自從法拉利宣布第一輛電動(dòng)汽車(chē)的推出以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了三年。首款不配備內(nèi)燃機(jī)的車(chē)型將于10月9日在該品牌的資本市場(chǎng)日期間揭幕。隨后將在2026年初推出“室內(nèi)設(shè)計(jì)概念的外觀和感覺(jué)”，并計(jì)劃于當(dāng)年晚些時(shí)候全面亮相。

與此同時(shí)，有傳言稱(chēng)法拉利已決定推遲其第二款電動(dòng)汽車(chē)的推出。海外媒體報(bào)道稱(chēng)，由于“零需求”，該模型被推遲的不是一次，而是兩次。該媒體援引知情人士的話稱(chēng)，第二款電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)在2028年之前上市。然而，首席執(zhí)行官現(xiàn)在駁斥了這一猜測(cè)，指出這輛車(chē)甚至不存在，至少在官方上是這樣。

在2025年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，法拉利首席執(zhí)行官澄清說(shuō)：“我們從未談?wù)撨^(guò)第二輛或第三輛電動(dòng)汽車(chē)。這是有道理的。如果沒(méi)有正式發(fā)布產(chǎn)品，就沒(méi)有什么可拖延的。幕后發(fā)生的事情是另一回事。汽車(chē)經(jīng)常被推遲或完全取消，但在這種情況下，法拉利并沒(méi)有自相矛盾。

目前，這位首席執(zhí)行官仍然對(duì)法拉利首款電動(dòng)汽車(chē)的成功“非常有信心”，并補(bǔ)充說(shuō)“沒(méi)有一個(gè)小時(shí)的延誤”。他提到幾周前他有機(jī)會(huì)在賽道上駕駛原型車(chē)：“我可以告訴你，我們對(duì)即將到來(lái)的發(fā)布感到多么興奮。他拒絕提供更多細(xì)節(jié)，但我們已經(jīng)看到使用瑪莎拉蒂Levante（參數(shù)丨圖片）車(chē)身的測(cè)試騾車(chē)。這可能表明這輛車(chē)不會(huì)是一輛純粹的超級(jí)跑車(chē)，而是某種豪華旅行車(chē)；不一定是 SUV，盡管與Levante有聯(lián)系。

法拉利尚未發(fā)布任何初步定價(jià)，盡管有報(bào)道稱(chēng)這款電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)將超過(guò)500000萬(wàn)美元。預(yù)計(jì)它將是一款小批量車(chē)型，而據(jù)傳后續(xù)車(chē)型的產(chǎn)量更高，五年周期內(nèi)約為5000至6000輛。

之前提出的到2030年電動(dòng)汽車(chē)占法拉利年銷(xiāo)量40%的目標(biāo)保持不變。另外40%將是混合動(dòng)力汽車(chē)，最后20%將是純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。法拉利已經(jīng)承諾保留古老的V12，直到它基本上被取締。它不再出現(xiàn)在公司的旗艦產(chǎn)品中，但12缸發(fā)動(dòng)機(jī)在Purosangue SUV和新的前置發(fā)動(dòng)機(jī)12Cilindri中得以延續(xù)。它也可能出現(xiàn)在Icona系列未來(lái)的專(zhuān)業(yè)車(chē)型中，仍采用自然吸氣6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在座椅后面。

雖然法拉利承諾在2026年開(kāi)始交付其首款電動(dòng)汽車(chē)，但主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼已將Lanzador推遲到2029年，并且它可能仍通過(guò)插電式混合動(dòng)力設(shè)置配備內(nèi)燃機(jī)。布加迪Rimac的首席執(zhí)行官去年宣布，富有的客戶不再想要電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，這也是Nevera盡管創(chuàng)造了多項(xiàng)記錄，但仍難以找到買(mǎi)家的原因之一。法拉利進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的第一步不太可能與Nevera相媲美，因此更克制的產(chǎn)品實(shí)際上可能是更明智的舉動(dòng)。