作者 | 老叮當(dāng)

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，像極了一場(chǎng)硝煙彌漫的“巨人之戰(zhàn)”，大部分車企都鉚足了勁，撲向大型SUV和豪華轎車市場(chǎng)，誰的車身更龐大、氣勢(shì)更唬人；誰的中控屏幕尺寸更大、數(shù)量更多，成了新能源市場(chǎng)的主流競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

這個(gè)選擇背后，是一套由消費(fèi)心理、技術(shù)瓶頸、利潤法則共同編織的商業(yè)邏輯。

市場(chǎng)層面，國人“以大為尊”的認(rèn)知慣性讓大車天然承載面子屬性，同時(shí)大空間能塞下更大電池，緩解續(xù)航焦慮；技術(shù)層面，當(dāng)前電池能量密度不足，SUV高底盤天然適配厚電池包，平臺(tái)化開發(fā)也更易攤薄成本；利潤端，車身增大邊際成本僅數(shù)千元，但卻能支撐更高的溢價(jià)空間，同時(shí)還可以容納高價(jià)選裝件；多重因素，導(dǎo)致造“大車”成為了車企的普遍選擇。

尤其是豪華品牌，為了保證利潤和格調(diào)，都將新能源車的投放在中大型以上轎車或SUV市場(chǎng)。

在這樣的大背景下，沃爾沃，這個(gè)來自北歐的品牌，卻做了一件讓很多人意想不到的事情。它沒有跟風(fēng)只往“大車”市場(chǎng)卷，反而悄悄地將目光投向了一個(gè)小眾的市場(chǎng)——小型純電SUV跨界旅行車。

7月17日，沃爾沃 EX30 Cross Country正式登陸中國市場(chǎng)，增換購及特殊車輛補(bǔ)貼后參考優(yōu)惠價(jià)僅23.38萬元，并提供豐厚的大定限時(shí)權(quán)益。同時(shí)，沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)長續(xù)航版Plus也迎來煥新，參考價(jià)17.98萬元，進(jìn)一步降低了購車門檻，一高一低的價(jià)格組合，給不同需求的消費(fèi)者提供了個(gè)性化的的選擇。

除了售價(jià)外，沃爾沃還限量贈(zèng)送車頂行李框等周邊產(chǎn)品，將車型與精致露營文化進(jìn)行綁定，提供承載生活態(tài)度、提供情緒價(jià)值、滿足場(chǎng)景化需求的“第三生活空間”。

可能會(huì)有說人，在當(dāng)下這個(gè)幾乎所有人都認(rèn)定“大才能贏”的行業(yè)大環(huán)境里，沃爾沃推出EX30 CC的這個(gè)舉動(dòng)，是不是太“任性”了，畢竟，雖然很多車迷表示喜歡旅行車，但才從銷量層面來看，旅行車可以說是一個(gè)非常小眾的市場(chǎng)。

但事實(shí)上，這不是任性，而是沃爾沃對(duì)自身品牌價(jià)值的篤信，以及對(duì)于用戶需求的洞察。

眾所周知，沃爾沃的安身立命之本，是北歐那種崇尚簡(jiǎn)約、實(shí)用、與自然和諧共處的精神。相較于用夸張的尺寸、炫目的屏幕奪眼球，它更在意的是如何讓車真正融入生活，服務(wù)于人真實(shí)的、多樣的需求，尤其是那些渴望探索、向往自由、又不愿被笨重束縛的都市人群。

正如沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示：“輕裝上陣、短途即達(dá)的探索往往能收獲最簡(jiǎn)單、最純粹的快樂。沃爾沃EX30 Cross Country正是為這種探索而來，它動(dòng)感好看、靈巧好開、智能好用，相信能吸引更多熱愛自然、追求個(gè)性與品質(zhì)的朋友，為生活做減法，為人生做加法。”

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EX30 CC：

沃爾沃造車哲學(xué)的具象化呈現(xiàn)

推出EX30 CC，不是為了標(biāo)新立異，而是沃爾沃為了實(shí)現(xiàn)自己內(nèi)心的造車哲學(xué)，并滿足用戶未被主流滿足的深層渴望——對(duì)自由、靈活、獨(dú)特生活方式的向往。

沃爾沃 EX30 CC正是沃爾沃造車?yán)砟畹莫?dú)特載體——它憑借196mm離地間隙與雙電機(jī)四驅(qū)在碎石路上如履平地；看似小巧的車身內(nèi)藏乾坤，分層后備箱魔術(shù)般延展至1000升，車頂68kg承重導(dǎo)軌輕松架起移動(dòng)觀星臺(tái)，而5.4米轉(zhuǎn)彎半徑又讓它能在老城窄巷中翩然轉(zhuǎn)身。

配置層面，EX30 CC摒棄了真皮與鍍鉻的浮華宣言，卻用更昂貴的北歐智慧詮釋豪華本質(zhì)——廢棄牛仔褲再生的丹寧飾板流淌牛仔風(fēng)情，松樹脂提取的Nordico植然皮呼吸間散發(fā)森林氣息，RWS認(rèn)證羊毛混紡如披上北歐極光，再加上CN95級(jí)濾芯以98%病毒飛沫過濾率筑起無形屏障，讓每一次開門都似踏入斯堪的納維亞氧吧。

同時(shí)，還有行業(yè)首創(chuàng)的回音壁音響顛覆聲場(chǎng)邏輯——5個(gè)揚(yáng)聲器在1.2米儀表臺(tái)投射出Live House級(jí)聲場(chǎng)，配合流光溢彩的氛圍燈，讓科技無處不在。

