近日
廣州地鐵建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展
十三號(hào)線二期
珠村站、棠下站、天河公園站
順利完成“三權(quán)”移交
成為該線路首批移交的車站
同時(shí)
十四號(hào)線二期
樂嘉路站、馬務(wù)站、創(chuàng)意園站
也于近日完成移交
全線已有6座車站
全面進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段
為線路試運(yùn)行及綜合聯(lián)調(diào)奠定基礎(chǔ)
天河公園站隧道風(fēng)機(jī)安裝
棠下站環(huán)控機(jī)房
十三號(hào)線二期
首批車站完成移交
在地鐵十三號(hào)線二期本次移交的車站中,珠村站建設(shè)難度尤為突出。面對(duì)多重挑戰(zhàn),廣州地鐵聯(lián)合中鐵五局超前規(guī)劃,通過制定專項(xiàng)方案等措施,成功攻克多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)節(jié),圓滿完成建設(shè)任務(wù)。
珠村站站臺(tái)層公共區(qū)石材鋪貼、線管預(yù)埋、吊頂安裝
十三號(hào)線二期在機(jī)電施工過程中,全線引入BIM三維建模技術(shù)。同時(shí),對(duì)復(fù)雜工程實(shí)施分層、分階段驗(yàn)收,確保每道工序合格后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。
十四號(hào)線二期已有6座車站
進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段
繼十四號(hào)線二期崗貝站、彭邊站、鶴南站完成“三權(quán)”移交后,樂嘉路站、馬務(wù)站、創(chuàng)意園站也于近日順利移交。目前,全線已有6座車站全面進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。
其中,馬務(wù)站的建設(shè)環(huán)境尤為復(fù)雜。受限于復(fù)雜的地面交通條件,車站主體結(jié)構(gòu)施工中約三分之二采用了蓋挖法,并分為6期進(jìn)行交通疏解組織,是全線交通疏解難度最大、地面條件最復(fù)雜的車站。
馬務(wù)站施工場(chǎng)地受限也給機(jī)電安裝帶來(lái)了挑戰(zhàn),特別是大型設(shè)備的吊裝與轉(zhuǎn)運(yùn)困難重重。針對(duì)機(jī)電安裝各專業(yè)調(diào)試相互交叉、易產(chǎn)生影響的難題,廣州地鐵牽頭組織運(yùn)營(yíng)、施工、監(jiān)造、設(shè)備廠商等各方,僅用15天便完成了130項(xiàng)設(shè)備功能驗(yàn)收。
樂嘉路站冷水機(jī)房
根據(jù)廣州地鐵最新消息
今年還將開通3條(段)地鐵
其中就包括
十四號(hào)線二期嘉禾望崗至樂嘉路段
十三號(hào)線二期天河公園至魚珠段
截至目前,十三號(hào)線二期(朝陽(yáng)-魚珠)土建工程累計(jì)完成91%。23座車站中,3座已“三權(quán)”移交,1座車站機(jī)電已完工,16座進(jìn)行機(jī)電施工,3座進(jìn)行土建施工;全線區(qū)間隧道已貫通?;藣?fù)\噲?chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工,魚珠停車場(chǎng)已“三權(quán)”移交。
十四號(hào)線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)土建工程累計(jì)完成68%。8座車站中,6座車站已“三權(quán)”移交,1座已封頂并進(jìn)行機(jī)電施工、剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;全線9個(gè)區(qū)間,8個(gè)區(qū)間已貫通(不含廣州火車站至廣樂中間風(fēng)井段),樂嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)已“三權(quán)”移交。
(注:線路車站名稱僅為工程暫定名稱,標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)
來(lái)源:廣州地鐵、廣州白云發(fā)布、大洋網(wǎng)
--THE END--
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