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現(xiàn)代汽車高性能品牌 N近日在全球首次公開了艾尼氪 6 N（IONIQ 6 N）。這是現(xiàn)代 N 的第二款高性能電動(dòng)化車型。

現(xiàn)代 N 以 “為用戶提供充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)” 為宗旨，基于品牌三大性能理念 ——“彎道頑童（Corner Rascal）”“賽道駕馭能力（Racetrack Capability）”“日常跑車（Everyday Sports Car）”，研發(fā)了艾尼氪 6 N。

艾尼氪 6 N 搭載四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 84.0kWh 電池，在 “N 綠色（N Green Boost）” 模式下，前后電機(jī)綜合最大功率達(dá) 478kW（650 馬力），最大扭矩 770Nm（78.5kgf?m）。

【性能解析】

現(xiàn)代汽車整合了從 WRC、ETCR 等賽車運(yùn)動(dòng)中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以及在測試賽道驗(yàn)證的電動(dòng)化技術(shù)，打造出艾尼氪 6 N。

• 加速性能：借助 “N 彈射起步控制（N Launch Control）”，艾尼氪 6 N 可在 3.2 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速。
• 動(dòng)力輸出：前后電機(jī)綜合最大功率 448kW（609 馬力），最大扭矩 740Nm（75.5kgf?m）；開啟 “N 綠色” 模式后，短時(shí)（特定條件下）可爆發(fā) 478kW（650 馬力）、770Nm（78.5kgf?m）的超強(qiáng)動(dòng)力。

為高效發(fā)揮動(dòng)力性能，車輛搭載了 “N 電池（N Battery）” 功能，可根據(jù)駕駛需求優(yōu)化電池溫度與輸出：

• Drag（直線加速）：最大化加速性能；
• Sprint（短途沖刺）：適配快速賽道駕駛；
• Endurance（耐力模式）：提升賽道持續(xù)行駛能力。
• 三種模式可輔助車輛在不同賽道場景下，通過最優(yōu)電池控制發(fā)揮最佳動(dòng)力。

艾尼氪 6 N 的風(fēng)阻系數(shù)（Cd）低至 0.27，優(yōu)于艾尼氪 5 N，且重心更低。

• 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)：為增強(qiáng)高速行駛穩(wěn)定性，配備了可產(chǎn)生下壓力的大型后翼擾流板；通過格柵主動(dòng)空氣襟翼、保險(xiǎn)杠兩側(cè)氣簾、前唇分離器、后輪 3D 下護(hù)板及角度 / 長度優(yōu)化的擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)，確?？諝飧咝Я魍ā?/li>
• 輪胎與輪轂：搭載大尺寸 20 英寸鍛造輪轂，以及與倍耐力合作開發(fā)的 275/35 R20 規(guī)格艾尼氪 6 N 專用輪胎。

車身采用寬輪拱設(shè)計(jì)，塑造出高性能轎車特有的低趴姿態(tài)；新增專屬 exterior color“Performance Blue Pearl（性能藍(lán)珍珠漆）”，隨光線角度呈現(xiàn)立體光影效果。

現(xiàn)代汽車為艾尼氪 6 N 配備了下一代懸架幾何結(jié)構(gòu)與行程感應(yīng)式電子控制懸架（ECS）阻尼器：

• 懸架優(yōu)化：通過降低側(cè)傾中心、增加前輪主銷后傾角及后輪彈簧剛度，提升輪胎抓地力極限；
• 智能阻尼控制：前后輪下擺臂安裝 4 個(gè)車高傳感器，根據(jù)駕駛模式及路面條件，精確控制每個(gè)車輪的阻尼力；
• 車身強(qiáng)化：車身與副車架加裝加強(qiáng)件，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)的直接性與極限駕駛時(shí)的車身剛性；
• 振動(dòng)抑制：前輪采用 “Hydro G 襯套”（通過流體運(yùn)動(dòng)減少振動(dòng)），后輪配備 “雙層襯套”（抑制路面顛簸并強(qiáng)化橫向穩(wěn)定性）。

