走向有變！南中珠城際，又有了新的情況！

近日，珠海交通控股集團(tuán)發(fā)布《南沙至珠海（中山）城際軌道香山至拱北段（珠海段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析征求公眾意見(jiàn)》的公示。征求意見(jiàn)范圍為線路經(jīng)過(guò)珠海市轄區(qū)沿線區(qū)域內(nèi)的相關(guān)單位和廣大群眾。

據(jù)了解，南中珠城際由萬(wàn)頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經(jīng)中山到珠海。線路采用市域D型車，設(shè)計(jì)最高速度160公里/小時(shí)。

公示內(nèi)容顯示，該線路起于拱北，經(jīng)珠海市香洲區(qū)、高新區(qū)至珠海與中山的邊界，設(shè)置停車場(chǎng)一座。地點(diǎn)涉及拱北街道、吉大街道、前山街道、梅華街道、翠香街道、獅山街道、香灣街道、唐家灣鎮(zhèn)。

早在去年11月份，珠海交通控股集團(tuán)就曾開(kāi)展過(guò)一次社穩(wěn)公眾意見(jiàn)征詢。方案顯示，南珠城際將途經(jīng)仁恒濱海灣小區(qū)北側(cè)的創(chuàng)意南路，且這段據(jù)業(yè)主了解到為高架敷設(shè)方式，因此遭到了該小區(qū)業(yè)主們的強(qiáng)烈反對(duì)。

拉近地圖不難發(fā)現(xiàn)，南珠城際幾乎是與仁恒濱海灣小區(qū)“貼身肉搏”，直線距離只有幾十米，即便裝有隔聲屏+隔音玻璃，也難以消除噪音的打擾，直接影響了小區(qū)業(yè)主的日常作息。

因大量投訴，南珠城際的推進(jìn)工作便被按下了“暫停鍵”。

時(shí)隔8個(gè)月，珠海市再次就該線路進(jìn)行社穩(wěn)意見(jiàn)征詢。方便大家對(duì)比，部落將兩版線路都拉到圖上，可以看到，調(diào)整后最大的變化在于新方案不再走小區(qū)北側(cè)的如意路，而是改道至小區(qū)南側(cè)的港灣大道。

雖然依舊是貼著該小區(qū)過(guò)去，但相較于舊方案，小區(qū)距離南珠城際的直線距離由原來(lái)的幾十米，變成了一百多米。

不過(guò)最重要的敷設(shè)方式，本次社穩(wěn)意見(jiàn)征詢并未提及。但如果仍為高架敷設(shè)，新方案的意見(jiàn)征詢就沒(méi)太大意義了。再加上港灣大道又是城市主干道，因此部落猜測(cè)南珠城際在港灣大道為地下敷設(shè)。

值得注意的是，根據(jù)今年省發(fā)改委信息，南中珠城際（珠海段）建設(shè)年限為2025-2030年，這意味著官方計(jì)劃于今年啟動(dòng)建設(shè)，但目前線路走向仍存在較大爭(zhēng)議，即便方案通過(guò)之后，還要等國(guó)家批復(fù)同意、設(shè)計(jì)施工招標(biāo)、征拆遷、環(huán)評(píng)公示等工作。

如今距離2025年結(jié)束已不足半年，所以南珠城際能否在今年順利動(dòng)工，還要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，大家覺(jué)得呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。

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素材來(lái)源：珠海交通控股集團(tuán)

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