在智能駕駛技術日漸成熟的當下，一個長期困擾用戶的痛點迎來了根本性解決。傳統(tǒng)車企面對智能泊車場景中的意外情況，常將風險轉嫁給消費者——一旦出問題，用戶不僅要承擔維修費用，次年保費還會上漲。這種“技術有限，責任甩鍋”的行業(yè)現(xiàn)狀，讓不少用戶對智能泊車功能望而卻步。

比亞迪此次推出的全球首個L4級泊車保障方案，徹底打破這一行業(yè)潛規(guī)則。從技術上實現(xiàn)L4級別無人泊車能力，到責任層面的全面兜底承諾，比亞迪不僅消除了用戶的使用顧慮，更彰顯出對自身技術實力的絕對自信。這既是技術的突破，也是對行業(yè)責任擔當?shù)闹匦露x。

經(jīng)實測，比亞迪L4級泊車技術能完美應對偏位、窄道、懸空障礙等多種復雜場景，真正實現(xiàn)一鍵泊車的便捷體驗。本次天神之眼OTA升級全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺多款車型。

泊車方面，新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位自動收后視鏡等實用功能，優(yōu)化了懸空障礙物識別能力，讓智能泊車更快、更準、更安全，用戶無需再為復雜泊車環(huán)境發(fā)愁，系統(tǒng)可精準應對各類挑戰(zhàn)性場景。

行車方面，智能覆蓋范圍大幅提升，新增環(huán)島通行、復雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應急車道繞行及窄路多把掉頭等功能。針對城市擁堵環(huán)境，增加前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能，大幅提升通行效率和駕駛舒適度。尤其“通行效率優(yōu)先模式”，能在保證安全與合規(guī)的前提下，根據(jù)實時車流智能調節(jié)車速，HNOA模式下最高時速可達130km/h。

安全方面，AEB功能全面升級，可更輕松識別低矮障礙物，夜間80km/h時能對兩輪車變道侵入車道實現(xiàn)緊急剎停，即便120km/h高速觸發(fā)AEB，也能實現(xiàn)兩段式舒適剎停，為用戶帶來更安全舒適的用車體驗。

僅用5個月，比亞迪天神之眼便完成這次大規(guī)模更新，展現(xiàn)出驚人的研發(fā)速度與技術實力。這背后依托的是中國最大的車云數(shù)據(jù)庫、11萬工程師組成的強大研發(fā)團隊，以及全球最大規(guī)模的新能源汽車生產(chǎn)制造體系。比亞迪秉持“好技術人人可享”的理念，讓尖端智能駕駛體驗走進千家萬戶。

更難得的是，本次OTA升級覆蓋天神之眼A/B/C三大平臺，讓不同車型用戶都能體驗到技術進步帶來的便利。無論是泊車場景的偏置泊車、三速泊車，行車過程的環(huán)島通行、ETC自動收費，還是安全層面的AEB功能升級，都體現(xiàn)了比亞迪對用戶體驗的全方位考量。

比亞迪天神之眼的全面升級，不僅是技術的進步，更是對用戶痛點的深刻洞察與解決。從L4級泊車的全面兜底到多場景智能行車，從高效OTA升級到全面安全保障，比亞迪正以技術實力和責任擔當，重新定義智能駕駛的價值標準。

當其他品牌還在探索智能駕駛的可能性時，比亞迪已著手思考如何讓這項技術更好地服務用戶日常出行的方方面面。這正是比亞迪技術自信的最佳詮釋——相信自己的產(chǎn)品，更相信能為用戶創(chuàng)造真正的價值。（黃盈）