汽車科技 I 渝碼科技

據(jù)易車爆料， 2025 年第 30 周（7月21-27日）新勢力前十名合計(jì)交付量約 5.8 萬輛，環(huán)比第 29 周微增 2%，其整體表現(xiàn)可用“頭部固化、腰部卡位、尾部洗牌”描述。

其中，僅鴻蒙智行周銷量再次破萬，以“九連冠”的成績強(qiáng)勢登頂；而 8000-9000 輛區(qū)間出現(xiàn)零跑、小米、小鵬“三足鼎立”，差距僅前千輛左右，是本周最大的看點(diǎn)。

01 TOP 10 榜單速覽：

1、鴻蒙智行： 12400 輛（問界 M8 5570 輛、問界 M9 2140 輛）

2、零跑： 8700 輛

3、小鵬： 8400 輛

4、小米： 7600 輛

5、理想： 7400 輛

6、深藍(lán)：4300 輛

7、極氪： 3300 輛

8、嵐圖： 3300 輛

9、蔚來： 3200 輛

10、方程豹： 3100 輛

02 最大看點(diǎn)

自 5 月底開始，鴻蒙智行已連續(xù) 9 周霸榜；第 30 周 1.24 萬輛的成績，比第二名零跑高出 42%。

其中，問界 M8 單周 5570 輛，繼續(xù)穩(wěn)居 40 萬級 SUV 銷量第一；問界 M9 則把 50 萬級全尺寸市場牢牢撰在手中。

零跑的表現(xiàn)堪稱“悶聲發(fā)財(cái)”，沒有鋪天蓋地的聲量，卻能憑借 C11、C10和 C16 的性價(jià)比組合拳，拿下 8700 輛，成功守住第二。

而據(jù)零跑內(nèi)部消息稱，8 月底將發(fā)布 C10 增程版，目標(biāo)則是把周交付拉到 1萬+，向鴻蒙智行看齊。

對小鵬汽車而言，8400 輛的成績中，G7 車型貢獻(xiàn)超過 2000 輛，成為小鵬史上最快爬坡的新車型。

供應(yīng)鏈同時(shí)也透露，G7 的 6 月份訂單已經(jīng)排滿，將在 7 月底開始雙班生產(chǎn)。

小米以 7600 輛的周銷量“坐穩(wěn)”第四名，已經(jīng)連續(xù) 4 周站穩(wěn) 7K+ 區(qū)間，本月累計(jì)交付突破 2 萬輛。

小米汽車 App 顯示，SU7 標(biāo)準(zhǔn)版等車周期仍要 18-20 周，但Pro/Max 版本已縮短至 12-14 周，交付節(jié)奏明顯提速。

理想汽車本周交付量達(dá)到 7400 輛，25年內(nèi)首次跌出前三；相較自身周均 1萬+的常態(tài)，7400 輛是2025年的最低值。

但理想工廠正在做 i8 上市前的產(chǎn)線切換，預(yù)計(jì) 8 月上旬開始小批量交付，9 月產(chǎn)能全面爬坡。

03 尾部新勢力：有人掉隊(duì)、有人起跳

嵐圖本周交付達(dá)到 3300 輛，環(huán)比增長 45%，主要得益于 FREE+上市首周即貢獻(xiàn) 1200 輛，成為最大增量。

蔚來則連續(xù)兩周環(huán)比下滑，第 30 周僅交付 3200 輛，但卻迎來第 80 萬輛量產(chǎn)車在合肥工廠下線，印證了蔚來公司十年積累所形成的全方位體系能力。

總而言之，當(dāng)“華為系”用M8+M9 鎖定高端市場，零跑、小鵬、小米則在 15-30 萬區(qū)間貼身肉搏；而理想則押寶今天上市的 i8 身上，8 月的座次或?qū)⒃俅蜗磁啤?/p>