，加大電動車投放力度。電動車的市場占比預計將持續(xù)擴大。