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2025年3-5月份，中卡市場遭遇“3連降”，5月過后累計銷量降幅已達到兩位數(shù)。

6月份，中卡市場是重獲增長？還是連降繼續(xù)？2025年進程過半，中卡行業(yè)格局有何新變化？

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6月銷1.01萬輛，環(huán)比增長31%，同比下降30%

第一商用車網最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同）2025年6月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售31.62萬輛，環(huán)比、同比均增長8%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.01萬輛，環(huán)比增長31%，同比下降30%，同比降幅較上月（-28%）擴大2個百分點，遭遇“4連降”。

縱觀近五年6月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場在最近五年的6月份走出一個增-降-增-增-降的走勢，其中2021年6月份中卡市場銷量達到五年最高的1.56萬輛；2022年6月份出現(xiàn)43%的大降，銷量跌至不足萬輛水平；之后兩年的6月份均實現(xiàn)增長，2024年6月份銷量達到1.44萬輛；2025年6月份中卡市場同比下降30%，堪堪保住萬輛水準，1.01萬輛的水平在近五年里是倒數(shù)第二。從累計銷量看，今年1-6月中卡市場累計銷售5.95萬輛，在最近五年排第三位，屬于中等水平，比五年最高的2021年1-6月累計少銷售接近5萬輛，比去年同期累計少銷售約1.06萬輛。

解放蟬聯(lián)銷冠，重汽/比亞迪/陜汽/遠程/慶鈴等逆增

2025年6月份，中卡市場同比下降30%，同比降幅較上月（-28%）擴大2個百分點，主流企業(yè)有增有降。

2025年6月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年6月份中卡銷量前十企業(yè)5增5降。重汽、慶鈴、比亞迪、陜汽和遠程等企業(yè)，同比分別增長了66%、12%、105%、263%和443%；與此同時，同比出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有4家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)6月份銷量同比下降了75%。

從市場份額看，銷量前十企業(yè)6月份合計份額達到98.13%，其中排名前五的企業(yè)合計份額達到81.56%。6月份，解放以3818輛的銷量，37.96%的份額蟬聯(lián)中卡市場月榜冠軍；重汽、江淮、東風和慶鈴均超過1000輛，排名2-5位，月度份額分別為11.51%、11.32%、10.48%和10.28%；排名月榜6-10位的是比亞迪、福田、陜汽、遠程和南駿，銷量均超100輛，月度份額分別為6.57%、4.48%、2.63%、1.51%和1.01%。

上半年累銷降15%，解放份額超30%，陜汽/遠程翻倍漲

2025年1-6月，中卡市場累計銷售5.95萬輛，同比下降15%，累計銷量降幅較5月過后（-11%）擴大4個百分點。具體到銷量前十企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間（如下圖）。

今年1-6月，陜汽和遠程兩家企業(yè)中卡銷量實現(xiàn)翻倍增長，同比分別大增了317%和672%，東風、重汽、慶鈴和比亞迪等企業(yè)同比也實現(xiàn)兩位數(shù)增長，同比分別增長了50%、44%、28%和62%，排名首位的解放今年1-6月累計銷量同比增長4%。與此同時，下滑的企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)今年1-6月累計銷量同比下降了64%。

從累計份額來看，今年1-6月，中卡市場有4家企業(yè)市場份額超過10%，解放、江淮、東風和重汽分別分到中卡市場30.56%、15.16%、12.23%%和12.05%的份額；累計銷量排名第5的福田市場份額也接近10%，達到9.59%，行業(yè)前五企業(yè)合計份額達到79.58%；慶鈴暫列累計銷量第6位，累計銷量超過4000輛，市場份額為7.53%，比亞迪排名第7位，市場份額為5.20%，陜汽暫列累銷榜第7位，市場份額為2.24%，其他企業(yè)銷量尚不足1000輛，市場份額均不足2%。

與去年同期相比，解放、東風、重汽、慶鈴、比亞迪、陜汽和遠程等企業(yè)份額提升，提升最明顯的是解放、東風和重汽，分別提升了5.68個百分點、5.32個百分點和4.93個百分點，慶鈴和比亞迪提升幅度也均超2個百分點。

結語：

6月份，中卡市場同比下降30%，遭遇“4連降”。6月過后，2025年中卡累計銷量降幅已達到15%，約比去年同期累計少銷售1.06萬輛。中卡市場何時能重獲增長？在2025年還有沒有逆襲的可能？請關注本站后續(xù)報道。