印度"神車(chē)"要來(lái)中國(guó)了？2.88萬(wàn)的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)車(chē)真的慌了嗎

最近啊 朋友圈里好多人都在轉(zhuǎn)發(fā)一個(gè)消息，說(shuō)是印度那邊有個(gè)叫Avinya的電動(dòng)車(chē)要進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)了...價(jià)格才2.88萬(wàn)?。≌f(shuō)實(shí)話，我第一眼看到這個(gè)消息的時(shí)候 心里咯噔一下，這價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)嚇人。

前幾天有個(gè)讀者問(wèn)我："圈姐，這個(gè)印度車(chē)真的這么便宜嗎？會(huì)不會(huì)對(duì)咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)造成沖擊？"我琢磨了好幾天 今天就跟大家好好聊聊這個(gè)事兒。

印度塔塔的"神車(chē)"到底什么來(lái)頭？

這個(gè)Avinya是印度塔塔集團(tuán)搞出來(lái)的 說(shuō)起塔塔這個(gè)公司吧，可能很多人不太了解，但是路虎、捷豹你們總知道吧？對(duì)，就是他們家的?。?008年的時(shí)候 塔塔從福特手里買(mǎi)下了這兩個(gè)品牌，從那以后 印度汽車(chē)工業(yè)算是有了點(diǎn)名氣。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，塔塔的技術(shù)其實(shí)很大程度上還是靠外援的。早年跟德國(guó)奔馳合作 后來(lái)又跟日本美國(guó)的公司搞技術(shù)交流...所以說(shuō) 這個(gè)Avinya雖然掛著印度牌子，但背后的技術(shù)支撐可不簡(jiǎn)單。

從宣傳海報(bào)上看 這車(chē)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)挺有未來(lái)感的，像科幻電影里的座駕一樣。貫穿式大燈、無(wú)框車(chē)門(mén)、極簡(jiǎn)內(nèi)飾...光是看圖片就能感受到那種科技感。續(xù)航500公里 30分鐘快充，這些數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在也算是主流水平了。

2.88萬(wàn)的價(jià)格，是真香還是套路？

最關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了 這個(gè)價(jià)格到底靠不靠譜？？

我查了一下資料 發(fā)現(xiàn)這個(gè)2.88萬(wàn)是印度本土的售價(jià)。如果真的要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的話 加上關(guān)稅、運(yùn)輸成本什么的，價(jià)格肯定要翻倍...有專家預(yù)測(cè)可能會(huì)漲到6-7萬(wàn)左右。

即便如此 這個(gè)價(jià)格在咱們國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)里還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。同樣的價(jià)位 國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩婺苓x擇的基本上就是那些小型電動(dòng)車(chē)，比如五菱宏光MINI什么的。雖然說(shuō)這些小車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì) 比如停車(chē)方便、市區(qū)代步夠用...但是跟正兒八經(jīng)的電動(dòng)車(chē)比起來(lái) 空間和配置確實(shí)差了不少。

不過(guò)呢 我個(gè)人覺(jué)得中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)的需求跟印度不太一樣。咱們更喜歡大一點(diǎn)的車(chē) 空間寬敞、看起來(lái)有面子...這個(gè)小車(chē)能不能符合國(guó)人的審美 還真不好說(shuō)。

對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的沖擊到底有多大？

說(shuō)實(shí)話 如果這車(chē)真的以很低的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)肯定會(huì)有影響的。特別是那些主打性價(jià)比的品牌 壓力會(huì)比較大。

但是我覺(jué)得吧 這種競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也不完全是壞事...經(jīng)濟(jì)學(xué)里不是有個(gè)"鯰魚(yú)效應(yīng)"嗎？就是在死水里放條鯰魚(yú) 能讓其他魚(yú)都活躍起來(lái)。印度車(chē)進(jìn)來(lái)了 咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)也會(huì)更加努力地提升技術(shù)、降低成本，最終受益的還是消費(fèi)者。

而且從貿(mào)易關(guān)系上看 中國(guó)是印度的第二大貿(mào)易伙伴，但在汽車(chē)領(lǐng)域 咱們一直對(duì)印度是貿(mào)易順差...也就是說(shuō) 這款車(chē)能不能進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，主要還是看咱們?cè)覆辉敢庾屗M(jìn)來(lái)。

理性看待這場(chǎng)"價(jià)格戰(zhàn)"

作為一個(gè)在汽車(chē)行業(yè)混了這么多年的人 我覺(jué)得大家對(duì)這個(gè)事情不用太過(guò)緊張...

首先 印度車(chē)的質(zhì)量和服務(wù)體系在中國(guó)還是個(gè)未知數(shù)。買(mǎi)車(chē)不光是看價(jià)格 后期的維修保養(yǎng)、零配件供應(yīng)這些都很重要。國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面有天然的優(yōu)勢(shì)。

其次 中國(guó)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟了。無(wú)論是技術(shù)水平還是產(chǎn)業(yè)鏈完整度 咱們都不比任何國(guó)家差。特斯拉上海工廠的國(guó)產(chǎn)化率都已經(jīng)95%了 這說(shuō)明咱們的供應(yīng)鏈有多強(qiáng)。

最后 消費(fèi)者的選擇權(quán)在自己手里...價(jià)格便宜固然重要，但是品質(zhì)、服務(wù)、品牌認(rèn)知度這些因素也都會(huì)影響購(gòu)買(mǎi)決策。

總結(jié)一下

印度Avinya這個(gè)事兒 我覺(jué)得可以關(guān)注但不用恐慌。如果真的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)可能是個(gè)好事情---能促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō) 多了一個(gè)選擇總是好的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 我還是更看好咱們的國(guó)產(chǎn)車(chē)...畢竟在自己家門(mén)口作戰(zhàn)，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

大家覺(jué)得怎么樣？如果這車(chē)真的6-7萬(wàn)的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 你們會(huì)考慮嗎？？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你們的想法~