【高性能專屬功能】

艾尼氪 6 N 搭載了多項(xiàng)升級(jí)的高性能電動(dòng)化配置：

• N e-Shift（電子換擋模擬）與 N Ambient Shift Light（氛圍換擋提示燈）：前者通過精細(xì)化虛擬擋位比例實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)駕駛感受；后者利用車內(nèi)間接照明提示最佳換擋時(shí)機(jī)，增強(qiáng)駕駛沉浸感。
• N Active Sound +（N 主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，NAS+）：通過升級(jí)聲學(xué)設(shè)計(jì)處理器（ADP）性能及優(yōu)化車內(nèi)揚(yáng)聲器聲道分配，實(shí)現(xiàn)立體音效；新增 “Lightspeed（光速）” 聲浪、N 綠色助推模式專屬音效等多種高性能聲效。

此外，車輛還配備了多項(xiàng)賽道專屬功能：

• N Drift Optimizer（N 漂移優(yōu)化器）：可分別設(shè)置漂移時(shí)的 “再生制動(dòng)力度”“車輛最大滑移角度”“輪胎極限轉(zhuǎn)速”，為不同駕駛水平的用戶提供適配的漂移輔助。
• N Green Boost（N 綠色助推）：按下方向盤右上 NGB 按鈕，10 秒內(nèi)最大化電機(jī)輸出與響應(yīng)速度；在 N 電池 “Sprint 模式（運(yùn)動(dòng) / N 模式）” 下，深踩加速踏板可自動(dòng)激活，松開則自動(dòng)解除。
• N Torque Distribution（N 扭矩分配）：支持 11 級(jí)前后輪驅(qū)動(dòng)力分配調(diào)節(jié)（從全前驅(qū)到全后驅(qū)），適配所有駕駛模式（含經(jīng)濟(jì)模式），可與 N e-Shift 聯(lián)動(dòng)，提升操作便利性。
• N Pedal（N 踏板模式）：轉(zhuǎn)向時(shí)松開加速踏板，通過調(diào)節(jié)前后驅(qū)分配比例及再生制動(dòng)實(shí)現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移，輔助敏捷入彎；新增專屬電子限滑差速器（e-LSD）控制及再生制動(dòng)穩(wěn)定控制（RSC），優(yōu)化彎道穩(wěn)定性。

• N Regenerative Braking（N 再生制動(dòng)）：減少機(jī)械制動(dòng)使用，提升整體制動(dòng)性能；優(yōu)化前后輪再生制動(dòng)控制，確保 ABS 工作時(shí)仍可執(zhí)行再生制動(dòng)，增強(qiáng)賽道制動(dòng)穩(wěn)定性。
• N Track Manager（N 賽道管理器）：首次搭載的功能，支持用戶在信息娛樂系統(tǒng)中自定義賽道地圖，提供最高圈速、平均電池消耗量、當(dāng)前位置至賽道距離等信息；可創(chuàng)建專屬賽道（如新建環(huán)形賽道或繞樁路線），并支持地圖導(dǎo)入 / 導(dǎo)出與他人共享。進(jìn)入賽道后自動(dòng)開始計(jì)時(shí)，提供實(shí)時(shí)幽靈車（對(duì)比最佳圈速）、彎道最大入彎速度 / 最低過彎速度、圈速報(bào)告等功能，提升賽道駕駛樂趣。

• TPMS Custom Mode（胎壓監(jiān)測自定義模式）：考慮到賽道駕駛中輪胎升溫導(dǎo)致的胎壓上升，允許用戶降低初始胎壓時(shí)關(guān)閉低壓警告，確保專注駕駛。
• N Race Cam（N 賽道記錄儀）：現(xiàn)代首次應(yīng)用的賽道專屬錄制模式，通過內(nèi)置前攝像頭錄制視頻，并疊加方向盤角度、車速、制動(dòng) / 加速踏板狀態(tài)、G 值、賽道地圖、圈速等數(shù)據(jù)；可結(jié)合 N 賽道管理器的地圖與計(jì)時(shí)器信息，實(shí)時(shí)查看計(jì)時(shí)攻擊數(shù)據(jù)，便于賽后分析。
• Action Cam Mount（運(yùn)動(dòng)相機(jī)支架）：車內(nèi)頂部配備專用支架，方便安裝運(yùn)動(dòng)相機(jī)。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車還發(fā)布了從賽車運(yùn)動(dòng)中汲取靈感開發(fā)的艾尼氪 6 N 專屬性能配件。