撰文 / 楊樂怡

工信部最新申報(bào)目錄剛揭開面紗，下半年的中國車市競爭，可能比現(xiàn)在的天氣更火熱。其中這6臺(tái)新車引人注意，特斯拉學(xué)會(huì)迎合國人喜好，祭出長軸距6座Model Y（參數(shù)丨圖片） L，華為系又帶來兩款新車，此外還有比亞迪秦PLUS的潛在狙擊者，大塊頭大續(xù)航的增程SUV，以及美系硬派越野的新能源版本。

Model Y L：“L”能否揚(yáng)長止頹？

2025年上半年，特斯拉全球銷量72.08萬臺(tái)，同比減少13.3%，在中國市場，其交付銷量26.34萬臺(tái)，同比下滑約5.4%。馬老板如今的重心好像已不在特斯拉，Model3亦早不再是中級(jí)車銷冠。

如此困境下，特斯拉似乎終于想起其他車企屢試不爽的拉長絕招。Model Y L車身拉長179mm之后，車長已經(jīng)介于理想i6（4950mm）和5085mm的理想i8之間，都有些逼近Model X了，相信第三排座椅不會(huì)只是擺設(shè)，第二排也能變成VIP座。

動(dòng)力方面，目前Model Y L只申報(bào)了一個(gè)四驅(qū)版本，比現(xiàn)款Model Y四驅(qū)版增加12馬力。電池則繼續(xù)采用LG的三元鋰電池，電池容量預(yù)計(jì)不會(huì)有變化，畢竟Model Y L的車重只比Model Y增加了96kg。

Model Y L既有迎合2孩家庭的6座大空間，又比問界M8、樂道L90多了一些轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)個(gè)性?？紤]到特斯拉獨(dú)特的品牌力，加長版的Model Y L也許能挽回一些特斯拉的市場地位。

智己LS9：大塊頭大續(xù)航

Model Y L的潛在對(duì)手還包括智己LS9，這款被網(wǎng)友稱為“陸家嘴凱雷德”的新車，定位六座大旗艦SUV，長寬高為5279/2000/1806mm，軸距3160mm，整備質(zhì)量也有3.2噸，光看官圖就能感覺到大氣。同時(shí)相比凱雷德之類美系全尺寸SUV，它又顯得不那么臃腫，多了一些圓潤時(shí)尚，選裝的“大餅”輪轂也復(fù)古味兒十足。

智己LS9的增程系統(tǒng)值得關(guān)注，其1.5T增程器來自上汽，前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率530馬力，這已經(jīng)超過同為增程動(dòng)力的理想L9和問界M9。智己LS9此前稱或?qū)⑹状顚幍聲r(shí)代鈉鋰混AB電池，純電續(xù)航里程可達(dá)450km以上。不過，目前申報(bào)車型則是寧德時(shí)代三元鋰電池，純電續(xù)航里程318km，當(dāng)然這樣的水平也很優(yōu)秀了。

除了理想L9和問界M9，智己LS9的直接對(duì)手還包括深藍(lán)S09，接下來9字輩增程大SUV市場有好戲看了。

尚界H5：除了華為還有什么？

上汽與華為的結(jié)晶尚界H5，在鴻蒙座艙和ADS高階智駕加持下，對(duì)比問界M5又能走出怎樣差異化路線？純電版80度電池實(shí)現(xiàn)655km續(xù)航，增程版32.6度的磷酸鐵鋰電池組同樣來自寧德時(shí)代，廠家稱WLTC純電續(xù)航181公里，百公里饋電油耗5.19L。目前來看，尚界H5比起問界M5好像只是外觀更時(shí)髦一點(diǎn)，剩下的懸念還是在屆時(shí)上汽如何定價(jià)卡位。

烈馬新能源：既福特又中國

比起比亞迪方程豹和坦克系列等綠牌越野車，江鈴福特的烈馬新能源有些不一樣，它是采用承載式車身的中大型新能源SUV。當(dāng)然在外形上依然和烈馬高度相似，同樣也有后掛式備胎。可見其目標(biāo)人群是那些喜歡方盒子外觀和硬派氣質(zhì)，但又不會(huì)真去極限越野，更多城市使用，同時(shí)兼顧長途出游的消費(fèi)者。

烈馬新能源將提供純電和增程版本，同時(shí)也是福特在中國首款帶激光雷達(dá)和高階智駕產(chǎn)品，可見福特對(duì)中國市場的重視。

銀河星耀6：直接瞄準(zhǔn)秦PLUS？

如果說烈馬新能源狙擊方程豹，那么銀河星耀6則是劍指秦PLUS。星耀6直接切入A+級(jí)市場空白地帶，擁有全新一代雷神EM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。參考同款動(dòng)力的銀河A7純電續(xù)航（WLTC）里程為70km—150km，CLTC工況百公里2.7L左右饋電油耗，這方面整備質(zhì)量略輕的星耀6應(yīng)該只多不少。此外，星耀6的車頭也很有辨識(shí)度，頗有些奔馳既視感。

若如傳聞所稱，星耀6定價(jià)接近8萬元檔，比亞迪秦PLUS恐怕真要慌了。

享界S9T：或?qū)氐讕Щ鹇眯熊?/strong>

對(duì)于享界S9T，我們之前的文章已經(jīng)單獨(dú)介紹《中國旅行車，正給歐洲“祖師爺”上課》。簡單說，它就是旅行版的享界S9，預(yù)計(jì)動(dòng)力及智能化配置功能也不會(huì)有什么差別。享界S9T真正的亮點(diǎn)在于旅行車的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，既有傳統(tǒng)轎車和SUV沒有的個(gè)性，又有接近SUV的裝載空間等實(shí)用性。

參考蔚來ET5T等車型已經(jīng)打開的旅行車市場，再看看享界S9在6月已經(jīng)做到30萬級(jí)新能源轎車銷量頭牌，以華為系的影響力和享界S9T的亮眼外觀，徹底帶火旅行車市場也不是沒可能。

小結(jié)：站在年中節(jié)點(diǎn)觀察，六大新車勾勒出三大趨勢：一是尺寸和續(xù)航軍備競賽蔓延至各細(xì)分市場，二是智能化配置從高段標(biāo)配轉(zhuǎn)向大眾普惠，三是性價(jià)比戰(zhàn)爭已從同級(jí)別廝殺卷成了跨維度打擊。最后，對(duì)這幾款新車大家看法如何，評(píng)論區(qū)也來聊聊。

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