三年前俄烏沖突剛打響時，德國前總理默克爾在一次閉門會議中曾憂心忡忡地提醒身邊人：“這場仗若拖下去，歐洲恐怕要吃最大的虧?！?/strong>

當時歐洲政壇正被對俄強硬的情緒主導，不少人覺得這位卸任總理的話過于保守。

可如今再翻歐洲的經濟賬本，默克爾的擔憂正一點點變成冰冷的現實。

默克爾

被忽視的預警

默克爾任內最看重的德俄合作項目，莫過于“北溪”天然氣管道

這條橫跨波羅的海的能源大動脈，曾被視為歐洲能源安全的“穩(wěn)定器”。德國能用上便宜的俄羅斯天然氣，俄羅斯能獲得穩(wěn)定的能源收入，本是雙贏的格局。

2021年底管道剛具備通氣條件時，默克爾還在公開場合強調：“能源合作是歐洲穩(wěn)定的基石，斷不得。”

但沖突的爆發(fā)改變了一切。2024年夏天，歐盟通過第18輪對俄制裁，其中最刺眼的一條就是徹底封存“北溪1號”和“北溪2號”。

歐盟外長在發(fā)布會上語氣堅定：“這是對俄羅斯最嚴厲的制裁?！笨伤麄儧]說的是，這把“利刃”首先割傷的是歐洲自己。

德國經濟部數據顯示，僅關閉北溪管道這一項，就讓德國每年多花近300億歐元從美國買高價液化天然氣。

更狠的是對俄羅斯“影子船隊”的封殺。那些掛著第三國旗、悄悄給歐洲運低價原油的俄羅斯船只被全部拒之門外，連俄羅斯在印度、土耳其的煉油廠也被連帶制裁。

歐洲能源商私下抱怨：“以前能花60歐元買一桶俄油，現在從美國運過來得120歐元，成本翻了一倍?！?/strong>

從工廠停擺到錢包縮水

能源價格的暴漲像推倒的多米諾骨牌，迅速砸向歐洲經濟的各個角落。

德國魯爾區(qū)的鋼鐵廠率先扛不住了——天然氣是煉鋼的關鍵原料，價格漲了三倍后，不少工廠只能每周停工兩天。

2024年德國鋼鐵產量同比下降18%，創(chuàng)下近30年最大跌幅。

汽車產業(yè)更慘，大眾、寶馬的本土工廠因電力成本過高，不得不把部分生產線轉移到美國和中國。

普通民眾的生活也肉眼可見地變差。巴黎菜市場里，原本1歐元能買三個的西紅柿漲到了2歐元，面包店老板無奈地貼出漲價通知。

2024年歐洲平均通脹率突破10%，希臘、西班牙等南歐國家甚至超過15%。柏林街頭的游行隊伍里，有人舉著標語：暖氣費快趕上房租了！

中小企業(yè)的日子更難熬。意大利北部的瓷磚廠、德國南部的機械作坊，這些曾撐起歐洲經濟的“毛細血管”，因能源和原材料漲價紛紛倒閉。

歐洲中小企業(yè)聯盟統(tǒng)計，2024年上半年倒閉的企業(yè)數量比往年多了近五成，不少老板嘆氣：“不是不想干，是實在撐不下去。”

制裁的代價

歐洲不僅要自己扛能源漲價的成本，還要給烏克蘭“輸血”。2024年歐盟宣布，未來四年要給烏克蘭500億歐元援助，同時還要拿出400億歐元幫成員國搞能源轉型。

這兩個數字加起來，差不多是歐盟一年的貿易盈余。

德國的賬本最難看。聯邦統(tǒng)計局2025年初公布的數據顯示，俄烏沖突讓德國直接損失了2400億歐元，相當于全國半年的財政收入。

這筆錢里，一半花在了高價買能源上，另一半則是企業(yè)外遷、稅收減少帶來的連鎖損失。連一向富裕的巴伐利亞州，都開始縮減公立學校的經費。

波蘭、斯洛伐克這些東歐國家更委屈。斯洛伐克總理在議會吐槽：“為了支持烏克蘭，我們停了俄羅斯的天然氣，結果一年多花15億歐元買高價能源，相當于每個家庭多掏800歐元?！?/p>

