俄羅斯遠東阿穆爾州一架安東諾夫-24 型客機墜毀，當局已經宣布 機上48人全數(shù)遇難，包括一名中國乘客。

據(jù)悉，阿穆爾州與中國黑龍江省接壤。

救援直升機工作人員表示，他們目睹失事客機機身起火燃燒，現(xiàn)場非常慘烈。

俄羅斯調查委員會發(fā)言人斯韋特蘭娜-佩特連科（Svetlana Petrenko）證實說：“機上人員全部遇難”，且目前已經開始就“違反航空運輸規(guī)則”的行為進行調查。

阿穆爾州州長瓦西里-奧爾洛夫（Vassili Orlov）也在事發(fā)后第一時間表態(tài)——有48人（最初稱有49人）在這次悲劇中喪生，并宣布哀悼三天。

俄羅斯塔斯社則援引另一個部門的話：“飛機上包括兩名兒童和六名機組人員?！?/strong>

法新社報道顯示，俄羅斯遠東地區(qū)是一個擁有巨大自然空間的地區(qū)，經常沉浸在空難的悲劇中，目前“一支地面救援團隊正調查事故現(xiàn)場，并進行搜索。截至目前為止，未發(fā)現(xiàn)任何生還者?！?/strong>

值得注意的是，中國駐哈巴羅夫斯克總領事館已經確認，機上有一名中國公民。

中國駐哈巴羅夫斯克總領事姜笑洋表示，已敦促俄方與總領館保持聯(lián)系，總領館將于25日派工作組赴滕達開展工作，目前尚無關于這名中國公民的個人信息。

按照飛行計劃，這趟航班是從該州首府海蘭泡（Blagoveshchensk）起飛，原定飛往滕達（Tynda），途中突然在雷達上消失。

緊急救援人員表示，飛機在從雷達上消失前沒有發(fā)出任何求救信號，也沒有報告任何技術問題。

隨后，阿穆爾州民防機構的1架救援直升機在距離滕達約16公里處的山坡發(fā)現(xiàn)這架失事客機，機身已遭烈焰吞噬，救援人員沒有發(fā)現(xiàn)機上可能有人幸存的證據(jù)，“目前已派遣25人和5部機具（前往救援），還有4架飛機與機組人員正待命準備出動?！?/strong>

直升機上拍到的視頻畫面顯示，一架客機墜落于茂密的森林地區(qū)，機尾可見飛機生產年份標示為1976年。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會方面消息，客機在滕達機場首次降落未果后復飛，第二次進近時失聯(lián)，調查聚焦于惡劣天氣下的飛行員操作失誤或機械故障兩種可能性。

據(jù)悉，失事飛機屬于安加拉航空（Angara Airlines），機型是安托諾夫An-24型（Antonov An-24）雙引擎客機。

官網顯示，安加拉航空是一家中小型航空公司，總部位于臨近貝加爾湖的伊爾庫茨克，主要執(zhí)行俄羅斯國內航班，尤其在西伯利亞和伊爾庫茨克地區(qū)。機隊中有32架飛機，由安-24、安-26、米-8直升機、安-2等老齡機型組成，其中擁有48個座位的安-24是客運主力。

這架蘇聯(lián)時代的客機機齡已近50年，是一款在蘇聯(lián)時代由安東諾夫設計局開發(fā)的44座雙渦槳發(fā)動機動力客運與貨運用飛機，在1959年首航，1978年停產，共生產約1100架，主要交付給獨聯(lián)體國家。

中國也曾在1969年-1985年先后引入23架安-24飛機，在20世紀90年代初期就已全部退役。

安-24的巡航速度是460公里/時，航程可達2761公里，目前主要用于執(zhí)行俄羅斯國內航班，盡管有適航認證，但近年的安全記錄不佳，曾在2019年和2011年發(fā)生過兩起致命空難。

但俄羅斯通訊社報道，失事的這架飛機最近通過了技術安全檢查，只是自2018年以來已發(fā)生過四起看似輕微的事故。

目前有關當局已針對這起空難展開調查，查清是否有違反飛航安全的情況。

普京總統(tǒng)也向遇難者家屬表示哀悼，并在政府會議開始時默哀一分鐘。