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合資車企絕地反擊:先殺死自己,才能活下去

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曾經(jīng)在中國市場高高在上的合資車企,如今正親手“肢解”自己的定價體系。 2023年4月,日產(chǎn)全球CEO內(nèi)田誠帶領(lǐng)高管團隊抵達廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心,眼前的一幕讓他們徹底沉默:試車場停滿了比亞迪、蔚來、小鵬等自主品牌電動車。

試駕結(jié)束后,這些曾以“老師”自居的高管們罕見地沒有批評,反而頻頻感嘆“這個也挺好”“那個也挺好”。



兩年后,這場沉默引爆了一場自殺式革命。 東風(fēng)日產(chǎn)N7,車長5米的中大型純電轎車,定價僅11.99萬起,比自家燃油B級車天籟還低30%! 上市50天大定破兩萬,6月銷量超6000臺,沖上合資新能源榜首。

廣汽豐田鉑智3X狠:激光雷達智駕版定價14.98萬,上市1小時訂單破萬,程序員連夜搶修服務(wù)器,生產(chǎn)線緊急擴產(chǎn)。

定價自殺:先崩掉自己的溢價

合資品牌的反攻,始于對自身定價體系的“屠殺”。 東風(fēng)日產(chǎn)N7的定價會上,管理層激烈爭論:“虧錢賣車怎么說服股東? ”最終共識是:必須用爆款破圈。 同樣的劇情在多個品牌上演:

奧迪國產(chǎn)A5L預(yù)售價壓到25萬級,高配搭載華為智駕也不超30萬,直接平替老款A(yù)4L;

廣汽本田新車P7定價與自家小一圈的燃油車相當(dāng);

大眾明年3款新車全系押注高階智駕,別克“至境”品牌6款新車全面部署智駕。

配置越級:復(fù)刻自主品牌的“屠龍術(shù)”

合資車曾引以為傲的“差異化定價”邏輯被徹底拋棄。 東風(fēng)日產(chǎn)N7五個版本中,400V平臺、3C快充、自研云毯座椅全系標(biāo)配,差異只體現(xiàn)在續(xù)航和智駕級別。

對比同價位的小鵬MONA M03,N7車身更大、屏幕分辨率更高,甚至可選裝冷暖冰箱,這些曾是30萬級新勢力的專屬配置。

激進的是激光雷達的下放。 鉑智3X將帶激光雷達的智駕版門檻拉低至15萬內(nèi),結(jié)果賣爆了:激光雷達版交付周期遠超基礎(chǔ)版,連豐田自己都意外。

豪華品牌也加入戰(zhàn)場:奔馳全新CLA純電版搭載800V架構(gòu)和AI車機系統(tǒng),奧迪A5L直接裝上華為乾崑智駕系統(tǒng),用31個傳感器“堆”出新勢力級的體驗。



權(quán)力重構(gòu):中國團隊終于說了算

這場反攻的背后,是外方對中方團隊的徹底放權(quán)。 過去,合資車企的中方連調(diào)整鍍鉻條寬度都要向海外總部匯報。

如今,豐田首次任命中國籍高管擔(dān)任副董事長,在廣豐和一豐推行“中國首席工程師體制”,由中國工程師主導(dǎo)研發(fā),包括下一代卡羅拉。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的誕生具標(biāo)志性:這是日產(chǎn)首次由中國團隊主導(dǎo)設(shè)計懸掛“NISSAN”車標(biāo)的新車。顛覆的是,日產(chǎn)總部甚至支持中國團隊打破全球統(tǒng)一的Logo設(shè)計,為N7首創(chuàng)動態(tài)發(fā)光車標(biāo)。

大眾則在合肥建立德國以外最大研發(fā)中心VCTC,對接地平線、小鵬的技術(shù)合作,并授權(quán)其開發(fā)中國專屬的A級車平臺。

燃油車輸血:最后的供養(yǎng)

這場豪賭的資本,來自燃油車最后的“殘值”。 2024年,主流合資燃油車折扣率超20%,豪華品牌超25%,依然難阻份額暴跌:五年間,燃油車占比從94.1%腰斬至50.6%,合資品牌份額從61.6%坍縮至不足35%。

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在崩塌。 2024年,超1200家合資4S店關(guān)閉,同期新勢力新增2000家門店。 為穩(wěn)住渠道,廣汽豐田給門店每月五位數(shù)的補貼,從新勢力挖角金牌銷售;一汽豐田則放寬售后補貼條件,給經(jīng)銷商“輸血”。

渠道求生:4S店變身“電區(qū)”

鉑智3X上市前,廣汽豐田在傳統(tǒng)4S店里劃出新能源專區(qū),組建獨立電車銷售團隊。 廠家親自下場面試挖來的新勢力主管,承諾“月補不低于五位數(shù)”。

這種簡單粗暴的搶人戰(zhàn)術(shù),暴露了合資品牌的焦慮:再不賣電車,渠道崩盤只是時間問題。



OPPO vivo時刻:輪回開始了

當(dāng)激光雷達價格跌破千元、800V快充成為標(biāo)配,電動車的競爭邏輯正在轉(zhuǎn)向,就像2016年的手機行業(yè):小米被OPPO、vivo反超,不是因為技術(shù)落后,而是線下20萬家門店和渠道效率成了決勝關(guān)鍵。

今天,理想MEGA在高速上比百萬豪車更穩(wěn),小米SU7 Ultra在賽道碾壓超跑,“經(jīng)驗主義”徹底失靈。

新勢力們,輪到你們的護城河被顛覆了。

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