而在安全方面，EX30 CC也以71%高強(qiáng)度鋼鍛造了“三段式護(hù)甲”，7氣囊中獨(dú)有的遠(yuǎn)端氣囊隔開主副駕頭顱的致命相撞；當(dāng)暴雨模糊了視線，5毫米波雷達(dá)也能穿透水幕能夠提前預(yù)判危機(jī)。

作為沃爾沃碳足跡最小的車型，EX30 CC保留品牌冒險(xiǎn)DNA，傳遞環(huán)保理念，并憑借雙電機(jī)四驅(qū)性能和低重心穩(wěn)定性，兼顧公路性能與輕度脫困，讓人們能夠脫離日常繁復(fù)，以安全、舒適和負(fù)責(zé)任的方式探索新事物。

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燃油+純電+混動(dòng)，

沃爾沃全面出擊的轉(zhuǎn)型之路

沃爾沃EX30 CC的上市，可以說是沃爾沃2025年諸多新品中的關(guān)鍵一環(huán)。

今年，沃爾沃品牌將以史無前例的力度推出7款新車，從改款燃油車XC90、XC60、S90到純電旗艦EX90、ES90，再到混動(dòng)戰(zhàn)略核心XC70與跨界先鋒EX30 CC，構(gòu)建起“燃油+純電+混動(dòng)”三軌并行的產(chǎn)品矩陣。

這種布局背后，是沃爾沃對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型本質(zhì)的清醒認(rèn)知——變革并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力形式替代，而是多元能源形態(tài)的共生共榮。

當(dāng)奔馳推遲全面電動(dòng)化時(shí)間表、奧迪放棄2033年停售燃油車計(jì)劃，當(dāng)寶馬攜手華為、奧迪搭載華為智駕系統(tǒng)，一種共識(shí)正在形成：豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)，從不是動(dòng)力形式的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換，而是核心價(jià)值的深度重構(gòu)。

而除了純電產(chǎn)品，沃爾沃的混動(dòng)破局之路也值得關(guān)注。

今年5月，沃爾沃XC70隆重推出了SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，該架構(gòu)創(chuàng)造性融合了SPA燃油平臺(tái)與SPA2純電技術(shù)，是豪華品牌中第一個(gè)支持大容量電池的混動(dòng)架構(gòu)，支持從中型到大型的SUV和轎車開發(fā)，兩驅(qū)、四驅(qū)都能覆蓋，還能自由組合不同容量的電池包。

基于該平臺(tái)打造的沃爾沃XC70純電續(xù)航突破200公里（CLTC），配合智能能量管理算法，可實(shí)現(xiàn)1200公里綜合續(xù)航，讓用戶告別里程焦慮。對(duì)比奔馳GLE插混（100km）、寶馬X5插混（85km），其純電里程優(yōu)勢(shì)顯著，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華品牌混動(dòng)車型長途出行的場(chǎng)景需求。

動(dòng)力方面，憑借“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P1/P3雙電機(jī)+3擋DHT”動(dòng)力組合，沃爾沃XC70可實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)零百加速，媲美V8燃油引擎；饋電油耗低至5.2L/百公里，七種智能驅(qū)動(dòng)模式無感切換，無論是城市擁堵還是高速巡航，都能隨心所欲。

可以說，沃爾沃XC70以實(shí)用主義，重新定義豪華混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

某種意義來說，沃爾沃的轉(zhuǎn)型軌跡也是二線豪華品牌變革的生動(dòng)注腳，穿越66載光陰，從三點(diǎn)式安全帶到孕婦假人體系，從亞麻纖維內(nèi)飾到超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，沃爾沃始終在證明——真正的變革從非隨波逐流，而是對(duì)核心價(jià)值的淬煉重生。

結(jié)語

當(dāng)中國車企以“冰箱彩電大沙發(fā)”重構(gòu)空間定義，沃爾沃卻以迅猛的產(chǎn)品迭代速度以及堅(jiān)定的產(chǎn)品理念，重建消費(fèi)者信心。因?yàn)?，真正的豪華，從來不在尺寸的膨脹中，而在對(duì)生命本真的守護(hù)里。

穿越電氣化的迷霧，豪華的本質(zhì)依然是“人”。

EX30 Cross Country的上市，也標(biāo)志著沃爾沃在中國市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略邁入新階段：一方面，它填補(bǔ)了豪華電動(dòng)跨界SUV的市場(chǎng)空白，為追求個(gè)性與品質(zhì)的用戶提供了新選擇；另一方面，通過與后驅(qū)長續(xù)航版Plus形成價(jià)格與配置的梯度覆蓋，沃爾沃進(jìn)一步強(qiáng)化了EX30系列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

之前，有人說，電動(dòng)化的下半場(chǎng)是智能化，而如今，已經(jīng)有越來越多的人認(rèn)可一個(gè)理念——電動(dòng)化和智能化都是上半場(chǎng)，安全和品質(zhì)才是下半場(chǎng)。

沃爾沃的產(chǎn)品策略，代表的是傳統(tǒng)豪華品牌的“長期主義”：用百年造車底蘊(yùn)為電動(dòng)化賦能，而非被電動(dòng)化定義。

而那些選擇在23.38萬元價(jià)位為EX30 CC買單的消費(fèi)者，購買的不僅是一臺(tái)車，更是在技術(shù)狂潮中未被磨滅的生活信仰——自由可至，安全必達(dá)。