近日，裝載陽江首批本土生產(chǎn)下線海底電纜的 “建基 5002” 輪，緩緩駛離陽江港J13碼頭。這批重量約1000噸、長約24千米的3芯66千伏交流海底電纜，將用于青洲五海上風(fēng)電項(xiàng)目施工。該批貨物的生產(chǎn)與出港，標(biāo)志著陽江風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從項(xiàng)目開發(fā)向核心裝備自主化生產(chǎn)延伸，讓風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條更加齊全，并成功實(shí)現(xiàn)了“本土生產(chǎn)、家門直達(dá)”的重要突破。

據(jù)了解，青洲五海上風(fēng)電項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)綠色能源工程，位于陽江市西南海域，總投資超200億元，總裝機(jī)容量100萬千瓦，項(xiàng)目竣工后，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量39.31億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放323.91萬噸，對(duì)保障粵港澳大灣區(qū)能源安全、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

海底電纜是海上風(fēng)電系統(tǒng)的“血管”與“神經(jīng)”，承擔(dān)著穩(wěn)定傳輸電能、傳遞設(shè)備運(yùn)行和環(huán)境監(jiān)測(cè)信號(hào)等核心任務(wù)，技術(shù)要求較高，需確保在復(fù)雜海洋條件下長期可靠工作，以前需經(jīng)廣東省外轉(zhuǎn)運(yùn)到陽江。近年來，陽江市依托臨港優(yōu)勢(shì)，大力支持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，越來越多的風(fēng)電設(shè)備設(shè)施實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

廣東東方海纜有限公司總經(jīng)理助理 楊旭：

這是首批由陽江本土生產(chǎn)下線并用于青洲海上風(fēng)電項(xiàng)目的海底電纜，從陽江港發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸周期由以往的10天壓縮至1天，進(jìn)一步提升陽江海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。

在該批貨物發(fā)運(yùn)前，陽江海事部門主動(dòng)與貨主、船方、碼頭建立聯(lián)系，打出 “精準(zhǔn)服務(wù) + 科技監(jiān)管” 組合拳，為該批貨物的安全出港“量身定制”保障方案，開通船舶進(jìn)出港查驗(yàn)“綠色通道”，優(yōu)先安排“建基5002”輪進(jìn)出港和裝貨。

在該船進(jìn)出港期間，海事部門還通過智慧海事平臺(tái)、CCTV視頻監(jiān)控等實(shí)時(shí)追蹤船舶動(dòng)態(tài)，派出海巡船艇進(jìn)行現(xiàn)場護(hù)航，利用甚高頻電話提醒周邊船舶保持安全距離，保障該船安全航行。

陽江港口海事處副處長 黃槐亮：

我們以“保通保暢、安全高效”為原則，強(qiáng)化通航安全管理措施，助推港口和船舶運(yùn)營效率提升，助力企業(yè)降本增效。

近年來，陽江港航經(jīng)濟(jì)與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)，共同推動(dòng)區(qū)域發(fā)展。一方面，便捷的港口運(yùn)輸降低風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)輸成本與難度，保障風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目時(shí)效，推動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展升級(jí)；另一方面，大量風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸需求帶動(dòng)港口物流、倉儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)，提升港口吞吐量。未來，隨著陽江風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，二者的協(xié)同效應(yīng)將愈發(fā)顯著，共同推動(dòng)陽江經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。

來源 | 陽江新聞
通訊員 | 麥虹虹 劉海機(jī)

編輯 | 林俏岐

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生