雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)中，走出了一條獨(dú)特的路徑。

在當(dāng)下的市場(chǎng)中，眾多傳統(tǒng)豪華品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。諸多老牌傳統(tǒng)豪華汽車品牌在新能源勢(shì)力的猛烈沖擊下，市場(chǎng)份額被大面積蠶食，經(jīng)銷商體系也遭受重創(chuàng)。經(jīng)銷商門店“被翻牌”成新勢(shì)力品牌，成為不少豪華品牌的“痛”，過(guò)程中亦不乏經(jīng)銷商陷入經(jīng)營(yíng)困境甚至倒閉。

然而，雷克薩斯卻在這場(chǎng)風(fēng)暴中展現(xiàn)出了別樣的韌性，其渠道穩(wěn)定性令人矚目。在這背后，是雷克薩斯優(yōu)秀的產(chǎn)品力所支撐。在中國(guó)市場(chǎng)上，雷克薩斯的產(chǎn)品以產(chǎn)品力強(qiáng)、保值率高擁有極強(qiáng)的客戶基盤。

2025年上半年，雷克薩斯榮膺進(jìn)口豪華車品牌銷量第一，成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華品牌，在整體市場(chǎng)低迷中展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性與領(lǐng)先勢(shì)能，銷量突破8.5萬(wàn)輛。與此同時(shí)，雷克薩斯正加速踐行“IN CHINA, FOR CHINA”的本土化戰(zhàn)略，從全新一代ES在中國(guó)全球首發(fā)，到落地新能源工廠與發(fā)布官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)，以實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)回應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的期待。

進(jìn)入中國(guó)20年，雷克薩斯繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步前行，始終堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義”理念，致力于以可靠品質(zhì)、安心服務(wù)與情感共鳴，為中國(guó)用戶打造有溫度的豪華體驗(yàn)。

2025 年上半年，豐田（包括雷克薩斯品牌）在華銷量達(dá)到 837,739 輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)韌性與穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。截至 2025 年 7 月中旬，豐田在華累計(jì)銷量突破 2500 萬(wàn)臺(tái)。

在市場(chǎng)重壓之下，雷克薩斯逆勢(shì)增長(zhǎng)，頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。作為進(jìn)口豪華汽車品牌，雷克薩斯僅用5年便達(dá)成第二個(gè)百萬(wàn)輛成就，也說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于品牌的高度認(rèn)可。今年上半年，雷克薩斯一舉拿下進(jìn)口豪華車銷冠，成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華品牌，半年銷量超過(guò)8.5萬(wàn)輛，累計(jì)銷量超過(guò)210萬(wàn)臺(tái)。

而根據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯也是中國(guó)汽車市場(chǎng)上排名前10的豪華品牌中唯一一家保持銷量增長(zhǎng)的品牌。

如果只看進(jìn)口車銷量排行，根據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，伴隨著2025年上半年進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下滑，奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪的進(jìn)口車銷量均同比下滑。其中，奔馳進(jìn)口車同比下滑12.2%，寶馬進(jìn)口車下滑24.6%，保時(shí)捷下滑24.9%，奧迪進(jìn)口車下滑37.1%，而雷克薩斯保持了銷量的穩(wěn)中有升。

在一些雷克薩斯的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，其受歡迎程度進(jìn)一步提升——特別是在廣東市場(chǎng)。

廣東人對(duì)雷克薩斯的喜愛由來(lái)已久。在改革開放初期，廣東作為改革開放的前沿陣地，與香港聯(lián)系緊密，受香港汽車文化影響深遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)，香港經(jīng)濟(jì)繁榮，雷克薩斯作為豪華品牌，是香港富商的常見座駕，其高端、豪華的形象深入人心。廣東人通過(guò)與香港的交流和接觸，逐漸認(rèn)識(shí)并向往雷克薩斯，認(rèn)為它是身份和地位的象征。根據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，在今年上半年，雷克薩斯在廣東省的銷量進(jìn)一步提升10%。

而之所以能獲得以“精打細(xì)算”著稱的廣東消費(fèi)者的青睞，與雷克薩斯強(qiáng)大的產(chǎn)品力不無(wú)關(guān)系。

雷克薩斯的產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛，產(chǎn)品線豐富多樣。值得一提的是，其入門車型雖價(jià)格親民，但產(chǎn)品力卻毫不遜色，在保證品質(zhì)的同時(shí)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。而高端車型如GX、LX、LM等，更是憑借卓越的性能、奢華的配置以及獨(dú)特的品牌魅力，在市場(chǎng)上供不應(yīng)求。這種高端車型的熱銷不僅提升了經(jīng)銷商的盈利空間，還能補(bǔ)貼低價(jià)位車型銷售過(guò)程中可能產(chǎn)生的虧損，為經(jīng)銷商的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)提供了有力保障——這也就是為什么，在當(dāng)下不少豪華品牌因“被翻牌”叫苦不迭之時(shí)，雷克薩斯的合作伙伴卻依舊堅(jiān)定。

