7月6日，也門西部紅海海域，胡塞武裝用導彈和無人機襲擊懸掛利比里亞國旗、載有1.7萬噸硝酸銨的貨輪“魔法海洋號”，船體進水后沉沒，船員獲準撤離。24小時后，“永恒C號”貨輪再遭襲擊，4名船員死亡，這是去年12月以來紅海襲擊首次出現(xiàn)人員死亡。

7月9日當天，于聯(lián)合國安理會會議場合，中國代表罕見地直接向胡塞武裝發(fā)出呼吁，敦促其停止在紅海區(qū)域對商船發(fā)動襲擊。

此次中方明確敦促胡塞武裝停止襲擊行動，為何會出現(xiàn)這種被外界視為“改口”的情況？以色列又為何要反咬中方一口，發(fā)表不當涉臺言論呢？

去年10月以色列與哈馬斯沖突后，也門胡塞武裝聲明將打擊協(xié)助以色列運貨的行為，隨后在紅海展開“商船攔截行動”，用無人機和導彈頻繁襲擊過往船只。其武器雖不先進，但持續(xù)騷擾影響顯著，國際航運公司被迫繞行，運費大漲，額外成本轉嫁到民眾身上，表現(xiàn)為快遞費和油價上漲。

西方陣營對相關事件反應頗為激烈，將其猛烈抨擊為“野蠻的襲擊行徑”。

在此次事件中，中方立場出現(xiàn)了一定“變化”——此前，中方一直呼吁“各方保持克制”，而此次中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在安理會會議上發(fā)聲，明確向胡塞武裝提出兩個要求：第一，尊重各國商船在紅海水域的正當航行權利；第二，立即停止針對商業(yè)船只的襲擊行為。需明確的是，這里所說的“民用商船”，涵蓋所有從事商業(yè)航行的船只，自然也包括西方船只。

胡塞武裝不敢冒犯中國，途經紅海航線的商船想出“保命辦法”，不少非中國籍商船掛起五星紅旗。海事監(jiān)測數據顯示，過去三個月途經該海域掛中國旗的船只比例大增400%。中國能為無辜船只提供保護值得欣喜，但越來越多國家效仿，掛“假紅旗”船只若遇襲，真中國商船可能被誤認受牽連。

當下，中國直接明確提及胡塞武裝，是否會引發(fā)他們的不滿情緒呢？

答案顯然是否定的。胡塞武裝在紅海區(qū)域針對多國商船展開行動，卻唯獨對中國貨船“網開一面”，其背后的意圖絕非簡單。從積極層面審視，這或許彰顯了雙方溝通機制順暢、關系保持穩(wěn)定；若從陰謀論視角剖析，此舉極有可能使中國陷入一種微妙且敏感的境地，進而引發(fā)敵意國家的無端揣測與懷疑，甚至將中國視為胡塞武裝在紅海擊沉貨船的“幕后黑手”。當前，中方所采取的舉措至少傳遞出三重至關重要的信號。

第一，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為名襲擊全球商船，甚至攻擊平民。若中國沉默或不明確提及胡塞武裝，或遭指責“默許縱容”，損害公平公正立場。耿爽表態(tài)明確：中方支持巴勒斯坦，但不會縱容航道襲擊。

第二，中方點名胡塞武裝時，也譴責以色列在加沙的暴行，強調保護平民和民用設施是國際法義務，戳穿西方“只批胡塞、偏袒以色列”的虛偽。中方指出紅海危機是加沙戰(zhàn)火外溢，將問題拋回給美以：不停止加沙軍事行動，紅海難安寧。

第三，也門面臨嚴重糧食危機，超1700萬人有饑餓風險，中方呼吁國際社會加大人道主義援助。中方反對襲擊商船，非對西方妥協(xié)，而是彰顯人道主義：保障商船安全，不縱容胡塞濫炸，不容忍美以雙重標準。

出乎所有人意料的是，中方剛剛表明立場，以色列便迅速變臉，在涉臺問題上公然采取惡劣舉動。以色列未來黨議員凱倫·科勒布竄訪臺灣地區(qū)后，毫無顧忌地將臺灣稱作“國家”，甚至在社交媒體上高調發(fā)布與臺當局副領導人及外事部門負責人狼狽為奸、彼此吹捧的照片及所謂“見聞”，公然觸碰中方紅線！此行為“嚴重違背一個中國原則，嚴重損害中以雙邊關系，嚴重破壞雙方合作環(huán)境”！

以色列議員的此次竄臺之行，表面上顯得漫不經心，實則居心叵測、蓄謀已久：他們高調與臺當局高層會面，公開宣揚所謂“兩國關系”，蓄意挑釁中國大陸。這種為“臺獨”勢力撐腰打氣的行徑，無情地撕毀了以色列政府長期堅守的外交承諾。

那么，以色列此番舉動背后究竟藏著什么心思？歸根結底，是企圖利用涉臺問題來給中國施加壓力。一方面，這是對中方在中東問題上公正客觀、不偏不倚立場的報復。以色列覺得中方沒有完全站在它那邊，因而心生怨憤；另一方面，以色列妄圖配合美國“以臺制華”的險惡戰(zhàn)略，想通過這種投機取巧的方式實現(xiàn)自身不可告人的目的。

7月9日中方聲明里“三嚴”指控鏗鏘有力。中國大使館當即向以色列政府提出嚴正交涉，核心訴求清晰明確——以色列必須立即停止錯誤行徑。當下，以色列在臺灣問題上不斷對中國發(fā)起挑釁，不管它是真的對臺灣問題的高度敏感性視若無睹，還是妄圖借此“牽制”中方，都充分暴露出它對中國的短視和無知。倘若以色列繼續(xù)執(zhí)迷不悟，必將為自己的錯誤行徑付出沉重代價，到那時后悔也來不及了。