汽勢Auto-First｜撒馬爾

7月29日，一件大事。中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立，這意味著長安汽車集團(tuán)正式成為第三家國資委直管的汽車央企，與中國一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)并列，地位和兵裝集團(tuán)相當(dāng)。

在汽勢Auto-First看來，向外，新長安汽車關(guān)系到中國汽車國家隊(duì)能否誕生世界級品牌；向內(nèi)，是國家推動(dòng)央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。

伴隨著新長安汽車的到來，名字、總部、領(lǐng)導(dǎo)班子等均塵埃落定。7月30日，長安汽車將舉辦2025新集團(tuán)首次媒體溝通會(huì)，屆時(shí)，集團(tuán)公司核心管理層將集體亮相，同時(shí)，各子品牌負(fù)責(zé)人將詳解2025年上半年業(yè)績表現(xiàn)與下半年業(yè)務(wù)規(guī)劃。

與此同時(shí)，長安的百年歷史也一并進(jìn)入我們的視野。

從上海洋炮局到新長安

長安的前身有三個(gè)關(guān)鍵詞：1862年，李鴻章，上海洋炮局。

長安前身是1862年成立的上海洋炮局，在晚清，最熱門的事業(yè)便是“洋務(wù)”。

1862年11月，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，后遷南京更名金陵制造局，是我國近代民族工業(yè)的搖籃之一。

當(dāng)時(shí)，上海洋炮局雇用50名工人，并招募洋匠，到香港購得需要的機(jī)具，用極簡陋的黏土熔化爐，開始制造開花炮彈。

有史料記載，這是李鴻章一生創(chuàng)辦洋務(wù)的開始。從此一發(fā)不可收拾。江南制造局、金陵機(jī)器局、天津機(jī)器局、輪船招商局……中國近代的四大軍工企業(yè)中，李鴻章一人就創(chuàng)辦了其三。

1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)西遷重慶，更名兵工署第二十一兵工廠，為抗戰(zhàn)時(shí)期最大兵工企業(yè)?。

1958年，真正涉足汽車制造，新中國第一輛吉普車在長安汽車設(shè)計(jì)并生產(chǎn)下線。改革開放后，長安機(jī)器廠“軍轉(zhuǎn)民”，開始進(jìn)軍汽車行業(yè)。

1984年，引入日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)微型貨車，真正打開民用市場。

1996年，重慶長安以獨(dú)立的身份正式登陸資本市場，進(jìn)入發(fā)展新階段。

進(jìn)入2000年后，憑借長安鈴木、長安福特、長安馬自達(dá)等合資品牌以及眾多本地品牌，重慶汽車產(chǎn)銷量一路走高。2014到2016年，重慶汽車產(chǎn)量連續(xù)3年登頂全國第一。

自2018年起，長安汽車的銷量主力逐漸轉(zhuǎn)向自主品牌。長安重新創(chuàng)業(yè)，相繼提出“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”等轉(zhuǎn)型計(jì)劃，布局深藍(lán)、阿維塔、啟源三大新能源品牌。目前，長安汽車已構(gòu)建長安品牌、深藍(lán)汽車、阿維塔三大自主品牌以及長安福特、長安馬自達(dá)兩大合資品牌。

2025年上半年，長安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到135.5萬輛，同比增長6.8%，創(chuàng)下近8年來的新高，新能源領(lǐng)域，長安汽車新能源車型銷量達(dá)45萬輛，同比大幅增長48.8%；海外銷量突破30萬輛，同比增長49%。

百年歲月風(fēng)云（參數(shù)丨圖片），新長安汽車有了新的使命。

新長安七“新”

新央企。

目前國務(wù)院國資委網(wǎng)站的央企名錄已經(jīng)完成更新，中國長安汽車集團(tuán)正式入列，序號為73。這也是繼新增的中國雅江集團(tuán)之后，由國務(wù)院國資委直接管理的第100家央企。

新地位。

新長安集團(tuán)一躍成為國資委直屬的汽車央企，其組成部分將主要圍繞長安汽車建設(shè)，擁有117家分子公司。主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。

新賽道。

中國長安汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新央企未來將著力打造智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。

新領(lǐng)導(dǎo)班子。

據(jù)國務(wù)院國資委網(wǎng)站發(fā)布的《3戶中央企業(yè)10名領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)調(diào)整》文件顯示，朱華榮出任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；趙非任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選；其他班子成員還包括譚本宏、賈立山、鄧威、鄧躍明、王錕任、蒲星川等。

新目標(biāo)。根據(jù)長安汽車中長期目標(biāo)明確：到2030年，公司總體銷量力爭達(dá)500萬輛，其中長安自主品牌系列銷量400萬輛，新能源銷量300萬輛，海外銷量150萬輛，堅(jiān)決向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

新排名。此次改革后，國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)數(shù)量共計(jì)100家，中國長安汽車集團(tuán)位列“央企名錄”第73位。

新趨勢。新長安集團(tuán)成立的背后，是國家推動(dòng)央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。業(yè)內(nèi)人士分析稱，“剝開新長安集團(tuán)的概念外殼，其本質(zhì)是一場圍繞制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)性改革?！?/p>

汽勢觀：無論是跨越百年的歷史，還是新長安的七“新”，終極目標(biāo)都是長安汽車要打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)，獨(dú)立為新央企的長安汽車不僅將攪動(dòng)全球汽車格局，也將迎來了屬于自己的時(shí)代。