河北
現(xiàn)在有網(wǎng)友說，土耳其四代機都沒有研發(fā)過，還研發(fā)五代機“可汗”，跨越式發(fā)展不太可能。
實話實說，土耳其固然沒有研發(fā)過四代機，但五代機土耳其早就染指過。
其實，早在2002年，土耳其就加入了美國主導的F-35戰(zhàn)機國際合作項目。隨后有8家土耳其公司參與生產(chǎn)包括機身、發(fā)動機和起落架在內(nèi)的各類900多個零部件。
土耳其是美國F-35戰(zhàn)機項目的第三級合作伙伴，當時美國人確定了8個外國伙伴，分別是澳大利亞、加拿大、丹麥、意大利、荷蘭、挪威、土耳其和英國。
要不是因為進口俄羅斯S-400防空導彈系統(tǒng)的原因，土耳其有很大希望能借助美國技術(shù)擠進“五代機俱樂部”行列。
所以，后來土耳其宣布自己搞五代機“可汗”時，還是有一點底氣的。
在五代機“可汗”的研發(fā)過程中，土國更是注重加強國際合作。比如，在發(fā)動機方面，與英國羅羅公司就渦扇發(fā)動機研發(fā)開始協(xié)作，該公司研發(fā)先進航空發(fā)動機技術(shù)積淀深厚；在飛控系統(tǒng)方面，與法國達索航空公司合作；在大型風洞方面，與加拿大公司有深度合作。
不要以為印尼很傻，該國在購買四代機或五代機的過程中，與很多國家簽署了意向協(xié)議，有法國“陣風”、韓國KF-21，東大殲-10C和土國的“可汗”。
其中，在剛剛舉行的土耳其國際國防工業(yè)博覽會上，印尼與土耳其簽署48架五代機“可汗”協(xié)議，總價約為100億美元，單價高達2.1億美元。這就是對五代機“可汗”的一種信任。
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