與此同時(shí)，雷克薩斯在產(chǎn)品定價(jià)和新品推出策略上可圈可點(diǎn)。

以雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）車型為例，這一代產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)達(dá)7年，盡管在新能源產(chǎn)品的沖擊下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但它依舊憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，牢牢抓住了消費(fèi)者的心。2024年，雷克薩斯在廣州車展推出了年度改款車型，該產(chǎn)品外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則進(jìn)行了大刀闊斧的革新，換上了大屏并增加智能座艙等配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的科技感與實(shí)用性，成功吸引了更多消費(fèi)者的目光。

再比如雷克薩斯RX車型，2024年第三季度，雷克薩斯推出了售價(jià)38萬(wàn)元的產(chǎn)品。配置不減的情況下價(jià)格繼續(xù)下探，這款車一經(jīng)推出，便迅速在市場(chǎng)上嶄露頭角，成為繼ES之后的又一款主銷產(chǎn)品。它精準(zhǔn)地填補(bǔ)了市場(chǎng)中這一價(jià)格區(qū)間的空白，憑借雷克薩斯品牌的影響力以及自身出色的產(chǎn)品力，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。同樣，雷克薩斯NX車型也憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

穩(wěn)定的渠道加之強(qiáng)大的產(chǎn)品力造就了雷克薩斯的成績(jī)。

在20周年之際，雷克薩斯邁出了國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵一步。

2025年2月5日，豐田汽車宣布與上海市政府達(dá)成合作意向，成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn) 。這一舉措被視為雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在產(chǎn)品適應(yīng)性方面，國(guó)產(chǎn)化使得雷克薩斯能夠更加貼近中國(guó)市場(chǎng)需求，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電汽車的需求具有獨(dú)特性，如對(duì)大空間、智能化配置的偏好。國(guó)產(chǎn)化后的純電車型可以基于中國(guó)市場(chǎng)的反饋，在車型設(shè)計(jì)、配置搭載等方面進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)力擴(kuò)張，正是其扎根中國(guó)市場(chǎng)的最好詮釋。

與此同時(shí)，雷克薩斯也依舊在不遺余力地為用戶提供更好的服務(wù)——為進(jìn)一步提升用戶全生命周期的用車體驗(yàn)，雷克薩斯正式推出官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)，秉承“官方甄選，直享尊崇”的理念，打造高品質(zhì)、可信賴的二手車交易體系。

如今，提到“高保值率”，第一個(gè)跳入人們腦海的就是雷克薩斯。

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，雷克薩斯在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼：品牌整體三年保值率達(dá)到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首；ES以63.89%的保值率，位居進(jìn)口中大型車排行榜第一；NX以56.18%在進(jìn)口中型SUV中排名前三。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)趨于理性的環(huán)境下，雷克薩斯憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌口碑，持續(xù)展現(xiàn)豪華汽車市場(chǎng)中的長(zhǎng)期價(jià)值優(yōu)勢(shì)。而如今，官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)聯(lián)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建立的“雙認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)，不僅嚴(yán)格甄選車源、執(zhí)行239項(xiàng)品質(zhì)檢測(cè)，更提供涵蓋保修保養(yǎng)、金融方案、售后服務(wù)在內(nèi)的全流程專屬保障。

此次業(yè)務(wù)的落地，不僅是雷克薩斯深耕中國(guó)市場(chǎng)、洞察用戶多元需求的又一重要舉措，也進(jìn)一步彰顯其在品牌20周年之際，以“Best in Town”為目標(biāo)，持續(xù)構(gòu)建有溫度的豪華體驗(yàn)與信賴服務(wù)體系的堅(jiān)定承諾。

踐行品牌“長(zhǎng)期主義”經(jīng)營(yíng)之道，雷克薩斯正積極擁抱變化。在20周年的節(jié)點(diǎn)上，雷克薩斯正式發(fā)布的“I·LEXUS”品牌IP，也正以更具溫度與深度的豪華理念回應(yīng)中國(guó)用戶對(duì)美好出行生活的期待。以“沉淀過(guò)往、賦啟新篇”為主題，傳遞雷克薩斯不斷進(jìn)化的品牌愿景。

雷克薩斯自2005年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，始終秉持“制造更好汽車”的初心，憑借高品質(zhì)與高可靠性，贏得超過(guò)210萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴。

在當(dāng)下白熱化的中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雷克薩斯作為始終堅(jiān)持純進(jìn)口身份的豪華品牌，卻依然能穩(wěn)固占據(jù)消費(fèi)者心智，這份市場(chǎng)信任的背后，是其歷經(jīng)時(shí)間沉淀的品牌勢(shì)能與硬核產(chǎn)品力的雙重支撐。

從全球市場(chǎng)到中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，雷克薩斯對(duì)品質(zhì)的極致堅(jiān)守早已成為品牌基因中不可分割的部分。 長(zhǎng)期以來(lái)，雷克薩斯對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守獲得了全球用戶的青睞，也為品牌贏得了良好的口碑。

如今，面對(duì)市場(chǎng)中日益變化的需求，雷克薩斯并沒有只關(guān)注短期利益，而是秉持長(zhǎng)期主義，以它有溫度的豪華吸引消費(fèi)者。下一個(gè)20年，從產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)革新，到服務(wù)體系的不斷完善，雷克薩斯正以更堅(jiān)定的本土化步伐，致力于成為中國(guó)用戶長(zhǎng)期信賴的豪華品牌。