可歐盟的制裁投票機制里，反對聲往往被壓下去，斯洛伐克最后還是得跟著投贊成票。

別人的豐收

當歐洲在為賬單發(fā)愁時，美國和俄羅斯卻各有盤算。美國能源企業(yè)成了最大贏家，往歐洲運液化天然氣的船絡繹不絕。

2024年美國對歐洲的天然氣出口量比戰(zhàn)前翻了一倍多，每運一噸就能賺1200美元，一年下來純利潤超過1500億美元。

美國軍工企業(yè)也沒閑著，對烏軍售讓它們保持穩(wěn)定盈利。

俄羅斯雖然被制裁，但手里的能源牌依然管用。它把原本輸往歐洲的石油、天然氣轉頭賣給了亞洲，2024年對中國的能源出口額突破2000億美元，創(chuàng)了歷史新高。

俄羅斯央行還挺聰明，用黃金和人民幣穩(wěn)定了盧布匯率，國內通脹率控制在8.5%，比歐洲還低。在戰(zhàn)場上，俄羅斯也鞏固了對部分地區(qū)的控制，戰(zhàn)略目標實現了一半。

歐洲的困局

看看美俄的豐收，再看看現在的歐洲，正面臨前所未有的產業(yè)空心化。

德國的汽車工廠一個個搬去美國——大眾把電池廠建到了北美，寶馬的電動車生產線也往墨西哥遷。

2024年歐洲制造業(yè)企業(yè)對外投資增長了68%，帶走了50萬個工作崗位。曾經讓歐洲驕傲的“德國制造”“法國精工”，招牌正在褪色。

保時捷考慮將部分最終組裝工序轉移至美國

社會層面的裂痕也在擴大。法國黃背心運動時隔幾年再次爆發(fā)，抗議者舉著“先顧民生再援烏”的牌子堵路；

德國東部城市，主張“停止制裁”的右翼政黨支持率悄悄漲到了30%。

歐盟委員會的民調顯示，現在只有41%的歐洲人還相信“歐盟能帶領大家走出危機”，比三年前降了25個百分點。

更麻煩的是未來的競爭力。歐洲央行2025年的報告里說，歐洲正陷入“競爭力危機”。

能源貴、工資漲、企業(yè)跑，想追上美國和亞洲，每年得多花8000億歐元搞創(chuàng)新，可這筆錢歐洲現在拿不出來。

意大利前總理德拉吉給歐盟提建議：再不想辦法，歐洲的生活水平要倒退十年。

歐洲開始回頭看

2025年夏天，匈牙利接過歐盟輪值主席國，第一件事就喊出“提升競爭力”的口號。

匈牙利總理在就職演講中直言：“歐洲不能再被意識形態(tài)牽著走了，企業(yè)都在想搬走，因為我們的能源比美國貴三倍?！?/p>

德國總理和法國總統(tǒng)也罕見地聯手發(fā)文，警告“再不行動，歐洲的生活方式就保不住了”。

德國企業(yè)界的反應更直接。奔馳、西門子這些巨頭公開反對和中國“脫鉤”，寶馬CEO在采訪中說：“中國是我們最大的市場，脫鉤等于自斷生路。”

他們的擔心不是沒道理——歐洲想對中國電動車加關稅，可德國汽車在中國賣得正火，真要是互相加稅，損失的還是自己。

默克爾雖然早已卸任，但她當年的話現在常被人提起：“歐洲得有自己的主見，不能誰喊得兇就跟著誰走?！?/p>

如今歐洲的賬本上，每一筆支出都在印證這個道理。

沖突還在繼續(xù)，歐洲的損失可能還會增加，但至少越來越多的人開始明白：靠制裁別人來證明自己，最終受傷的往往是自己。

這場沖突給歐洲上了沉重的一課：在復雜的國際局勢中，盲目跟風容易，保持清醒很難，但真正能保護自己的，恰恰是那份清醒。

至于默克爾的預言會不會完全成真，還要看歐洲接下來能不能放下執(zhí)念，重新找到發(fā)展的方向。